[發(fā)明專利]用作飛機的不同加壓的兩個區(qū)域之間的系統(tǒng)通道的支撐板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410336586.9
• 申請日: 2014-05-24
• 公開（公告）號: CN104176227B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·托馬西;P·利文;R·德拉艾;M·德凱爾戈莫
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C1/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 肖日松,何逵游

1.一種支撐板，所述支撐板便于系統(tǒng)在飛機(2)的不同加壓下的兩個區(qū)域(Z1、Z2)之間、在將所述兩個區(qū)域(Z1、Z2)分隔開的艙壁(4)的范圍中穿過，所述支撐板(1)包括連接板(6)，所述連接板(6)包括至少一個保持元件(9)和至少一個密封接頭(12)，所述至少一個密封接頭(12)布置在所述連接板(6)的至少一個面(6A，6B)的周邊上，所述連接板(6)還具有多個孔(7)，所述多個孔(7)旨在便于穿過所述艙壁(4)的系統(tǒng)組件穿過，所述保持元件(9)具有兩個分支，其中的第一分支(9A)旨在與所述連接板(6)的面(6A)接觸，且其中的第二分支(9B)適合用于固定在結(jié)構(gòu)元件(8)上，所述艙壁(4)設(shè)有凸緣(10)，其特征在于，在所述保持元件(9)的幫助下，所述連接板(6)壓靠于所述凸緣(10)且靠所述凸緣(10)鎖緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐板，其特征在于，所述密封接頭(12)布置在所述連接板(6)的承受較低壓力的面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的一項所述的支撐板，其特征在于，所述密封接頭(12)具有U形截面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的支撐板，其特征在于，所述密封接頭集成在所述連接板中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的支撐板，其特征在于，所述連接板(6)具有直角三角形形狀，所述直角三角形形狀具有圓角頂點(14A、14B、14C)和與所述圓角頂點(14A、14B、14C)中的直角頂點(14B)相對的邊(15)，所述邊(15)以凸出形狀略微彎曲。

6.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項所述的支撐板，其特征在于，所述支撐板具有連接件(16)，所述連接件(16)以穿過所述連接板(6)中的所述孔(7)的方式布置。

7.一種艙壁，所述艙壁將飛機上的不同加壓下的兩個區(qū)域分隔開，其特征在于，所述艙壁具有根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項的支撐板(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的艙壁，其特征在于，所述保持元件(9)通過其分支中的第二分支(9B)固定于結(jié)構(gòu)元件(8)，所述結(jié)構(gòu)元件(8)剛性地連接于所述艙壁(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的艙壁，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件是底座(8)，所述底座(8)的內(nèi)周適于所述連接板(6)的外周，以便允許所述連接板(6)滑動。