[發(fā)明專利]一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310613363.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103618998A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙生捷;向陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): H04W4/06
• 分類號(hào): H04W4/06;H04W74/08
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

1.一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)預(yù)先設(shè)定N個(gè)互不重疊的的供車(chē)輛節(jié)點(diǎn)廣播的信道；

(2)每個(gè)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)在不廣播信息時(shí)保持對(duì)N個(gè)信道的監(jiān)控，比較在每個(gè)信道上的接收信號(hào)強(qiáng)度RSS和所述車(chē)輛節(jié)點(diǎn)的偵聽(tīng)閾值ST，對(duì)RSS低于ST的信道，將其標(biāo)記為“空閑信道”，并記錄下將其標(biāo)記為空閑信道的時(shí)刻，之后將空閑信道統(tǒng)一放入一個(gè)空閑信道列表中，其余的信道被標(biāo)記為“忙信道”；

(3)在車(chē)輛節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)備廣播發(fā)射一個(gè)緊急信息幀時(shí)，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)檢查所述的空閑信道列表是否為空，是則執(zhí)行步驟31)，否則執(zhí)行步驟32)；

31)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)將等待某一個(gè)信道變?yōu)榭臻e，在等到有一個(gè)信道變?yōu)榭臻e后，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)先等待一個(gè)幀間間隔時(shí)段，再等待一個(gè)隨機(jī)接入回退時(shí)段：

311)在所述隨機(jī)接入回退時(shí)段的任一時(shí)刻點(diǎn)，檢查所述信道上的RSS是否一直低于ST，是則車(chē)輛節(jié)點(diǎn)選擇這個(gè)信道來(lái)準(zhǔn)備廣播緊急信息幀，并執(zhí)行步驟4)，否則執(zhí)行步驟312)；

312)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)立刻取消在這個(gè)隨機(jī)接入回退時(shí)段上的等待，同時(shí)繼續(xù)在這個(gè)信道上保持監(jiān)聽(tīng)，直到RSS低于ST時(shí)立刻進(jìn)入一個(gè)新的隨機(jī)接入回退時(shí)段的等待，返回步驟311)；

32)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)查驗(yàn)“最近一次使用過(guò)的信道”是否被包含在空閑信道列表中，是則車(chē)輛節(jié)點(diǎn)選擇這個(gè)信道來(lái)準(zhǔn)備廣播緊急信息幀，否則車(chē)輛節(jié)點(diǎn)從空閑信道列表中隨機(jī)選擇一個(gè)信道來(lái)準(zhǔn)備廣播緊急信息幀；

(4)在車(chē)輛節(jié)點(diǎn)對(duì)緊急信息幀進(jìn)行實(shí)際廣播發(fā)射前，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)將再等待一個(gè)長(zhǎng)度至少為一個(gè)幀間間隔的時(shí)段，并檢查在這個(gè)等待時(shí)段里，步驟(3)所選擇的信道上的RSS是否一直低于ST，是則車(chē)輛節(jié)點(diǎn)立即在這個(gè)信道上實(shí)施對(duì)緊急信息幀的廣播發(fā)射，并執(zhí)行步驟(6)，否則執(zhí)行步驟(5)；

(5)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)將會(huì)再等待一個(gè)隨機(jī)接入回退時(shí)段：

51)在所述的隨機(jī)接入回退時(shí)段的任一時(shí)刻點(diǎn)，檢查步驟(3)所選擇的信道上的RSS是否一直低于ST，是則實(shí)施對(duì)緊急信息幀的廣播發(fā)射，否則執(zhí)行步驟52)；

52)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)立刻取消在這個(gè)隨機(jī)接入回退時(shí)段上的等待，同時(shí)繼續(xù)在這個(gè)信道上保持監(jiān)聽(tīng)，直到RSS低于ST時(shí)立刻進(jìn)入一個(gè)新的隨機(jī)接入回退時(shí)段的等待，并返回步驟51)；

(6)車(chē)輛節(jié)點(diǎn)實(shí)施了一次緊急信息幀廣播發(fā)射后，將使用過(guò)的信道標(biāo)記為“最近一次使用過(guò)的信道”，返回步驟(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法，其特征在于，所述的多信道CSMA協(xié)議為將FDMA與CSMA結(jié)合的多信道CSMA協(xié)議，整個(gè)頻域帶寬被劃分為K個(gè)相互不重疊的頻域信道，其中N＝K，所述的信道為頻域信道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法，其特征在于，所述的多信道CSMA協(xié)議為將CDMA與CSMA結(jié)合的多信道CSMA協(xié)議，選擇CDMA系統(tǒng)里的一組L個(gè)正交擴(kuò)頻碼作為碼域信道，其中N＝L，所述的信道為碼域信道，此時(shí)，在對(duì)信道進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，是在整個(gè)頻帶上保持對(duì)N＝L個(gè)碼域信道的監(jiān)控。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法，其特征在于，所述的多信道CSMA協(xié)議為將FDMA、CDMA均與CSMA結(jié)合的多信道CSMA協(xié)議，整個(gè)頻域帶寬被劃分為K個(gè)相互不重疊的頻域信道，選擇CDMA系統(tǒng)里的一組L個(gè)正交擴(kuò)頻碼作為碼域信道，其中信道N＝K×L，此時(shí)，在對(duì)信道進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，是在對(duì)每個(gè)頻域信道監(jiān)控時(shí)都對(duì)L個(gè)碼域信道保持監(jiān)控。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用多信道CSMA實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛同時(shí)廣播信息的方法，其特征在于，步驟32)所述的隨機(jī)選擇可采用均勻隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生算法進(jìn)行處理。