[發明專利]一種缸體磨孔加工用滑動組合輪及其制作方法

在審

• 申請號: 201410345059.4
• 申請日: 2014-07-19
• 公開（公告）號: CN104175183A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 夏坤財
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: B24B5/48
• 分類號: B24B5/48;B23P15/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及制動液壓缸磨孔用輔助零部件，具體的說是一種缸體磨孔加工用滑動組合輪及其制作方法。

背景技術

在制動液壓缸缸體利用磨孔機進行磨孔加工的過程中，通常有兩種運動方式，第一種為刀具旋轉，工件進給，以完成整個磨孔加工；第二種為刀具旋轉并進給，工件靜止。對于第一種運動方式來說，工件是安裝在單自由度運動平臺或者兩自由度運動平臺上，這些運動平臺的原理多采用電機直驅絲杠機構轉動的方式實現單自由度或者兩自由度的運動，結構連接相對簡單，但是，由于電機需要布置在絲杠機構的軸向位置的兩端，這樣就會占據著較大的空間體積，使得整體尺寸較大，也會制約著機構運動的行程，同時由于平臺整體裸露部分較多，使得在平臺運動的過程中安全性能較低，易觸碰到工作人員，對工作人員的人身安全構成威脅。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、方便生產加工的，能與外接絲杠配合從而在自身轉動的同時實現外連部件的定向移動的裝置，即一種缸體磨孔加工用滑動組合輪及其制作方法。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種缸體磨孔加工用滑動組合輪，包括左輪體、右輪體和沉孔螺釘，所述左輪體、右輪體之間端面貼合，且所述左輪體、右輪體通過沉孔螺釘固連，所述左輪體、右輪體的中部均設有螺紋連接孔，所述左輪體、右輪體的外圓面上均設有與環齒，在所述左輪體、右輪體端面貼合處設有與螺紋連接孔同軸線的環槽。本發明采用組合式的結構設計，能方便生產加工，且安裝使用方便。

其中，左輪體、右輪體通過沉孔螺釘連接成一體后，即可通過螺紋連接孔與外接絲杠進行螺紋配合，由于外接絲杠自身固定不轉，則通過外接電機驅動外接齒輪轉動，從而利用外接齒輪與環齒間嚙合傳遞動力，以驅動左輪體、右輪體繞著外接絲杠轉動，并利用螺紋的螺旋升角使左輪體、右輪體沿著外接絲杠的軸向移動，而外連部件即T型滑桿與環槽滑動配合，可在環槽內滑動，這樣在左輪體、右輪體移動的過程中，能夠同步帶動T型滑桿移動，完成了動力的輸入和傳遞，確保單自由度運動平臺或者兩自由度運動平臺運動連貫性且不會出現運動干涉，這樣電機即可布置在單自由度運動平臺或者兩自由度運動平臺的內部，結構更加的緊湊，占據的空間體積小，也提高了整體的安全性能，避免了傳統的傳統方式存在的空間尺寸大、空間利用率低、安全性能低等缺陷。

一種缸體磨孔加工用滑動組合輪的制作方法，所述制作步驟如下：

1)單件鑄造：將左輪體、右輪體分別利用模具鑄造成毛坯件，其中，毛坯件上的一號連接孔、二號連接孔、螺紋連接孔、左半環槽、右半環槽均已鑄造出，通過后續步驟可進一步的精加工，以減小機械加工量，提高加工效率；

2)分件加工：

ⅰ)左輪體加工：

①粗銑一號端面；

②以一號端面為基準粗銑二號端面；

③以一號端面、二號端面為基準鉆一號連接孔；

④對一號連接孔攻絲；

⑤銑左半環槽；

ⅱ)右輪體加工：

①粗銑三號端面；

②以三號端面為基準粗銑四號端面；

③以三號端面、四號端面為基準鉆二號連接孔；

④對二號連接孔進行攻絲；

⑤銑右半環槽；

采用分件加工的方式實現對左輪體、右輪體對應表面和孔的精加工，并為裝配加工提供連接、固定的保障。

3)裝配加工：

①利用沉孔螺釘擰入到一號連接孔、二號連接孔內，將左輪體、右輪體裝配在一起；

②利用滾齒機加工環齒；

③鉆螺紋連接孔并攻絲。

通過裝配后進行加工，一次成型，以確保在實際使用過程中左輪體、右輪體都具備著以下特征：

(一)螺紋連接孔與外接絲杠的螺紋配合：此功能是保證絲杠螺母機構能夠正常的工作，從而在左輪體、右輪體同步轉動的過程中帶動單自由度運動平臺或者兩自由度運動平臺運動；

(二)電機驅動的外接齒輪與環齒嚙合：此功能用以在電機固定在單自由度運動平臺或者兩自由度運動平臺上時，利用環齒與外接齒輪的嚙合作用實現傳遞動力，使得左輪體、右輪體同步的發生轉動，這樣左輪體、右輪體即可繞著外接絲杠做兩自由度的運動：沿著外接絲杠的軸線方向的移動和繞著外接絲杠的軸線的回轉運動。