[發(fā)明專利]汽車懸架彈簧熱處理線可調(diào)節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410332787.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN104120237A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈邵軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶鋼集團(tuán)南通線材制品有限公司
• 主分類號(hào): C21D9/02
• 分類號(hào): C21D9/02
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種汽車懸架彈簧熱處理線可調(diào)節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括固定塊底座（1）、端蓋（2）和導(dǎo)向裝置；??????

其中所述固定塊底座（1）為矩形腔體，中間設(shè)有開口凹槽；

所述端蓋（2），為矩形腔體，中間設(shè)有開口凹槽，端蓋（2）為兩個(gè)，分別固定塊底座（1）的兩端；

所述導(dǎo)向裝置由軸承套（3）、軸承（4）、銷軸（5）、滑塊（6）和調(diào)節(jié)螺桿（7）組成；

所述軸承套（3）安裝在軸承（4）直徑外表面上；

所述軸承（4）通過銷軸（5），經(jīng)軸承（4）中間的通孔把軸承（4）固定在滑塊（6）上；

所述滑塊（6）位于固定塊底座（1）的開口槽內(nèi)；

所述調(diào)節(jié)螺桿（7）與滑塊（6）一端采用螺紋進(jìn)行連接；

所述導(dǎo)向裝置為兩套，分別位于固定塊底座（1）的開口槽兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架彈簧熱處理線可調(diào)節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述端蓋（2）與固定塊底座（1）的連接關(guān)系為螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架彈簧熱處理線可調(diào)節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述端蓋（2）開口槽的寬度小于固定塊底座（1）開口槽寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架彈簧熱處理線可調(diào)節(jié)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿（7）為外六角螺栓。