[發明專利]一種翻折自鎖的汽車座椅

有效

• 申請號: 201410332756.6
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104139716A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 張慶
• 申請（專利權）人: 合肥云鶴江森汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

????本發明涉及汽車座椅領域，具體是一種翻折自鎖的汽車座椅。

背景技術

目前，汽車已成為人們日常生活中必不可少的的交通工具，人們對汽車的乘坐空間的要求也會越來越高，而空間大且經濟實用的MPV型汽車在中國越來越受到關注。MPV是指多用途汽車(Multi-Purpose?Vehicles)，更確切的說，這是一類具有超大車內空間、良好的舒適性和類似廂式貨車高大外形于一身的乘用車。MPV一般有三排座椅可供7-8人乘坐，為了留出更多的行李放置空間或方便行人進出，一般汽車廠商都會要求汽車座椅具有折疊翻轉的功能（如二排座椅折疊前翻功能，三排座椅折疊前翻或側翻功能）。而由于座椅配置及功能要求的不同，對座椅的翻折狀態也會要求不同。

?針對于這些具有折疊翻轉功能的座椅，在座椅折疊翻轉后需要進行固定；以往的固定方式都是手動插鎖止銷，該方式不僅人工操作不便，而且還會因鎖止銷與鎖止孔之間的間隙引起座椅折疊翻轉后晃動大，造成客戶的抱怨。

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發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能與骨架直接裝配、操作靈活方便、翻折后晃動量小且能夠自動鎖止的一種翻折自鎖的汽車座椅。

為解決上述技術問題，本發明所述的一種翻折自鎖的汽車座椅，包括一種翻折自鎖的汽車座椅，包括設置在座椅底部的支架總成，所述支架總成包括活動組件、固定支架和與固定支架相連用于對活動組件鎖緊或解鎖的鎖止組件；所述活動組件包括活動支架、固定連接軸、旋轉限位軸和扭簧，所述活動支架通過固定連接軸與固定支架轉動連接，所述固定支架上設有一弧形槽，所述限位軸穿過弧形槽與活動支架固定連接，連接后的限位軸可沿弧形槽左右滑動，所述扭簧套在限位軸上，其一端與活動支架連接，另一端與旋轉限位軸連接；所述鎖止組件包括垂設于弧形槽且能沿其垂直方向自由滑動對旋轉限位軸進行限位固定的鎖止片、與鎖止片轉動配合的轉動支架、和作用于轉動支架的阻力端使鎖止片處于鎖止位置的回位彈簧。

????所述轉動支架包括連接支架和解鎖手柄，所述解鎖手柄的一端與固定支架活動相連，另一端通過回位彈簧與固定支架相連，所述連接支架的一端與解鎖手柄相連，另一端連接在鎖止片限位端的另一端。

????所述鎖止片沿其長度方向設有一腰形槽，該腰形槽通過兩個臺階鉚釘將鎖止片與固定支架連接，連接后的鎖止片通過臺階鉚釘進行自由滑動。

????所述鎖止片與旋轉限位軸接觸面設有相配合的弧度。

????所述活動支架和固定支架均為U型槽鋼結構。

????所述解鎖手柄為U型結構。

????所述支架總成為兩個，所述解鎖手柄的兩端分別與該兩個支架總成相連。

????本發明的有益效果是：本發明所述的一種翻折自鎖的汽車座椅，不僅結構簡單、操作靈活方便、而且鎖止牢靠；通過活動組件上的旋轉限位軸與固定組件及設置在固定組件上的鎖止組件相配合，以達到座椅翻折自動鎖止的功能，減少人工操作，通過回位彈簧和扭簧的作用，保證鎖止片與活動組件鎖止牢靠，減小座椅翻折鎖止狀態下的晃動量。

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附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1翻折后的結構示意圖；

圖3為本發明的支架總成的結構示意圖；

圖4為圖3的后視圖；

圖5為圖3中鎖止前A-A的剖視圖；

圖6為圖3中鎖止過程中A-A的剖視圖；

圖7為圖3中鎖止后A-A的剖視圖；

圖8為本發明解鎖示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。