[發明專利]一種車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置

無效

• 申請號: 201410333333.6
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104085381A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 李春松
• 申請（專利權）人: 李春松
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及應急輔助剎車及防滑裝置，具體涉及一種車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置。

背景技術

隨著現代技術的進步，人們對速度的追求也越來越高，相應的車類產業不斷的發展。但在追求快捷的同時也存在著不少的安全隱患，當車輛在高速行駛途中遇到突發險情需緊急停車時，現有的車輛采用安裝有的剎車進行緊急制動幫助車輛在最短距離內停車，達到保障生命財產安全的效果。在高速行駛中使用緊急制動，容易發生輪胎側滑，方向盤難以控制等問題而造成意外事故。當車輛在行車過程中自身剎車系統失靈，也會對人身安全造成一定的影響；因此不安全、制動困難等問題制約了產業的發展。

發明內容

(一)要解決的技術問題

為解決上述問題，本發明提出了一種應急剎車效果好，且防滑、安全性能高的車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置。

(二)技術方案

本發明的車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置，包括主力桿和伸縮桿滑軌；所述伸縮滑軌兩端安裝于車輛底部；所述主力桿一端安裝于伸縮滑軌一側的車輛底部；所述伸縮桿滑軌上活動安裝有移動塊；所述伸縮桿的一端鉸接于移動塊，另一端鉸接于主力桿下部；所述主力桿底部鉸接有摩擦盤；所述移動塊與靠近主力桿一端的伸縮桿端部設置有一助力彈簧；所述摩擦盤底部設置有鋼錐；所述鋼錐鉸接于摩擦盤內側，且摩擦盤內側設置有一鋼錐電動推出裝置。

進一步地，所述的主力桿和摩擦盤設置有多對；且主力桿之間設置有橫桿固定；所述一伸縮桿的一端鉸接于橫桿上；另一端鉸接于車輛底部；當發生險情時，能夠使主力桿之間聯動，實現瞬間抓地；避免事故發生。

進一步地，所述的伸縮桿滑軌安裝于車輛底部的中部；由于采用單個主力桿，伸縮桿滑軌設置在車輛底部中部，能夠更好的使車子平穩。

進一步地，所述的伸縮桿滑軌安裝于車輛底部的兩側；采用兩個伸縮桿，伸縮桿滑軌可以同時聯動。

進一步地，所述的摩擦盤底面還設置有一層耐磨橡膠；且其中部設置有鋼錐推出口；通過耐磨橡膠，能夠充分地與地面接觸，同時通過鋼錐推出口推出鋼錐，能夠很好地進行抓取冰面。

作為優選的實施方案，所述的主力桿和地面形成45°～60°夾角，通過實驗，主力桿和地面在此夾角時，承受的壓力最大，與地面貼合更加緊固。

進一步地，所述的伸縮桿底部連接有鋼索；所述鋼索連接到汽車底部的電機處；所述電機通過控制器連接電磁開關。

進一步地，所述的控制器還連接有伸縮桿、減力按鈕、加力按鈕和急停按鈕；通過減力按鈕、加力按鈕和急停按鈕能夠控制伸縮桿與地面的配合狀況，控制簡單穩定。

進一步地，所述的伸縮桿滑軌為單向凹槽導軌，其下方配合安裝有單向鎖；可以防止伸縮桿自由向后滑動，造成抓取地面不穩定。

進一步地，所述的電控開關連接控制器。

(三)有益效果

本發明與現有技術相比較，其具有以下有益效果：本發明的車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置，制動效率高且防滑效果好；車輛應急輔助剎車及冰雪路面防滑裝置安裝輔助剎車防滑設備，通過控制電磁開關，電磁開關會迅速釋放鋼索，主力桿和電動電控伸縮桿會在助力彈簧的作用下沿著伸縮桿滑軌把摩擦盤推到路面；駕駛員一直按住加力按鈕，電動電控伸縮桿會越伸越長，使摩擦盤牢牢貼緊路面，摩擦力數倍增加，從而達到停車效果；特別是在冰雪天氣，可以通過將鋼錐立起；行駛時先將急停按鈕按下，使摩擦盤貼附到路面，然后根據行駛情況用加力按鈕和減力按鈕隨時調節；實現迅速有效的幫助車輛在最短距離內停車和防止打滑功能；提高剎車效率，還能夠防止側滑，且操控自如。

附圖說明

圖1是本發明的單一式安裝示意圖；

圖2是本發明的連體式安裝示意圖；

圖3是本發明的分體式安裝示意圖；

圖4是本發明的單一式結構示意圖；

圖5是本發明的連體式結構示意圖；

圖6是本發明的摩擦盤結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：