[發(fā)明專利]一種粉粒物料運(yùn)輸車的送料系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410332830.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN104118733A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志立;翟智慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)至圣科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/32
• 分類號(hào): B65G65/32;B65G43/08
• 代理公司: 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種送料系統(tǒng)，尤其是涉及一種粉粒物料運(yùn)輸車的送料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中，粉粒物料運(yùn)輸車在向粉料倉(cāng)輸送物料時(shí)，通常是人工觀測(cè)物料的料位器或物料稱重裝置，當(dāng)料倉(cāng)內(nèi)物料達(dá)到需要的量時(shí)，人工關(guān)閉閥門，這樣的方式，不僅增加了工人的勞動(dòng)量，最終造成生產(chǎn)成本的增加，?而且人工操作容易出現(xiàn)疏忽，從而造成物料的浪費(fèi)，甚至造成生產(chǎn)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種粉粒物料運(yùn)輸車的送料系統(tǒng)。

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而采用的技術(shù)方案是：一種粉粒物料運(yùn)輸車的送料系統(tǒng)，?包括粉粒物料運(yùn)輸車、粉料倉(cāng)、安全閥傳感器、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器、料位器、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置、粉料倉(cāng)稱重裝置和智能控制器，粉粒物料運(yùn)輸車通過(guò)連接軟管與設(shè)置在料倉(cāng)內(nèi)并伸出料倉(cāng)底部的進(jìn)料管在料倉(cāng)外相連接，在進(jìn)料管伸出料倉(cāng)的的一段中設(shè)有管脹閥，進(jìn)料管在料倉(cāng)內(nèi)向上延伸，直至料倉(cāng)的頂部，在料倉(cāng)的頂部設(shè)有安全閥，安全閥上設(shè)有安全閥傳感器，在料倉(cāng)的頂部設(shè)有倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器，在料倉(cāng)的上部和下部分別設(shè)有料位器，在料倉(cāng)內(nèi)的底部設(shè)有倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置，在料倉(cāng)外的底部設(shè)有粉料倉(cāng)稱重裝置，所述的智能控制器設(shè)置在粉粒物料運(yùn)輸車的駕駛室內(nèi)，安全閥傳感器、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器、料位器、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置以及粉料倉(cāng)稱重裝置均和智能控制器相連接，并發(fā)送信號(hào)給智能控制器，?當(dāng)以上任何一路信號(hào)滿足設(shè)定值時(shí)，智能控制器輸出信號(hào)控制管脹閥，使其關(guān)閉。

有益效果：

根據(jù)本發(fā)明，采用智能控制器通過(guò)采集安全閥傳感器、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器、料位器、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置、粉料倉(cāng)稱重裝置發(fā)出的信號(hào)，而控制管脹閥的關(guān)閉，不僅解放了人力，而且控制精確，且使用可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、安全閥傳感器，2、壓力傳感器，3、進(jìn)料管，4、上部料位器，5、智能控制器，6、粉粒物料運(yùn)輸車，7、連接軟管，8、下部料位器，9、管脹閥，10、粉料倉(cāng)稱重裝置，11、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置，12粉料倉(cāng)。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步具體詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖所示，一種粉粒物料運(yùn)輸車的送料系統(tǒng)?，包括粉粒物料運(yùn)輸車6、粉料倉(cāng)12、安全閥傳感器1、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器2、料位器、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置11、粉料倉(cāng)稱重裝置10和智能控制器5。

?粉粒物料運(yùn)輸車6通過(guò)連接軟管7與進(jìn)料管3連接，進(jìn)料管3從下向上延伸設(shè)置在粉料倉(cāng)12的內(nèi)部，進(jìn)料管3從粉料倉(cāng)底部伸出后與連接軟管7相連接，并在此伸出段上設(shè)置管脹閥9，進(jìn)料管3向上一直延伸到粉料倉(cāng)的頂部。

在粉料倉(cāng)的頂部設(shè)有安全閥，安全閥傳感器1設(shè)置在安全閥上，壓力傳感器2設(shè)置在在粉料倉(cāng)的頂部，在粉料倉(cāng)的上部和下部分別設(shè)有上部料位器4和下部料位器8，倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置11設(shè)置在粉料倉(cāng)12內(nèi)的底部，粉料倉(cāng)稱重裝置11設(shè)置在在粉料倉(cāng)12外的底部。?

智能控制器5設(shè)置在粉粒物料運(yùn)輸車6的駕駛室內(nèi)（附圖為顯示的方便，未將智能控制器5放進(jìn)車中）。安全閥傳感器1、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器2、料位器、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置11、粉料倉(cāng)稱重裝置10以及管脹閥9均和智能控制器5相連接，安全閥傳感器1、倉(cāng)內(nèi)壓力傳感器2、上部料位器4和下部料位器料位器8、倉(cāng)內(nèi)物料稱重裝置11以及粉料倉(cāng)稱重裝置10發(fā)送信號(hào)給智能控制器5，當(dāng)以上任何一路信號(hào)滿足設(shè)定值時(shí)，智能控制器5輸出信號(hào)控制管脹閥9，使其關(guān)閉。從而避免物料浪費(fèi)，控制事故發(fā)生。