[發明專利]后提升軸總成

有效

• 申請號: 201410352662.5
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN104149574A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 林瑋靜;曹振虎;薛彥聰;劉宏威;齊學先
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052;B60B35/00;B60G21/05
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

1.一種后提升軸總成，其特征在于：包括提升軸軸管總成、輪邊總成及盤式制動器；所述的提升軸軸管總成包括一個圓管軸，圓管軸的兩端各設一個軸頭，所述的軸頭上安裝有與其相配合的輪邊總成；所述的圓管軸中間的外壁上焊接有用于安裝推力推桿座及氣囊提升連接板的推力桿座總成；推力桿座總成的兩側對稱的設有兩個與圓管軸外壁相連且用于安裝板簧的下支座，在軸管的兩端各設一個相互對稱的且用于裝配盤式制動器的制動法蘭。

2.如權利要求1所述的后提升軸總成，其特征在于：所述的推力桿座總成是由推力桿座左右板、推力桿座前后板、推力桿座上板和兩塊設置于推力桿座前板前側的氣囊提升連接板焊接而成。

3.如權利要求1所述的后提升軸總成，其特征在于：所述的輪邊總成包括輪轂總成、止推墊片和輪轂端蓋，所述的輪轂總成包括軸承單元、輪轂及制動盤，所述的軸承單元以過盈配合的方式壓入輪轂，螺栓穿過輪轂后緊固在制動盤法蘭面上的螺紋孔中，所述的輪轂總成中軸承單元和軸頭采用間隙配合，輪轂、止推墊片依次穿過軸頭，然后以設定的擰緊力矩將鎖緊螺母鎖緊在軸頭上，實現輪轂總成的安裝定位；輪轂端蓋通過螺栓固定在輪轂總成上。

4.如權利要求3所述的后提升軸總成，其特征在于：輪轂軸向方向限位通過軸承單元和輪轂的過盈量保證；且在所述的輪轂內側緊靠軸承單元外圈處設計了防止輪轂向外發生松動的限位凸臺。

5.如權利要求4所述的后提升軸總成，其特征在于：在輪轂內側還增加隔環，通過輪轂端蓋和隔環防止輪轂向內發生松動。

6.如權利要求1所述的后提升軸總成，其特征在于：所述盤式制動器，通過螺栓和制動法蘭將所述的制動器安裝在后提升軸總成上。