[發(fā)明專利]一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410342651.9
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN104142250B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 趙海軍;王國華;常家東;王海霞;馬福貴;李洪
• 申請（專利權）人: 洛陽理工學院
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 王學鵬

1.一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，包括輪胎安裝及加載裝置、輪胎試驗路面及驅動裝置、噪聲測試及分析處理裝置，其特征在于：

所述輪胎安裝及加載裝置由橫桿控制器、負載液壓缸、主缸控制器和被測輪胎組成，被測輪胎安裝在橫桿控制器上并保證被測輪胎在輪胎試驗路面及驅動裝置中的模擬路面上轉動靈活，負載液壓缸通過橫桿控制器在主缸控制器作用下施加給被測輪胎載荷；

所述輪胎試驗路面及驅動裝置包括模擬路面、路面支撐旋轉架、電機、變頻器和基座，所述模擬路面安裝路面支撐旋轉架上，電機輸出動力通過傳動機構帶動路面支撐旋轉架在基座上旋轉，通過變頻器控制電機不同轉速以實現(xiàn)調整路面支撐旋轉架的旋轉速度，在路面支撐旋轉架的下方還設有用于承載壓力的支撐機構；

所述的噪聲測試及分析處理裝置包括傳聲器和數(shù)據(jù)處理器，傳聲器設置在被測輪胎的一側用于接收被測輪胎與模擬路面相對運動過程中產生的噪聲信號，并將該信號通過數(shù)據(jù)接口箱傳輸給數(shù)據(jù)處理器處理，數(shù)據(jù)處理器分別通過導線與變頻器和主缸控制器相連接，所述主缸控制器在數(shù)據(jù)處理器發(fā)出指令后對負載液壓缸持續(xù)作用，所述變頻器由數(shù)據(jù)處理器發(fā)出指令控制；

還設有用于降低傳聲器測量時反射噪聲的吸聲墻以及隔音罩，所述的隔音罩設置在路面支撐旋轉架、電機以及傳動機構的外部，用于將路面支撐旋轉架、電機以及傳動機構動作時發(fā)出的背景噪聲隔離。

2.如權利要求1所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐機構包括內支撐座、外支撐座和支撐輪組成，支撐輪設置在內支撐座、外支撐座與路面支撐旋轉架之間，路面支撐旋轉架上的壓力通過若干對支撐輪作用到內支撐座和外支撐座上。

3.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述的基座由固定底板和垂直設置在固定底板上的支撐立柱組成。

4.如權利要求3所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述內支撐座通過套筒座設置在基座的支撐立柱上，用來承擔路面支撐旋轉架和模擬路面內側部分的重量。

5.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述外支撐座安裝在基座的固定底板上，用來承擔路面支撐旋轉架和模擬路面外側部分的重量。

6.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述路面支撐旋轉架可以安裝不同的模擬路面，并由推力軸承支撐。

7.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：還設有三腳架，通過三腳架用來安裝和調試傳聲器高度和方位。

8.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述隔音罩的截面為圓形或者方形，其夾層材質為吸聲棉或玻璃棉中的任意一種。

9.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述吸聲墻可以做成吸聲尖劈或者小孔共振腔。

10.如權利要求1或2所述的一種車輛輪胎噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳動機構為帶傳動、鏈傳動或者齒輪傳動中的任意一種。