[發明專利]車載式垃圾焚燒爐

有效

• 申請號: 201410336771.8
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104061576B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 張佛西;林炳桂;羅志雄
• 申請（專利權）人: 張佛西
• 主分類號: F23G5/16
• 分類號: F23G5/16;F23G5/40;F23G5/44
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本發明涉及廢物的焚燒爐，具體地說是一種車載式垃圾焚燒爐。

背景技術

將城市生活垃圾進行焚燒是處理垃圾的一種方式，現有垃圾焚燒爐的種類較多，但它們在焚燒垃圾的過程中，大多都會排放有害的廢氣，因此，目前垃圾焚燒爐均是設置在偏遠的焚燒場地上。鑒于這種狀況，目前在對城市垃圾進行焚燒處理過程為：先由車輛將垃圾運往中轉站儲存、壓縮、脫水（污水流入下水道），然后運輸到焚燒場地由焚燒爐對垃圾進行焚燒，再對焚燒后的廢渣進行填埋或其他方式進行處理。上述垃圾焚燒處理的過程中，垃圾的運輸、存儲會增大處理的成本，焚燒場地的設置會占用土地，且在垃圾運輸的過程中，容易造成二次污染。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載式垃圾焚燒爐，該垃圾焚燒爐可在車輛運載的過程中，完成對垃圾的焚燒，且排出的廢氣符合排放標準。

為實現上述目的，本發明采用以下方案：車載式垃圾焚燒爐，爐體中設有爐膛及爐床，爐床為斜坡狀，爐膛的進料口、出料口分別位于爐體的上部及下部，在爐床的坡頂部通入有供風管，供風管與爐床下方設有的鼓風機相接，在爐膛出料口的下方設有爐排，在爐膛進料口的一側設有加料槽，加料槽與爐膛的進料口銜接，加料槽中設有帶式輸送機，爐膛上方設有二次燃燒室及煙氣處理室，爐膛上部開有的煙氣出口與二次燃燒室相通，二次燃燒室內設有自動感溫加熱器，煙氣處理室內設有依次相接的熱交換器、脫硫除味器、除塵器、引風機及煙囪，熱交換器與二次燃燒室相通，煙囪的排煙口與爐體外部相通，爐體內的底部設有排渣床及儲渣室，排渣床位于爐排的下方，儲渣室位于爐膛的下方，排渣床呈傾斜狀與儲渣室相接。

由上述方案可見，本發明提供的車載式垃圾焚燒爐由車輛運載，在城市垃圾站收集垃圾的過程中，將爐膛中點火，并啟動帶式輸送機，然后將垃圾投入到加料槽中，帶式輸送機即可將垃圾輸送到爐膛中進行燃燒，在燃燒過程中產生的煙氣經二次燃燒室及煙氣處理室處理后達標排出，燃燒后的廢渣由排渣床自行進入到儲渣室被收集，由此，即可實現對垃圾邊收集、邊焚燒、邊運輸的目的。

本發明結構合理，操作簡單，維修方便，使用壽命長，它可在收集、運輸垃圾的過程中，完成對垃圾的焚燒處理，進而大大縮短垃圾處理的環節，提高處理效率、節約處理成本，并減少了土地占用。

附圖說明

圖1 本發明一實施例的結構示意圖；

圖2 圖1的A部放大圖。

具體實施方式

以下結合實施例及附圖進一步說明本發明。

參見圖1

本發明提供的車載式垃圾焚燒爐的爐體1中設有爐膛3及爐床2，爐床2為斜坡狀，爐膛3的進料口3a、出料口3c分別位于爐體1的上部及下部，在爐床2的坡頂部通入有供風管21，供風管21與爐床下方設有的鼓風機20相接。在爐膛3出料口的下方設有爐排13，在爐膛3進料口的一側設有加料槽25，加料槽25與爐膛3的進料口3a銜接，加料槽25中設有帶式輸送機26。爐膛3上方設有二次燃燒4室及煙氣處理室11，爐膛3上部開有的煙氣出口3b與二次燃燒室4相通，二次燃燒室4內設有自動感溫加熱器5，煙氣處理室內設有依次相接的熱交換器6、脫硫除味器7、除塵器8、引風機9及煙囪10，熱交換器6與二次燃燒室4相通，煙囪10的排煙口與爐體1外部相通。爐體1內的底部設有排渣床12及儲渣室15，排渣床12位于爐排13的下方，儲渣室15位于爐膛3的下方，排渣床12呈傾斜狀與儲渣室15相接，爐體1下部開有與儲渣室15相通的出渣口16。

上述的自動感溫加熱器5采用遠紅外加熱器，熱交換器6采用水循環熱交換器，除塵器8采用布袋除塵器。

參見圖1、圖2

本實施例中，帶式輸送機26的傳送帶與加料槽25底部間的距離由下至上逐漸減小，帶式輸送機26的支架26a的前部及后部分別連接有導桿24，導桿24穿過加料槽25底部，導桿24伸出在加料槽25底部外的部位上套有彈簧23、并裝有螺母22，彈簧23與螺母22及加料槽25抵靠。由此可達到以下效果：1、帶式輸送機26在對垃圾逐漸擠壓的過程中實現輸送；2、當進入到加料槽25中的垃圾量發生變化時，帶式輸送機26與加料槽25底部間的距離可實現自行調節，可確保進入加料槽25中的垃圾能順利的被輸送到爐膛3中；3、在輸送中可將垃圾中所含的水分能被壓榨出，提高燒焚燒效果。

參見圖1