[發明專利]一種可遙控的汽車降溫座椅

有效

• 申請號: 201410336552.X
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104108332A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 劉逸韜;朱昌平;鄧豐昊;朱益鵬;單鳴雷
• 申請（專利權）人: 河海大學常州校區
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60R16/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

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技術領域

本發明涉及一種可遙控的汽車降溫座椅，屬于車輛技術應用領域。

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背景技術

隨著汽車的普及，人們對車內環境的舒適度的要求越來越高。在炎熱的夏天，車輛長時間停放在烈日下暴曬，車內環境非常悶熱，汽車座椅表面溫度甚至可達發燙的程度。而當汽車發動機在沒有啟動的情況下，傳統的車載空調無法實現車內溫度的降低，即使在汽車啟動后也很難迅速降低車內溫度。當車主剛進入這樣的車內，特別是坐到到滾燙的座椅上時，會感到酷熱難耐，身體不適。因此，需要在車主準備去開車時，提前為車內空間進行降溫，特別是汽車座椅的降溫，以提高乘坐舒適性。

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發明內容

為改善在高溫天氣下長時間停車而造成的車內悶熱環境，特別是汽車座椅發燙問題，提高乘坐的舒適性，本發明提供了一種使用太陽能作為能源、采用半導體制冷的方式、可通過手機遙控、提前對車內空間進行降溫以提高乘坐舒適性的節能環保的汽車降溫座椅。

為了解決上述問題，本發明裝置所采用的技術方案為：一種可遙控的汽車降溫座椅，包括制冷裝置、供能裝置和控制裝置，其特征在于：

供能裝置為制冷裝置的動力來源，控制裝置與供能裝置連接；

所述的供能裝置設有驅動模塊，驅動模塊發送驅動信號至制冷裝置；

所述的控制裝置包括溫度傳感器、GSM模塊和核心處理器，溫度傳感器采集溫度信號并將溫度信號反饋給核心處理器，GSM模塊發送和接收手機短信并與核心處理器串行通信，核心處理器發送控制信號至驅動模塊。?

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的驅動信號為驅動制冷裝置開始或停止制冷的信號，所述的控制信號為使驅動模塊驅動制冷裝置開始或停止制冷的信號。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，還包括汽車座椅本體，汽車座椅本體的表面為帶透氣孔坐墊，汽車座椅內部設有通風管道和通風口。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的制冷裝置，包括半導體制冷芯片、隔熱材料層、可彎曲熱管、熱管底座、鰭片式散熱片和軸流風機；隔熱材料層安裝于半導體制冷芯片的周圍；所述的可彎曲熱管的一端安裝在半導體制冷芯片產熱端所連接的熱管底座中，另一端安裝有鰭片式散熱片和軸流風機。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的供能裝置，包括太陽能光伏板、電池管理器、蓄電池和驅動模塊；所述的驅動模塊分別與蓄電池和制冷裝置相連；電池管理器同時與核心處理器、蓄電池、太陽能光伏板連接。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的電池管理器采用充電管理芯片UC3906，通過Buck-Boost變換器,調節太陽能光伏板的輸出功率，且帶有過充電保護電路。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的控制裝置還包括設置于座椅的按鍵模塊，通過按動按鍵模塊將啟動制冷信號或停止制冷信號傳遞至核心處理器，由核心處理器控制驅動模塊驅動或不驅動制冷裝置工作。

前述的一種可遙控的汽車降溫座椅，所述的溫度傳感器采用DS18B20芯片，所述的GSM模塊采用集成芯片GTM900-C；所述的核心處理器采用單片機MSP430F149，使用3.3V直流電壓供電；所述的半導體制冷芯片為TEC1-12706。?

與現有技術相比，本發明的有益效果是：能夠實現對汽車座椅溫度的有效降低，解決了在高溫天氣下長時間停車而造成的汽車座椅發燙問題，改善車內環境。同時，利用太陽能蓄電池供電，克服了在汽車發動機未啟動情況下的供電問題并節能環保，設計了以UC3906芯片為核心電池管理器，通過Buck-Boost變換器,調節太陽能光伏板的輸出功率，最大限度利用太陽能，增強光電轉化效率并且保護蓄電池的使用壽命。采用半導體降溫的方法，安全可靠、無污染、無噪聲，并設計了由可彎曲熱管、鰭片式散熱片和軸流風機組成的散熱系統加強對半導體制冷芯片熱端的散熱強度，可有效提高制冷效率，同時設計了驅動模塊，能夠有效提高半導體制冷的工作穩定性。利用GSM模塊，通過手機短信實現方便快捷的遠程控制，克服了傳統無線或紅外遙控方式距離受限的弊端。本發明結構簡單，運行高效、溫控和節能效果好，能夠在車主準備上車前，提前遙控降低汽車座椅表面溫度，提高了乘坐舒適性。

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附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是制冷裝置結構示意圖。