[發明專利]一種改良結構的經編機

有效

• 申請號: 201410344188.1
• 申請日: 2014-07-18
• 公開（公告）號: CN104178912A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張波
• 申請（專利權）人: 海寧市成達經編有限公司
• 主分類號: D04B27/00
• 分類號: D04B27/00;D04B27/26
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種改良結構的經編機，包括機架(1)，在機架(1)上固定有用于纏繞紗線的繞線筒(12)和用于輸送經編織物(11)的輸送軸一(9)和輸送軸二(7)，所述的輸送軸一(9)和輸送軸二(7)平行設置，輸送軸一(9)和輸送軸二(7)臨近且不接觸，其特征在于，所述的輸送軸一(9)和輸送軸二(7)之間的上方設置有壓緊軸(6)，所述的壓緊軸(6)與一能帶動其上下升降并將其定位住的升降定位機構一相連，所述的壓緊軸(6)的外徑大于輸送軸一(9)和輸送軸二(7)之間的間隙，所述的繞線筒(12)和輸送軸一(9)之間設置有能將經編織物(11)一分為二的分割裝置。

2.根據權利要求1所述的改良結構的經編機，其特征在于，所述的升降定位機構一包括左軸承座(3)、右軸承座(8)、左氣缸(2)和右氣缸(10)，所述的左氣缸(2)和右氣缸(10)分別處于壓緊軸(6)的兩端的下方處，左氣缸(2)的缸體和右氣缸(10)的缸體均固定在機架(1)上，左氣缸(2)的活塞桿和右氣缸(10)的活塞桿均豎直向下，左軸承座(3)固定在左氣缸(2)的活塞桿端部上，右軸承座(8)固定在右氣缸(10)的活塞桿端部上，所述的左軸承座(3)內設置有左軸承，上述的壓緊軸(6)的左端穿設并固定在左軸承的內圈處，所述的右軸承座(8)內設置有右軸承，上述的壓緊軸(6)的右端穿設并固定在右軸承的內圈處。

3.根據權利要求1所述的改良結構的經編機，其特征在于，所述的分割裝置包括電熱絲(22)，所述的電熱絲(22)上端為能與經編織物(11)相接觸的工作端，電熱絲(22)下端與一能帶動其上下升降并將其定位住的升降定位機構二相連；所述的升降定位機構二包括絕緣板(21)、固定板(16)、導軌(15)和滑塊(20)，所述固定板(16)豎直設置在繞線筒(12)和輸送軸一(9)之間，固定板(16)下端與一能帶動其橫向移動的移動機構相連，所述的導軌(15)固定在固定板(16)上，且沿著上下方向布置，所述的滑塊(20)設置在導軌(15)上，所述的絕緣板(21)上端與電熱絲(22)相固連，絕緣板(21)下端固定在滑塊(20)上，所述的滑塊(20)下部還設有能帶動其上下滑動的豎向氣缸(19)，所述豎向氣缸(19)的缸體固定在固定板(16)上；所述的移動機構包括橫向板(13)和軸承一(17)，所述的橫向板(13)固定在繞線筒(12)和輸送軸一(9)之間的機架(1)上，且橫向板(13)與輸送軸一(9)相平行，所述的橫向板(13)上開設有呈條形的滑槽，所述軸承一(17)的內圈處穿設并固定有轉軸，所述的軸承一(17)外圈設置在滑槽中，所述轉軸兩端固定有呈U型的連接支架(18)，上述的固定板(16)下端固定在所述的連接支架(18)上，所述連接支架(18)的中部與一橫向氣缸(14)相連。

4.權利要求1所述的改良結構的經編機，其特征在于，所述的分割裝置包括刀片(34)，所述的刀片(34)上端為能與經編織物(11)相接觸的刀刃(34a)，所述刀刃(34a)的刀口朝向繞線筒(12)，刀片(34)下端的側部上固定有軸承座二(29)，所述的軸承座二(29)內設置有軸承二(27)，所述的軸承二(27)內圈處固定有螺母(28)，所述的螺母(28)中螺紋連接有一根絲桿(33)，所述的絲桿(33)上端處于輸送軸一(9)的上方，且絲桿(33)上端固定有行程開關(26)，所述的絲桿(33)下端與一能帶動其轉動的轉動機構相連接。

5.根據權利要求4所述的改良結構的經編機，其特征在于，所述的轉動機構包括電機(32)、主動齒輪(31)、從動齒輪(30)、上定位軸承和下定位軸承，所述的上定位軸承的內圈套設并固定在絲桿(33)最上端處，上定位軸承的外圈固定在機架(1)上，下定位軸承的內圈套設在絲桿(33)下端處，下定位軸承的外圈固定在機架(1)上，所述的從動齒輪(30)固定在絲桿(33)最下端處，所述的電機(32)固定在機架(1)上，電機(32)的輸出軸豎直向上，主動齒輪(31)固定在電機(32)的輸出軸上，主動齒輪(31)和從動齒輪(30)相互嚙合，所述的主動齒輪(31)的齒數小于從動齒輪(30)的齒數。

6.根據權利要求5所述的改良結構的經編機，其特征在于，所述的轉動機構包括電機(32)和減速器(35)，所述電機(32)固定在機架(1)上，所述電機(32)的輸出軸與減速器(35)的輸入端相連接，所述減速器(35)的輸出端與上述的絲桿(33)下端相固連。