[發(fā)明專利]一種內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410320598.2
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104132218A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周超
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢圣禹排水系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16L55/163
• 分類號: F16L55/163;F16L55/18
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管道修補(bǔ)設(shè)備，具體地指一種內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)

在城市地下深處，埋設(shè)有大量的輸水管網(wǎng)、排水管網(wǎng)。輸水管網(wǎng)輸送著整個(gè)城市的生活用水；排水管網(wǎng)排放著整個(gè)城市的生活廢水。埋設(shè)的管道材料有水泥、塑料、鑄鐵等。城市道路常常出現(xiàn)以下情況：有大型車輛或載重車輛碾壓路面，造成埋設(shè)在地下深處的管道破裂；大型樹木的根莖在生長過程中頂破管壁；建筑土建施工破壞了管道間的密封等等。這些都會(huì)引起地下管道水內(nèi)漏，輕則影響市容，重則造成城市內(nèi)澇，補(bǔ)漏方法分兩種：外補(bǔ)，要挖開路面至管道外壁進(jìn)行補(bǔ)漏，浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間；內(nèi)補(bǔ)，維修人員鉆進(jìn)管道深處進(jìn)行修補(bǔ)，如此給維修人員帶來傷害甚至生命危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置，包括卷筒管和密封圈，所述卷筒管設(shè)置在密封圈內(nèi)支撐密封圈，其特征在于：所述卷筒管內(nèi)端和卷筒管外端部分重疊，所述卷筒管內(nèi)端設(shè)有沿圓周方向的齒條槽，所述卷筒管外端設(shè)有與齒條槽齒條嚙合的導(dǎo)向齒輪，所述卷筒管外端設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述齒條槽為兩條，在卷筒管內(nèi)端對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述鎖定機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，在卷筒管外端對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述齒條槽兩邊均設(shè)有齒條，所述導(dǎo)向齒輪為兩個(gè)且軸向排列與齒條槽兩邊齒條嚙合。

優(yōu)選的，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定塊和鎖定齒輪，所述鎖定齒輪與導(dǎo)向齒輪嚙合，所述鎖定塊為沿軸向由外側(cè)向中間逐漸增厚的楔形塊，當(dāng)卷筒管鎖定狀態(tài)時(shí)鎖定塊最厚處與鎖定齒輪端面卡緊無間隙。

更進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向齒輪、鎖定塊和鎖定齒輪表面設(shè)有護(hù)蓋，所述護(hù)蓋在卷筒管內(nèi)端且護(hù)蓋上端穿過齒條槽與所述卷筒管外端固定連接。

進(jìn)一步的，所述護(hù)蓋內(nèi)壁設(shè)有兩根軸向排列的鎖定軸，所述鎖定塊設(shè)有軸向條形通孔，所述兩根鎖定軸套在條形通孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括設(shè)在卷筒管內(nèi)端上的鎖定槽，所述鎖定槽為齒條槽末端沿軸向向外側(cè)延伸形成的凹槽。

進(jìn)一步的，所述鎖定塊最薄邊緣處設(shè)有徑向的鎖定爪，當(dāng)卷筒管鎖定狀態(tài)時(shí)鎖定爪卡入鎖定槽中。

優(yōu)選的，所述密封圈兩側(cè)設(shè)有環(huán)形凸起。

本發(fā)明中，密封圈極具彈性，隨卷筒管的擴(kuò)展同步膨脹伸縮。導(dǎo)向齒輪與齒條槽嚙合，當(dāng)卷筒管處于收縮狀態(tài)時(shí)，鎖定塊的鎖定爪卡在鎖定槽中，鎖定塊為卷筒管沿軸向由外側(cè)向中間逐漸增厚的楔形塊，當(dāng)所述鎖定塊在鎖定槽內(nèi)時(shí)鎖定塊最厚處與鎖定齒輪間無間隙，鎖定塊將鎖定齒輪端面鎖住，鎖定齒輪與導(dǎo)向齒輪嚙合，所以導(dǎo)向齒輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)通過鎖定塊既鎖定了鎖定齒輪又鎖定了卷筒管的內(nèi)端，形成“一動(dòng)雙鎖”結(jié)構(gòu)，避免了當(dāng)鎖定齒輪端面未鎖緊時(shí)造成的卷筒管擴(kuò)展，使整個(gè)卷筒管牢牢處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)管道發(fā)生泄漏時(shí)將電動(dòng)遙控牽引車攜帶本發(fā)明，通過遙控控制迅速準(zhǔn)確找到內(nèi)漏點(diǎn)，將本發(fā)明放入管道泄漏處，使用充氣囊快速充氣時(shí)將使鎖定塊自動(dòng)撥開，此時(shí)鎖定塊沿兩根鎖定軸方向退出鎖定槽，鎖定塊與鎖定齒輪間產(chǎn)生間隙，既解鎖了帶有齒條槽的卷筒管內(nèi)端又解鎖了鎖定齒輪，即彈簧鋼圈解除鎖定快速擴(kuò)展膨脹，管徑迅速增大，密封圈兩端凸起與管道內(nèi)壁接觸擠壓形成密封，隔斷漏點(diǎn)水源。從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)漏快補(bǔ)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、密封效果好，具有能適應(yīng)各種尺寸的管道的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置鎖定狀態(tài)示意圖

圖2為內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)示意圖

圖3為圖1中A-A剖面圖

圖4為圖3中C區(qū)域的放大圖

圖5為圖4中B-B剖面圖

圖6為圖4的左視圖

圖7為鎖定塊主視圖

圖8為鎖定塊俯視圖

圖9為鎖定塊左視圖

圖10為齒條槽端部示意圖

圖11為圖10的左視圖

圖12為內(nèi)襯管道修補(bǔ)裝置解鎖過程示意圖

其中：1.卷筒管?2.密封圈?3.齒條槽?4.導(dǎo)向齒輪?5.鎖定塊?6.鎖定齒輪?7.鎖定槽?8.護(hù)蓋?9.鎖定軸?10.條形通孔?11.卷筒管內(nèi)端?12.卷筒管外端?13.鎖定爪?14.凸起?15.充氣囊?16.凸環(huán)?17.撥塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。