[發明專利]加油船軟管吊

在審

• 申請號: 201410332755.1
• 申請日: 2014-07-14
• 公開（公告）號: CN104139834A
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 龔斌
• 申請（專利權）人: 揚州科進船業有限公司
• 主分類號: B63B27/10
• 分類號: B63B27/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

???技術領域

???本發明涉及一種加油船軟管吊，屬于加油船部件技術領域。

背景技術

????????油船上的軟管吊是用于起吊甲板上的比較重的物體，以及在裝卸貨品時起吊軟管與岸設備管路連接。

加油船在對客戶船進行加油時，使用軟管吊就發現存在一些不足：當給十幾萬噸甚至幾十萬噸船加油時，在與其管路對接時，由于兩船的高度懸殊大和軟管（含油品）的自重，這樣軟管常常被損壞漏油，漏油不僅會產生經濟損失和還會對海洋造成污染。這樣這種形式的軟管吊來進行加油船的管路對接就不能達到如期的目的。

發明內容

本發明針對上述缺陷，目的在于提供一種能將連接兩船的軟管消除高度差的加油船軟管吊。

為此本發明采用的技術方案是：本發明包括底座（1）、吊體（2）、以及設置在吊體（2）上部的吊臂（3），底座（1）設有進油口（4），底座（1）、吊體（2）、吊臂（3）內壁空腔設油管（5），油管（5）的出口設置在吊臂（3）頂端并和軟管相連。

所述進油口（4）和油管（5）之間通過回轉接頭（6）連接。

所述油管（5）包括設置在吊體（2）內的油管一（51）和設置在吊臂（3）內的油管二（52），油管一（51）和油管二（52）通過鉸接接頭（7）連接。

本發明的優點是：本發明將軟管連接在油管上，而油管則由于吊臂的作用，其可在高度上任意設置，這樣就將軟管向上提起，等于將加油船的管路出口與大船上的加油口放在同一高度，克服了兩船之間因高度差問題而造成軟管易損壞的缺陷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2的A-A視圖。

圖中1為底座、2為吊體、3為吊臂、4為進油口、5為油管、6為回轉接頭、7為絞接接頭；

51為油管一、52為油管二。

具體實施方式

本發明包括底座1、吊體2、以及設置在吊體2上部的吊臂3，底座1設有進油口4，底座1、吊體2、吊臂3內壁空腔設油管5，油管5的出口設置在吊臂3頂端并和軟管相連。

所述進油口4和油管5之間通過回轉接頭6連接。

所述油管5包括設置在吊體2內的油管一51和設置在吊臂3內的油管二52，油管一51和油管二52通過鉸接接頭7連接。

本發明進油口4用無縫鋼管將其與船上貨油系統中的出口連接好，然后在進行對客戶船進行加油時，簡單的操作如下：在油管52出口處用相應的軟管與該處法蘭連接，然后軟管的另一端法蘭與客戶船上的加油口法蘭對接，實現加油的目的。

本發明開發了回轉接頭3和鉸接接頭7，分別用在進油口3和油管一51、油管一51和油管二52的連接，這樣當軟管吊進行回轉動作和起吊動作時不會影響輸油管路連接，連接可靠，由于回轉接頭3和鉸接接頭7為常見的接頭形式，在此對其具體結構就不加以描述。