[發明專利]汽車減震器緩沖塊疲勞耐久試驗工裝

在審

• 申請號: 201410317184.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104075897A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 王衛國;李健
• 申請（專利權）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術領域

本發明涉及汽車減震器緩沖塊疲勞耐久試驗。

背景技術

汽車減震器緩沖塊在減震器總成中起著非常重要的作用，因此緩沖塊必須具有很好的耐久性和抗疲勞能力，緩沖塊的疲勞耐久試驗是檢驗緩沖塊性能是否達標的有效手段。緩沖塊的好壞對減震器的減震效果和壽命有影響，對車輛的舒適性也有影響。以前，每種緩沖塊疲勞耐久試驗都要單獨做一套工裝，既浪費材料又不便于工裝的管理和維護。

發明內容

本發明提供一種汽車減震器緩沖塊疲勞耐久試驗工裝，結構簡單，可對不同孔徑和不同高度緩沖塊進行疲勞耐久試驗。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種汽車減震器緩沖塊疲勞耐久試驗工裝，其特征是：包括連接在一起的活塞桿Ⅰ和活塞桿Ⅱ，活塞桿Ⅰ和活塞桿Ⅱ之間的結合部設有上壓蓋，活塞桿Ⅱ底部設有高度調節裝置，所述的高度調節裝置底部設有套筒。

本發明的有益效果是：能保證緩沖塊疲勞耐久實驗結果的準確性，工裝的可靠性強，減少了工裝制作的周期，節省了原材料和人力。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1.活塞桿Ⅰ、2.上壓蓋、4.活塞桿Ⅱ、5.高度調節裝置、6.套筒。

具體實施方式

如附圖1所示，包括連接在一起的活塞桿Ⅰ1和活塞桿Ⅱ4，活塞桿Ⅰ1和活塞桿Ⅱ4之間的結合部設有上壓蓋2，上壓蓋2外形為底部朝上的桶狀結構，活塞桿Ⅱ4底部設有高度調節裝置5，高度調節裝置5上端可自由拆卸，并且高度可根據需要進行調節。所述的高度調節裝置5底部設有套筒6。

活塞桿Ⅰ1上端與伺服疲勞試驗機相連，緩沖塊3與上壓蓋2和活塞桿Ⅱ4相配合，根據緩沖塊3的孔徑和高度，調整高度調節裝置5的上蓋孔徑和整體高度，套筒6起到墊高作用。

使用時，根據緩沖塊3的孔徑和高度，選擇合適直徑和長度的活塞桿Ⅱ4，并選擇合適孔徑高度調節裝置5可拆上蓋，調整好高度，將各零件依次連接好，調整好試驗要求參數即可試驗。