[發明專利]一種履帶式滑移裝載機三角形排列輪帶裝置

無效

• 申請號: 201410330004.6
• 申請日: 2014-07-12
• 公開（公告）號: CN104085457A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 黃健
• 申請（專利權）人: 黃健
• 主分類號: B62D55/08
• 分類號: B62D55/08;B62D55/14
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 陸清源

技術領域

?????本發明屬于滑移裝載機領域，特別是一種履帶式滑移裝載機三角形排列輪帶裝置。

背景技術

?????履帶式滑移裝載機的輪系主要由前導向輪、支重輪、后引導輪和驅動輪組成，前導向輪、支重輪和后引導輪又均可分為雙凸緣和單凸緣兩種結構形式，根據不同的結構形式和組合方式可以得到不同的輪系布置，不同的輪系布置得到不同的性能。履帶式滑移裝載機不但自重和載荷大，而且行走速度可高達20km/h，主要適用于野外作業，工況惡劣。因此，輪系布置的合理性將決定輪系和履帶的使用壽命，輪系布置時要充分考慮到機器的使用特點、履帶的防脫、輪系與履帶的防磨、輪系的組合方式、支重輪的數量和結構形式、驅動輪的位置以及履帶的包角等。常用的輪系布置結構主要有兩種：一種由雙凸緣導向輪、三凸緣支重輪和雙凸緣引導輪組成，這種組合方式的優點是履帶防脫性好、整機穩定性好，缺點是重量大、成本高、三凸緣和雙凸緣過多屬于保護過剩會導致履帶磨損快；另一種由單凸緣導向輪、三凸緣支重輪和單凸緣引導輪組成，優點是重量輕、引導輪與驅動輪和履帶的嚙合性好，缺點是裝載后，前面的載荷大，單凸緣導向輪既要作為導向輪又要起到支重輪的作用，會加快單凸緣導向輪的磨損。?

發明內容

?????本發明所需解決的技術問題是，克服上述技術上存在的不足，提供一種履帶式滑移裝載機的輪系布置結構，不但嚙合性好、履帶可防脫、整機穩定性好、重量輕，而且能減輕輪系與履帶的磨損。?

????本發明的技術解決方案是這樣的，一種履帶式滑移裝載機三角形排列輪帶裝置，包括導向輪、第一支重輪、張緊輪、第二支重輪、第三支重輪、第四支重輪、履帶架、第五支重輪、引導輪、驅動輪、履帶、連接板、鏈齒牙，其特征在于三凸緣支重輪有：第一支重輪（2）、第二支重輪（4）、第四支重輪（6），其外徑有二坑槽三凸緣；雙凸緣支重輪有：第三支重輪（5）、第五支重輪（8），其為單凹槽二凸緣結構有輪槽（14）；導向輪（1）為單凹槽二凸緣結構；引導輪（9）為單個凸緣結構；履帶架（7）與履帶（11）配合制做，鏈齒牙（13）串裝在履帶（11）內環帶，其齒牙形狀呈鏈齒牙（13）在兩側均勾凸起，或凸錐形，齒牙之間是錐形槽用于安裝各支重輪、導向輪、引導輪、驅動輪的凸緣，導向輪（1）的雙凸緣有夾之間的凹槽有輪槽（14）由鏈齒牙（13）卡入，雙凸緣在鏈齒牙（13）外，引導輪（9）的單凸緣卡在鏈齒牙（13）的齒牙內，第四支重輪（6）、的第五支重輪（8）的鏈齒牙（13）卡在雙凸緣的夾槽內，第一支重輪（2）、第二支重輪（4）、第四支重輪（6）的三凸緣夾槽卡在鏈齒牙（13），導向輪（1）、第一支重輪（2）之間安裝連接板（12）和張緊輪（3），第二支重輪（4）、第三支重輪（5）、第四支重輪（6）、第五支重輪（8）與驅動輪（10）安裝成一個傳動組件，履帶（11）包繞第一支重輪（2）、張緊輪（3）、第二支重輪（4）、第三支重輪（5）、第四支重輪（6）、履帶架（7）、第五支重輪（8）、引導輪（9）、驅動輪（10）外徑上，履帶（11）有連接板（12）、鏈齒牙（13），驅動輪（10）安裝在第五支重輪（8）至引導輪（9）之間的頂角。

????第四支重輪（6）至引導輪（9）之間是第五支重輪（8）。

????第二支重輪（4）與第四支重輪（6）之間是第三支重輪（5）。

????第一支重輪（2）與第二支重輪（4）相鄰。?

????第一支重輪（2）、引導輪（9）、驅動輪（10）形成斜向上的品字形。

????與現有技術相比本發明的優點是：輪齒布置合理，嚙合性好，抗磨性好。?

附圖說明

?????圖1是本發明的一種履帶式滑移裝載機三角形排列輪帶裝置的安裝主視圖。?

?????圖2是本發明的一種履帶式滑移裝載機三角形排列輪帶裝置的軸測示意圖。?

?????圖3是圖1中雙凸緣導向輪與橡膠履帶嚙合的橫截面示意圖。?

?????附圖標記：導向輪（1）、第一支重輪（2）、張緊輪（3）、第二支重輪（4）、第三支重輪（5）、第四支重輪（6）、履帶架（7）、第五支重輪（8）、引導輪（9）、驅動輪（10）、履帶（11）、連接板（12）、鏈齒牙（13）、輪槽（14）。

具體實施方式

?????下面結合附圖對本發明作進一步描述。?