[發(fā)明專利]載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410310931.1
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104044408A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范芳玲;黃壬信;陽安榮;巫超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國化工橡膠桂林有限公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 林培

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎胎面結(jié)構(gòu)，特別涉及載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高，以及子午線輪胎的推廣應(yīng)用，對輪胎的性能要求進(jìn)一步提高，特別是在高速行駛下，對汽車的操縱穩(wěn)定性、地面附著性、行駛安全性、節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲都提出了更高的要求。因此花紋的設(shè)計(jì)對輪胎性能有著至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋通常分為驅(qū)動(dòng)花紋、導(dǎo)向花紋和拖車花紋。輪胎胎面花紋可分橫向花紋、縱向花紋和縱橫兼有花紋。縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱，這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒；橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小，故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑，輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重；縱橫兼有花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間，在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋，臺面的縱橫抗滑能力比較好，因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。花紋的設(shè)計(jì)除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。研究表明，在相同條件下，橫向花紋的耐磨性和制動(dòng)性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉塊。所以通常的設(shè)計(jì)是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結(jié)合使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其采用縱橫向的花紋溝設(shè)計(jì)，使輪胎具有一定的牽引力及優(yōu)良的導(dǎo)向操作性能，輪胎更適合中長途使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其技術(shù)方案為包括花紋溝，多條縱向花紋溝于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設(shè)，相鄰縱向花紋溝之間形成縱向花紋條，所述縱向花紋條由圓周均布的Z形狀主橫向花紋溝分割為若干花紋塊，所述主橫向花紋溝與軸向呈15°～25°傾斜；于胎肩和胎側(cè)部位的胎面上開設(shè)有副橫向花紋溝，所述副橫向花紋溝的圓周等分為主橫向花紋溝圓周等分的一半，兩側(cè)胎肩部位的副橫向花紋溝為齒尖相反的單齒形，其外側(cè)齒邊大于內(nèi)側(cè)齒邊；所述縱向花紋溝寬而深，所述主橫向花紋溝窄而淺，所述副橫向花紋溝的寬度和深度介于縱向花紋溝和主橫向花紋溝之間。

輪胎設(shè)計(jì)中主橫向花紋溝和副橫向花紋溝可以降低輪胎行駛過程中花紋塊壓力的集中，橫向花紋溝還可以使輪胎行駛過程中的積壓排出，降低噪音。

常規(guī)設(shè)計(jì)中，縱向花紋溝為左、中、右三條，中間縱向花紋溝處于胎冠中心處。多條縱向花紋溝設(shè)計(jì)，可大大減小輪胎的滾動(dòng)阻力，提高輪胎的排水和散熱能力，還有利于降低噪音。

常規(guī)設(shè)計(jì)中，中間縱向花紋溝為梯形鋸齒狀，左、右縱向花紋溝為波浪狀，美觀大方。

為提高輪胎的散熱能力，左、右縱向花紋溝的內(nèi)側(cè)溝壁上均勻間隔開設(shè)有等分與主橫向花紋溝等分一致的凹槽溝，外側(cè)溝壁上均勻間隔開設(shè)有等分是主橫向花紋溝等分一半的凹槽溝，內(nèi)、外側(cè)溝壁上的凹槽溝錯(cuò)位相對。

胎肩部位副橫向花紋溝內(nèi)側(cè)齒邊的寬度自內(nèi)而外逐漸增大至與外側(cè)齒邊寬度相同，外側(cè)齒邊寬度大于胎側(cè)部位副橫向花紋溝的寬度，其設(shè)計(jì)減薄了胎肩膠的厚度，確保肩部的散熱。

為使胎側(cè)散熱，胎側(cè)部位的副橫向花紋溝長度大于胎肩部位的副橫向花紋溝長度。

每條縱向花紋條上花紋塊的等分為75～95，合理等分，使輪胎在干濕路面有較好的附著力，為車輛提供足夠的制動(dòng)力。

每條縱向花紋條上花紋塊優(yōu)選84～92等分。

常規(guī)設(shè)計(jì)中，花紋溝的不飽和度選擇為24％～27％。

花紋溝的溝壁與胎面法線之間的夾角選則為10°～22°，角度適宜，使輪胎具有較好的清潔性能，不容易夾雜物。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明采用縱橫向的花紋溝設(shè)計(jì)，使輪胎具有良好的耐磨性能及一定的牽引性能，輪胎更適合中長途使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號為：1、主橫向花紋溝；2、副橫向花紋溝；3、中間縱向花紋溝；4、左縱向花紋溝；5、右縱向花紋溝；6、凹槽溝；7、縱向花紋條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于該實(shí)施例。