[發明專利]用于發動機燃料噴射控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201410347363.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN104133677B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: P·G·尼斯特勒;L·亨利;J·D·維里斯
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: G06F9/448
• 分類號: G06F9/448;F02D41/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 易皎鶴;劉春元

提供了用于對噴射器圖編索引和隨后控制至發動機的燃料噴射的各種方法和系統。在一個實施例中，具有存儲器的非暫時計算機可讀存儲介質包括根據輸入參數在存儲器中編索引的燃料噴射器啟動數據，基于確定的壓力和修改的壓力函數而確定修改的壓力值的指令，以及通過用作為輸入參數的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動數據中插入而產生燃料噴射器啟動輸出的指令。

技術領域

在此公開的主題的實施例涉及用于控制發動機的共同的軌道燃料系統的方法和系統。

背景技術

車輛，諸如軌道車輛，包括動力源，諸如柴油機。在一些車輛中，燃料通過共同的軌道燃料系統提供到柴油機。在共同的燃料軌道系統中，燃料噴射器從共同的燃料軌道噴射燃料到發動機的氣缸用于燃燒。一些發動機系統可以使用存儲在控制器的存儲器內的噴射器圖以確定燃料噴射器啟動輸出。在一個示例中，燃料噴射器啟動輸出可以包括噴射器啟動時間，和/或噴射器噴射燃料至發動機氣缸的時間的量。噴射器圖可以包括噴射器啟動數據的表，其中每個噴射器啟動時間對應于燃料軌道壓力和燃料值，或由單個燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。因此，通過使用噴射器圖，發動機控制器可以輸出用于給定燃料值和測量的燃料軌道壓力的噴射器啟動時間。基于確定的噴射器啟動時間，然后可以調節燃料噴射以輸送所需量的燃料至發動機氣缸。

如上所述的噴射器圖可以包括有限數量的數據點。因此，在一個示例中，精確測量的燃料軌道壓力和所需燃料值可以包含在噴射器表中。因此，發動機控制器可以在超過和低于所需點的數據點之間插入以確定噴射器啟動時間。

然而，在噴射器圖中可利用的燃料軌道壓力值與燃料值之間線性插入可以導致插入誤差。具體地，通過軌道壓力對噴射器圖編索引可能產生燃料噴射器啟動數據之間的非線性關系。因此，線性插入非線性數據可能導致插入不精確，由此增加燃料噴射器啟動時間誤差。這可以依次減少燃料消耗效率和增加排放物變化。

發明內容

在一個實施例中，具有存儲器的非暫時計算機可讀存儲介質包括根據輸入參數在存儲器中編索引的燃料噴射器啟動數據，基于確定的壓力和修改的壓力函數而確定修改的壓力值的指令，以及通過用作為輸入參數的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動數據中插入而產生燃料噴射器啟動輸出的指令。

以這種方式，修改的壓力函數可以在噴射器表的單元之間將存儲在噴射器表中的燃料噴射器啟動數據變換成更線性。這樣，可以減少插入誤差，由此增加了確定的噴射器啟動輸出的精確度。因此，基于確定的噴射器啟動輸出的燃料噴射器控制可以更精確，由此增加了燃料消耗效率并且減少了污染排放物變化。

一種具有存儲器的非暫時計算機可讀存儲介質，包括：

根據輸入參數在存儲器中編索引的燃料噴射器啟動數據；

基于確定的壓力和修改的壓力函數而確定修改的壓力值的指令；以及

通過用作為輸入參數的修改的壓力值在編索引的燃料噴射器啟動數據中插入而產生燃料噴射器啟動輸出的指令。

在一個實施例中，確定的壓力是測量的燃料軌道壓力，所述測量的燃料軌道壓力在燃料噴射器的上游測量。

在一個實施例中，修改的壓力函數包括平方根近似。

在一個實施例中，修改的壓力值進一步基于在噴射期間的典型的氣缸壓力以及燃料軌道系統壓力損耗。

在一個實施例中，在編索引的燃料噴射器啟動數據中插入進一步基于燃料值，燃料值包括由單個燃料噴射器沖程噴射的燃料的量。

在一個實施例中，燃料噴射器啟動數據存儲在噴射器表中，噴射器表具有都大于一的第一數量的列和第二數量的行。

在一個實施例中，第二數量的行的第一行包括對應于燃料軌道壓力的范圍的修改的壓力值的范圍以及第一數量的列的第一列包括燃料值的范圍，燃料值的范圍包括由單個燃料噴射器噴射的燃料的量的范圍。