[發(fā)明專利]一種智能停車管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410337647.3
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104143267A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 葛濱;魯華祥;龔國良;方睿;李威;邊昳
• 申請（專利權）人: 中國科學院半導體研究所
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;E04H6/42
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

1.一種智能停車管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：停車服務終端、停車位信息采集系統(tǒng)、車輛身份信息采集系統(tǒng)、誘導信息發(fā)布系統(tǒng)和智能車位鎖系統(tǒng)，其中：

所述停車服務終端用于對停車位信息采集系統(tǒng)和車輛身份信息采集系統(tǒng)采集得到的各種數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、計算和預測，并根據(jù)數(shù)據(jù)處理的結果對于誘導信息發(fā)布系統(tǒng)和智能車位鎖系統(tǒng)進行控制；

所述停車位信息采集系統(tǒng)包括安裝在停車位附近的多個傳感器，所述傳感器采集每個停車位的車位狀態(tài)信息，并將其發(fā)送給所述停車服務終端；

所述車輛身份信息采集系統(tǒng)包括停車場內(nèi)部的無線網(wǎng)絡，所述無線網(wǎng)絡由多個無線節(jié)點組成，所述無線網(wǎng)絡采集車主移動終端的唯一標識信息作為車輛身份的驗證信息，發(fā)送給所述停車服務終端；

所述誘導信息發(fā)布系統(tǒng)包括多個帶有無線收發(fā)模塊的誘導屏，所述誘導屏通過無線網(wǎng)絡接收停車服務終端發(fā)送的信息，對于停車場內(nèi)部車輛進行誘導；

所述智能車位鎖系統(tǒng)包括安裝在每個停車位上的車位鎖，用于接收停車服務終端發(fā)送的控制信息，完成車位鎖的開啟與關閉。

2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述停車服務終端通過停車場內(nèi)部的無線網(wǎng)絡與停車位信息采集系統(tǒng)、車輛身份信息采集系統(tǒng)、誘導信息發(fā)布系統(tǒng)、智能車位鎖系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交互。

3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器配置有無線收發(fā)模塊，用于將所述車位狀態(tài)信息發(fā)送給所述停車服務終端；所述車位鎖配置有無線收發(fā)模塊，用于通過無線網(wǎng)絡接收停車服務終端發(fā)送的控制信息。

4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，每個無線節(jié)點的信號覆蓋停車場的一部分區(qū)域，且所有無線節(jié)點的信號覆蓋停車場的全部區(qū)域。

5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述停車服務終端1包括信息分析模塊、人機管理模塊和控制模塊，其中：

所述人機管理模塊用于提供人機交互界面；

所述信息分析模塊用于對于停車位信息采集系統(tǒng)發(fā)送的車位狀態(tài)信息進行統(tǒng)計和預測，以及將車輛身份信息采集系統(tǒng)采集得到的車輛身份信息與車位預定信息進行匹配；

所述控制模塊用于根據(jù)所述信息分析模塊的匹配結果對于智能車位鎖系統(tǒng)進行控制。

6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信息分析模塊根據(jù)停車位信息采集系統(tǒng)發(fā)送的車位狀態(tài)信息進行計算，統(tǒng)計得到每個區(qū)域的停車位空閑比例以及空閑停車位位置信息，并結合停車位的預訂情況和空閑停車位預測算法，對未來一段時間內(nèi)的空閑停車位信息進行預測。

7.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位預定信息為車主移動終端的唯一標識信息，用于判斷駛?cè)胲囕v是否為預定車輛。

8.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述信息分析模塊在判定駛?cè)胲囕v是預訂車輛時，將該車輛的行車路線發(fā)送給誘導信息發(fā)布系統(tǒng)，誘導車輛駛?cè)腩A訂停車位；在判定駛?cè)胲囕v不是預訂車輛時，根據(jù)停車場車位信息為駛?cè)胲囕v分配最優(yōu)停車位并計算行車路線，或者為駛?cè)胲囕v計算最短駛離停車場的行車路線，并將駛?cè)胲囕v的行車路線發(fā)送給誘導信息發(fā)布系統(tǒng)。

9.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，控制模塊在信息分析模塊判斷駛?cè)胲囕v為預定車輛時向車輛預訂的停車位發(fā)送信息，開啟該停車位上的車位鎖，在預定車輛駛離停車場時關閉該停車位上的車位鎖。

10.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述誘導屏顯示停車場各個區(qū)域的空閑停車位數(shù)量，指示各個區(qū)域和出口方位，并動態(tài)顯示車輛的行車路線。

11.一種智能停車管理方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟301：停車位信息采集系統(tǒng)采集停車位的狀態(tài)信息；

步驟302：停車服務終端對停車位狀態(tài)信息進行統(tǒng)計和預測，并發(fā)送給用戶移動終端進行車位查詢和預訂；

步驟303：車輛身份采集系統(tǒng)采集駛?cè)胪＼噲鲕囕v的身份信息；

步驟304：停車場服務終端對駛?cè)胲囕v的身份信息與預定信息進行匹配驗證；

步驟305：停車場服務終端根據(jù)匹配結果計算車輛的路線信息和車位鎖的控制信息；

步驟306：誘導信息發(fā)布系統(tǒng)根據(jù)停車場服務終端的計算結果對車輛的行車路線進行發(fā)布；

步驟307：智能車位鎖系統(tǒng)根據(jù)停車場服務終端的計算結果控制預訂車輛車位鎖的開啟；

步驟308：車輛身份采集系統(tǒng)采集駛離停車場車輛的身份信息；

步驟309：停車場服務終端對駛離車輛的身份信息與預定信息進行匹配驗證；

步驟310：停車場服務終端根據(jù)匹配結果計算車位鎖的控制信息；

步驟311：智能車位鎖系統(tǒng)根據(jù)停車場服務終端的計算結果控制預訂車輛車位鎖的關閉。