[發(fā)明專利]三點(diǎn)定心導(dǎo)電桿裝配工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410323771.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104143788B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林麟;都基峰;郭煜敬;金光耀;張豪;李麗娜;張姝琪;鄧淵;杜麗平;何保營(yíng);何超;王煥;陳磊;閆志偉;陳帥兵;范欽曉;焦淑敏;時(shí)小廣;許衛(wèi)國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 國(guó)家電網(wǎng)公司;平高集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02G1/08 | 分類號(hào): | H02G1/08 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119 | 代理人: | 趙敏 |
| 地址: | 100031 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定心 導(dǎo)電 裝配 工裝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及高壓、特高壓、超高壓管道母線裝配領(lǐng)域,尤其是一種用于安裝進(jìn)出線套管、管道母線中導(dǎo)電桿的工藝裝置。
背景技術(shù)
目前,隨著高壓電氣設(shè)備的電壓等級(jí)升高,進(jìn)出線瓷套管(復(fù)合套管)的爬電距離和絕緣距離也隨之增加,對(duì)應(yīng)的瓷套管的直徑和長(zhǎng)度也隨之增加,如百萬伏進(jìn)出線瓷套管的直徑達(dá)一米以上,長(zhǎng)度更是達(dá)到十幾米長(zhǎng)。在這種長(zhǎng)度的瓷套管內(nèi)安裝導(dǎo)電桿時(shí),存在導(dǎo)電桿“低頭”的現(xiàn)象,一般解決方法有以下兩種:一種方法是直接在導(dǎo)電桿的端部增加由柔性材料制成的護(hù)套,用護(hù)套與套管內(nèi)壁接觸,這種方法雖然護(hù)套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是在護(hù)套和瓷套管之間存在較大的摩擦力,在護(hù)套隨導(dǎo)電桿移動(dòng)過程中,導(dǎo)電桿的端部常常會(huì)從護(hù)套中露出,以使護(hù)套對(duì)導(dǎo)電桿的保護(hù)不到位,使得導(dǎo)電桿的端部會(huì)與瓷套管的內(nèi)壁直接接觸,最終造成瓷套管的內(nèi)壁劃傷;另一種方法是在套管內(nèi)部使用一個(gè)小滑車托住導(dǎo)電桿,避免導(dǎo)電桿的端部磕碰套管的內(nèi)壁,這種方法雖然簡(jiǎn)單,但在使用時(shí),小滑車只能避免導(dǎo)電桿的端部不磕碰瓷套管的內(nèi)壁,并不能幫助導(dǎo)電桿定心和定位,在后續(xù)使用中還需其他手段進(jìn)行輔助定心和定位,這就增加了導(dǎo)電桿裝配的勞動(dòng)強(qiáng)度。
公告號(hào)為CN202363840U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種用于GIS三相共箱母線導(dǎo)電桿工裝引導(dǎo)車,該引導(dǎo)車包括前后依次分布的圓盤狀地引導(dǎo)電桿和定位盤,引導(dǎo)電桿和定位盤通過前后延伸的連接桿同軸固連,在引導(dǎo)電桿和定位盤上相對(duì)開設(shè)有用于供待安裝導(dǎo)電桿穿過的導(dǎo)電桿孔,在導(dǎo)電桿孔的孔壁上均布有數(shù)個(gè)小滾輪,并在引導(dǎo)電桿的外周上設(shè)有數(shù)個(gè)大滾輪,通過大滾輪使引導(dǎo)電桿同軸滑入母線管內(nèi),保證引導(dǎo)電桿和定位盤上的導(dǎo)電桿孔與母線筒上盤式絕緣子上的觸座相對(duì),但隨著母線管直徑的不斷增大所需的定位盤和引導(dǎo)體的尺寸也需要越來越大,從而使整個(gè)工裝變得笨重,增大了在母線管內(nèi)安裝導(dǎo)電桿的勞動(dòng)量和操作難度,降低了工作效率,在攜帶時(shí)也十分不便。此外,由于該引導(dǎo)電桿和定位盤上相對(duì)開設(shè)有用于供待安裝導(dǎo)電桿穿過的導(dǎo)電桿孔是固定的,這就限制了一套引導(dǎo)車只能適用于直徑與通孔吻合配合的導(dǎo)電桿的裝配,當(dāng)導(dǎo)電桿的直徑小于通孔直徑時(shí),雖然在通孔中添加填充物也能使導(dǎo)電桿固定,但這樣就大大降低了對(duì)導(dǎo)電桿定心定位的精度,因此,在導(dǎo)電桿直徑不同時(shí)又需要制造一套與之適應(yīng)的引導(dǎo)車,這種引導(dǎo)車的圓盤狀地引導(dǎo)體和定位盤的直徑也是固定,因此其也只能適用一種直徑的母線,在母線管直徑不同時(shí)又需要制造一套與之適應(yīng)的引導(dǎo)車,這樣就大大增加了成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種能夠適應(yīng)不同直徑的被安裝管和不同直徑的導(dǎo)電桿的三點(diǎn)定心導(dǎo)電桿裝配工裝。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
三點(diǎn)定心導(dǎo)電桿裝配工裝,包括均布在一個(gè)圓周上的三個(gè)支撐架,相鄰兩個(gè)支撐架之間可拆連接、且通過連接形成一個(gè)環(huán)形框架,每個(gè)支撐架上于環(huán)形框架的外側(cè)端均連接有用于與被安裝管體的內(nèi)壁接觸的滾輪,內(nèi)側(cè)端均連接有用于與安裝于被安裝管體中心的導(dǎo)電桿接觸、且定位導(dǎo)電桿的托板,所述托板和支撐架之間通過可調(diào)節(jié)托板徑向位置的可調(diào)連接機(jī)構(gòu)連接。
所述托板為直線型或者V型或者圓弧形。
每個(gè)托板的一端均設(shè)有嚙合齒,另一端均設(shè)有嚙合槽,且相鄰的兩個(gè)托板通過其中一個(gè)托板上的嚙合齒和另一個(gè)托板上的嚙合槽相互嚙合。
相鄰兩個(gè)支撐架之間為距離可調(diào)的可拆連接。
相鄰兩個(gè)支撐架之間通過螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)距離可調(diào)的可拆連接。
相鄰兩個(gè)支撐架之間的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鉸接于相鄰兩個(gè)支撐架上的端部螺紋連接件以及兩端對(duì)應(yīng)螺紋連接兩個(gè)相鄰支撐架上的端部連接件的正反牙雙頭螺紋連接件。
支撐架與托板之間通過螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)距離可調(diào)的可拆連接。
支撐架和托板之間的螺旋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一螺紋連接件和第二螺紋連接件,托板靠近支撐架的一側(cè)連接第一螺紋連接件,支撐架靠近托板的一側(cè)連接第二螺紋連接件,第一螺紋連接件和第二螺紋連接件通過螺紋連接,第一螺紋連接件和第二螺紋連接件的其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的托板和支撐架上。
所述支撐架上安裝的滾輪為沿導(dǎo)電桿軸線方向延伸的單排滾輪或雙排滾輪,且至少有一排滾輪數(shù)量為兩個(gè)以上。
三個(gè)支撐架中至少有一個(gè)支撐架上安裝的滾輪為萬向輪。
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