[發(fā)明專利]電動汽車的動力電池充電加熱控制方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410334635.5 | 申請日: | 2014-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN104835993B | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊偉斌 | 申請(專利權(quán))人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/615 | 分類號: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6572 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201 | 代理人: | 張大威 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動汽車 動力電池 充電 加熱 控制 方法 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電動汽車的動力電池充電加熱控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前在低溫時對動力電池的充電方案主要包括兩種,分別是純電動汽車的動力電池充電加熱系統(tǒng)及加熱方法和純電動汽車動力電池的低溫充電加熱系統(tǒng)及加熱方法。但是,這兩種方案主要針對電動汽車僅裝備一箱動力電池的加熱充電方法,在控制方法采用閾值分段式控制方法、比較簡單,即小于0℃時加熱不充電、大于5℃時充電不加熱,二者之間狀態(tài)保持。而電動汽車受底盤空間、前后軸荷分配等因素的限制,很有可能采用多箱裝備方案,即將動力電池分裝在兩個以上的電池箱中,分別布置于車輛底盤的前部和后部,例如寶馬的ActiveE純電動汽車和福田迷迪純電動汽車均采用兩箱式布置方案。當(dāng)采用兩箱式布置方案時,如果仍采用閾值分段控制方法,有可能導(dǎo)致兩箱或多箱之間電池溫差過大、影響電池的充電能力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
為此,本發(fā)明的一個目的在于提出一種電動汽車的動力電池充電加熱控制方法,該方法可確保兩箱式動力電池快速、高效地充電,同時避免加熱繼電器的頻繁跳變。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種電動汽車的動力電池充電加熱控制系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明第一方面的實施例提出了一種電動汽車的動力電池充電加熱控制方法,所述動力電池至少包括前電池箱和后電池箱,所述方法包括以下步驟:當(dāng)充電連接就緒后,根據(jù)所述動力電池的最低溫度和最高溫度判斷對所述動力電池進(jìn)行充電還是對所述動力電池進(jìn)行加熱;如果判斷對所述動力電池加熱,則進(jìn)一步判斷前電池箱最低溫度和后電池箱最低溫度是否小于或等于第一預(yù)設(shè)溫度;如果所述前電池箱最低溫度和/或所述后電池箱最低溫度小于或等于第一預(yù)設(shè)溫度,則對所述前電池箱和/或所述后電池箱加熱,否則比較所述前電池箱的最低溫度和所述后電池箱的最低溫度;如果所述前電池箱最低溫度和所述后電池箱最低溫度的溫度差大于第二預(yù)設(shè)溫度且所述前電池箱最低溫度高于后電池箱最 低溫度,則對所述后電池箱加熱,否則對所述前電池箱加熱。
根據(jù)本發(fā)明實施例的電動汽車的動力電池充電加熱控制方法,在動力電池需要加熱時,判斷前電池箱最低溫度和/或后電池箱最低溫度是否低于第一預(yù)設(shè)溫度(如0℃),如果是,則對前電池箱和/或后電池箱進(jìn)行加熱,否則比較前電池箱最低溫度和后電池箱最低溫度的溫度差與第二預(yù)設(shè)溫度(如10℃),若溫度差大于第二預(yù)設(shè)溫度且前電池箱最低溫度大于后電池箱最低溫度,則對后電池箱加熱,減小兩者之間的溫度差,反之,若溫度差大于第二預(yù)設(shè)溫度且后電池箱最低溫度大于前電池箱最低溫度,則對前電池箱加熱。換言之,該方法根據(jù)前、后電池箱的溫度變化,采用“等待”和“追趕”的控制方法,使兩前、后電池箱之間的溫差保持在合理范圍內(nèi),以確保動力電池高效、快速地充電,同時避免加熱繼電器的頻繁跳變。
另外,根據(jù)本發(fā)明上述實施例的電動汽車的動力電池充電加熱控制方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
在一些示例中,在對所述前電池箱加熱且沒有對所述后電池箱加熱的過程中,包括:判斷后電池箱最低溫度是否小于或等于所述第一預(yù)設(shè)溫度;如果是,則對所述后電池箱進(jìn)行加熱,否則進(jìn)一步判斷所述前電池箱最低溫度是否大于或等于第三預(yù)設(shè)溫度;如果所述前電池箱最低溫度大于或等于第三預(yù)設(shè)溫度,則停止對所述前電池箱加熱,否則判斷所述前電池箱最低溫度與所述后電池箱最低溫度的溫度差是否大于所述第二預(yù)設(shè)溫度;如果所述前電池箱最低溫度與所述后電池箱最低溫度的溫度差大于所述第二預(yù)設(shè)溫度,則停止對所述前電池箱加熱并對所述后電池箱加熱。
在一些示例中,在對所述后電池箱加熱且沒有對所述前電池箱加熱的過程中,包括:判斷前電池箱最低溫度是否小于或等于所述第一預(yù)設(shè)溫度;如果是,則對所述前電池箱進(jìn)行加熱,否則進(jìn)一步判斷所述后電池箱最低溫度是否大于或等于第四預(yù)設(shè)溫度;如果所述后電池箱最低溫度大于或等于第四預(yù)設(shè)溫度,則停止對所述后電池箱加熱,否則判斷所述后電池箱最低溫度與所述前電池箱最低溫度的溫度差是否大于所述第二預(yù)設(shè)溫度;如果所述后電池箱最低溫度與所述前電池箱最低溫度的溫度差大于所述第二預(yù)設(shè)溫度,則停止對所述后電池箱加熱并對所述前電池箱加熱。
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