[發(fā)明專利]一種復合型無級變速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410318502.9 | 申請日: | 2009-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN104315092A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳志強 | 申請(專利權(quán))人: | 吳志強 |
| 主分類號: | F16H3/76 | 分類號: | F16H3/76;F16H35/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510160 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復合型 無級 變速器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于變速器領(lǐng)域,更具體地說,它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種航天、航空器、冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合型無級變速器。
背景技術(shù)
日前,常用的無級變速器都是根據(jù)摩擦、流體靜力學等原理來設計的,它所能傳遞的功率不大,并且效率不高;另外,這些無級變速器結(jié)構(gòu)復雜,操控麻煩,并需通過昂貴的材料和精密的制造才能實現(xiàn),因此成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了種延長發(fā)動機和傳動系的使用壽命,結(jié)構(gòu)簡單,操控方便,低成本,節(jié)能高效的復合型無級變速器。
為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案以下:
一種復合型無級變速器,包括輸入軸(1)、匯流單元(2)、分流單元(3)、回流單元(4)、聯(lián)接架(5)、變速機構(gòu)(6)、輸入齒輪副(7)、聯(lián)接器(8)、固定單向離合器(9)、輸出齒輪副(10)、單向離合器(11)、輸出軸(12),所述固定單向離合器(9)的輸入端(91)與固定元件聯(lián)接,?所述的輸入軸(1)與輸出軸(12)之間設有依次聯(lián)接的由行星排組成的匯流單元(2)、兩個分流單元(3)以及兩個回流單元(4),所述的匯流單元(2)包括第一匯流輸入元件(21)、匯流輸出元件(22)、第二匯流輸入元件(23)、匯流行星齒輪(24),所述的分流單元(3)包括分流輸入元件(31)、第一分流輸出元件(32)、第二分流輸出元件(33)、分流行星齒輪(34),所述的回流單元(4)包括回流輸入元件(41)、第一回流輸出元件(42)、第二回流輸出元件(43)、回流行星齒輪(44),匯流單元(2)通過匯流行星齒輪(24)與配合的第一匯流輸入元件(21)、匯流輸出元件(22)、第二匯流輸入元件(23)聯(lián)接,?匯流單元(2)的匯流輸出元件(22)與首個分流單元(3)的分流輸入元件(31)聯(lián)接,其余各個分流單元(3)的分流輸入元件(31)與各自配合的上一個分流單元(3)的第二分流輸出元件(33)聯(lián)接,各個分流單元(3)的第一分流輸出元件(32)相互聯(lián)接,并與輸出軸(12)聯(lián)接,?各個分流單元(3)通過各自的分流行星齒輪(34)與配合的分流輸入元件(31)、第一分流輸出元件(32)、第二分流輸出元件(33)聯(lián)接,最后一個分流單元(3)的第二分流輸出元件(33)與首個回流單元(4)的回流輸入元件(41)聯(lián)接,其余各個回流單元(4)的回流輸入元件(41)與各自配合的上一個回流單元(4)的第一回流輸出元件(42)聯(lián)接,各個回流單元(4)通過回流行星齒輪(44)與配合的回流輸入元件(41)、第一回流輸出元件(42)、第二回流輸出元件(43)聯(lián)接,最后一個回流單元(4)的第一回流輸出元件(42)與本發(fā)明以外的若干元件聯(lián)接,各個回流單元(4)的第二回流輸出元件(43)相互聯(lián)接,聯(lián)接架(5)與最后一個回流單元(4)的第二回流輸出元件(43)、變速機構(gòu)(6)的輸入端(61)聯(lián)接,?變速機構(gòu)(6)的輸出端(62)分別與匯流單元(2)的第二匯流輸入元件(23)、輸入齒輪副(7)的輸入齒輪(71)以及固定單向離合器(9)的輸出端(92)聯(lián)接,?輸入齒輪副(7)的輸出齒輪(72)與聯(lián)接器(8)的輸入端(81)聯(lián)接,?聯(lián)接器(8)的輸出端(82)與輸出齒輪副(10)的輸入齒輪(101)聯(lián)接,?輸出齒輪副(10)的輸出齒輪(102)與單向離合器(11)的輸入端(111)聯(lián)接,?單向離合器(11)的輸出端(112)分別與匯流單元(2)的第一匯流輸入元件(21)以及輸入軸(1)聯(lián)接。
所述匯流單元(2)、分流單元(3)以及回流單元(4)為行星齒輪傳動機構(gòu)、少齒差傳動機構(gòu)、擺線針輪行星傳動機構(gòu)或諧波齒輪傳動機構(gòu),其中,在上述傳動機構(gòu)的三個基本元件中選用匯流單元(2)的匯流輸出元件(22)、分流單元(3)的分流輸入元件(31)以及回流單元(4)的回流輸入元件(41)時,此選用的基本元件要在其為主動元件時,其余兩個基本元件任意一個互為轉(zhuǎn)速為零時,而另一個基本元件的轉(zhuǎn)速都是升高的,而匯流單元(2)、分流單元(3)以及回流單元(4)的其它兩個元件,則可以在上述的其余兩個基本元件中選用。
所述聯(lián)接器(8)可選擇液力偶合器、液力變矩器或液壓泵和液壓馬達。
應用于車輛時,本發(fā)明能夠根據(jù)車輛行駛時的速度變化以及受到阻力大小,自動地、無級地改變傳動比。
本發(fā)明具有以下的優(yōu)點:
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,有利于降低制造的成本,更易于維修,并且操控方便;
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