[發(fā)明專利]一種汽車燃油表的加油判斷策略

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410352853.1
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN105270177A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊小江;宋華
• 申請（專利權(quán)）人: 成都天興儀表(集團)有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車燃油表的加油判斷策略，屬于汽車電子領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車燃油表是顯示汽車油箱中剩余燃油量的儀表，它是通過檢測油箱的燃油液面高度來推算剩余燃油量的。當汽車行駛于彎道、坡道或崎嶇不平路面時，油箱中的燃油液面波動很大，為了避免燃油表顯示值產(chǎn)生忽上忽下的波動，燃油表顯示的油量是經(jīng)過阻尼計算的油量。一般情況下，在燃油傳感器的油量信號從F點跳變到E點時，燃油表顯示值從F點變化到E點的時間為60～100分鐘。為了避免汽車在加油時(或加油后)，燃油表的顯示油量與油箱油量產(chǎn)生較大差異，當汽車發(fā)生了加油行為或正在發(fā)生加油行為時，燃油表應(yīng)以無阻尼的方式實時地顯示油箱油量。因此，正確判斷是否發(fā)生加油行為是燃油表能否正確顯示油箱油量的關(guān)鍵因素之一，汽車燃油表的加油判斷策略是燃油表最重要的控制策略之一。

判斷汽車是否發(fā)生加油行為的條件有汽車是否處于停車狀態(tài)、參考油量的選取方式、油量變化的閥值等。現(xiàn)有的加油判斷策略中，在汽車停車狀態(tài)的判斷、參考油量的選取方式、關(guān)電油量的選取方式等方面存在缺陷，使燃油表在某些情況下不能正確顯示油箱油量。具體表現(xiàn)如下：

1)汽車停車狀態(tài)的判斷：現(xiàn)有的策略(如專利號CN201010515047)都是規(guī)定“車速為0km/h”時進行是否加油的判斷，但在有些情況下，即使汽車處于停車狀態(tài)，車速傳感器仍有可能有車速信號發(fā)出，如不加以排除，將會引起誤判。在車速傳感器中，有一組磁石與汽車傳動系統(tǒng)連接，當汽車傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動時，磁石也將隨著轉(zhuǎn)動，使車速傳感器的敏感元件周圍的磁場條件發(fā)生變化，從而感知車速的變化。車速傳感器的敏感元件一般為開關(guān)型霍爾元件，當霍爾元件與某個磁石的相對位置處于臨界狀態(tài)時，如果車身發(fā)生較大震動或晃動——如在未拉起手剎時有人從車后上下或裝卸較重貨物——即使汽車處于停車狀態(tài)，仍能從車速傳感器的端口檢出斷續(xù)的車速信號。如以車速為0km/h作為加油判斷條件，有可能引起誤判。

2)參考油量的選取方式；在專利號為CN201010515047的“點火加油控制”的控制方法是“車速為0km/h，儀表對燃油信息采樣1秒，取平均值”，以此平均值作為判斷是否加油的基準。這種方式的缺陷是：當車輛從行駛狀態(tài)急剎到車速為0km/h，大約要經(jīng)過7～8秒后油箱液面才能穩(wěn)定，停車1秒后的平均值不能確定地代表了油箱油量，以此平均值作為加油判斷的參考油量，有時會產(chǎn)生誤判。

3)關(guān)電油量的選取方式：現(xiàn)在的汽車油箱多是高度較低的扁平油箱，汽車處于坡道時與處于平路時油箱的液面高度相差較大，如在平路行駛后將車停在坡道上，由于燃油表的顯示油量是經(jīng)過阻尼計算的油量，變化很慢，而油箱液面變化很快，此時油箱液面所對應(yīng)的油箱油量與燃油表的顯示油量差異較大(差異大小與坡度、燃油傳感器安裝方式等有關(guān))。現(xiàn)有策略中對此種情況考慮不足，如專利號CN201010515047的策略是：熄火8秒后保存油箱油量值，下次點火后如果判斷未加油，則燃油表顯示熄火后保存的油箱油量值。如在平路上行駛后將車停在平路上，這種策略沒有問題，但如在平路上行駛后，將車停在坡道上，按此策略保存的油箱油量與熄火前燃油表的顯示油量是有較大差異的。下次點火鑰匙接通后燃油表顯示的是熄火8秒時的油箱油量，該油量與熄火前燃油表的顯示油量是有差異的，有時會引起用戶的抱怨。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有燃油表控制策略在汽車停車狀態(tài)的判斷、參考油量的選取方式、關(guān)電油量的選取方式等方面存在的不足，提出完善的燃油表加油判斷策略，使燃油表在各種情況下都能正確地顯示油箱的實際剩余油量。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

1.加油判斷的三種車速條件：

根據(jù)汽車車速的大小將汽車劃分為三種狀態(tài)：

車速小于0.5km/h為停車狀態(tài)，車速大于等于1.0km/h為行駛狀態(tài)，車速大于等于0.5km/h、小于1.0km/h為臨界狀態(tài)。

2.加油標志與燃油表顯示狀態(tài)：

在燃油表驅(qū)動程序中設(shè)置一個加油標志位：

當加油標志為“1”：表示已發(fā)生(或正在發(fā)生)加油行為，燃油表處于無阻尼顯示狀態(tài)，直接顯示油箱油量；

當加油標志為“0”，表示沒有發(fā)生加油行為，燃油表處于有阻尼顯示狀態(tài)，燃油表顯示經(jīng)過阻尼計算的油量。

3.蓄電池有電，點火鑰匙首次從OFF(或ACC)檔到ON檔：

1)加油標志置“1”，不進行加油判斷，燃油表無阻尼地顯示油箱油量。

2)當汽車由停車狀態(tài)進入臨界狀態(tài)，加油標志保持為“1”，不進行加油判斷，燃油表無阻尼地顯示油箱油量。