[發明專利]功率控制閥及裝載機定變量液壓系統

有效

• 申請號: 201410349567.X
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN104153419A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 梁振國;莫雄超;范武德;沈洪偉
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;F04B49/22
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

1.一種功率控制閥，其特征在于包括閥體,在閥體上設置有P口、T口、P1口、PLS口，在閥體內設置有主閥芯、閥套、第一腔、第二腔、第三腔、閥芯彈簧、閥套彈簧，所述第一腔與PLS口連通且第一腔內的液壓油作用于主閥芯的右端，閥芯彈簧設置在主閥芯的左端，所述閥套套設在所述主閥芯上，第二腔與P1口連通且第二腔內液壓油作用于閥套右端，所述第三腔與P口連通且第三腔內液壓油作用于所述閥套的左端，所述閥套彈簧向閥套提供向左的彈力，在主閥芯和閥套上設有用于連通第三腔與T口的泄油通道，當主閥芯相對閥套向左移動時所述泄油通道導通，當閥套相對主閥芯向左移動時所述泄油通道減小或關閉。

2.?根據權利要求1所述的功率控制閥，其特征在于所述的泄油通道包括設置在主閥芯上的油槽、設置在閥套上的徑向油孔，在閥體內設有將徑向油孔與T口連通的油道，所述油槽右端與所述徑向油孔連通，所述油槽左端露出所述閥套左端面時所述泄油通道導通，所述油槽左端位于所述閥套內孔內時所述泄油通道截止。

3.?根據權利要求1或2所述的功率控制閥，其特征在于所述閥體設有彈簧腔，所述主閥芯彈簧設于所述彈簧腔內，所述主閥芯的左端位于所述彈簧腔內。

4.?根據權利要求3所述的功率控制閥，其特征在于所述主閥芯內設置有將彈簧腔與泄油通道連通的油道。

5.?根據權利要求1所述的功率控制閥，其特征在于所述閥套呈階梯狀，其左段徑向尺寸大于右段徑向尺寸，所述閥套彈簧套設在所述閥套小直徑段。

6.?一種裝載機定變量液壓系統，包括負載敏感變量泵、定量泵、分配閥、先導閥、工作油缸、油箱；所述先導閥與分配閥連接并經分配閥控制與分配閥連接的工作油缸；其特征在于還包括權利要求1至5中任一項所述的功率控制閥，所述功率控制閥的T口與油箱連通，功率控制閥的PLS口與負載敏感變量泵的出口連通，功率控制閥的P口與負載敏感變量泵的LS口連通，功率控制閥的P1口與分配閥的P口連通。

7.?根據權利要求6所述的裝載機定變量液壓系統，其特征在于還包括液壓轉向系統，所述液壓轉向系統包括負荷敏感轉向器、負載敏感流量放大閥、轉向油缸；所述負荷敏感轉向器與負載敏感流量放大閥連接并經負載敏感流量放大閥控制與負載敏感流量放大閥連接的轉向油缸，所述負載敏感變量泵的出口與負載敏感流量放大閥連接，所述負載敏感流量放大閥的合流油口與分配閥的P口連通。

8.?根據權利要求7所述的裝載機定變量液壓系統，其特征在于還包括兩位四通閥，所述兩位四通閥液控端的P1口與先導管路中的梭閥C口連通,梭閥的壓力信號取自先導閥，所述負載敏感流量放大閥和負載敏感變量泵的LS口分別與兩位四通閥的P5口和P4口連通，兩位四通閥的P2口和P3口分別與負荷敏感轉向器的LS口和負載敏感變量泵的主油口連通；兩位四通閥的液控端的P1口壓力大于彈簧力時，閥處于右機能位，兩位四通閥的P2口與P5口導通、P3口和P4口導通，兩位四通閥的液控端的P1口壓力小于彈簧力時，閥處于左機能位，兩位四通閥的P2口與P4口導通、P2口與P5口斷開。

9.?根據權利要求8所述的裝載機定變量液壓系統，其特征在于所述負載敏感變量泵的LS口與兩位四通閥的P4口之間設置有可調節流閥。