[發(fā)明專利]一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104100416A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永良;劉凱
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港保稅區(qū)長江新能源裝備有限公司
• 主分類號: F02M21/06
• 分類號: F02M21/06
• 代理公司: 張家港市高松專利事務(wù)所(普通合伙) 32209
• 代理人: 陳曉岷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

氣瓶自增壓系統(tǒng)是為快速穩(wěn)定的提供氣瓶正常供液所需壓力和流量的輔助系統(tǒng)。傳統(tǒng)的自增壓系統(tǒng)包括截止閥、升壓調(diào)節(jié)閥、自增壓翅片管及相應(yīng)的與LNG車用氣瓶相連的連接管路。在使用過程中當氣瓶頂部的壓力達不到氣瓶的供液壓力，啟動截止閥及升壓調(diào)節(jié)閥，液化天然氣通過截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進入自增壓翅片管與空氣進行熱交換，液態(tài)天然氣氣化回到氣瓶的頂部。當瓶內(nèi)壓力達到升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，氣瓶內(nèi)壓力不在繼續(xù)升高。但是這種結(jié)構(gòu)的增壓系統(tǒng)由于需要通過空氣熱量加熱液化天然氣，而空氣加熱熱傳導(dǎo)效率低下，大量的自增壓翅片管暴露在外，在車輛發(fā)生撞擊等意外時容易出現(xiàn)液化氣泄漏，帶來隱患。所以在2013發(fā)布的《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》報批稿第3.10.7中規(guī)定“液化天然氣焊接絕熱氣瓶設(shè)計、制造、安裝和使用過程中均不允許裝設(shè)有自增壓功能的外置式氣化器”。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用安全的氣瓶的自增壓系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶，所述氣瓶的出液口通過設(shè)有電控出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器的出口處設(shè)有三通，三通上的一個出口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個出口通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設(shè)有壓力傳感器，水浴式氣化器的出口處的管路上設(shè)有溫度傳感器，儲氣罐上設(shè)有與壓力傳感器、溫度傳感器、電控出液閥相連接的控制箱，儲氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設(shè)有由控制箱控制通斷的增壓閥。

作為一種優(yōu)選的方案，所述連接儲氣罐與氣瓶氣相口的管路上設(shè)有止回閥。

作為一種優(yōu)選的方案，所述儲氣罐中設(shè)有由控制箱控制的加熱器。

作為一種優(yōu)選的方案，所述用氣終端為汽車發(fā)動機時，所述水浴式氣化器與汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通。

作為一種優(yōu)選的方案，儲氣罐上與水浴式氣化器相連通的一端設(shè)有由控制箱控制通斷的保護閥。

本發(fā)明的有益效果是：本增壓裝置既可對低溫絕熱氣瓶進行增壓，也可用于LNG車載瓶的增壓。

用于對LNG車載瓶的增壓時，由于采用了水浴式氣化器，可以將整套增壓系統(tǒng)設(shè)置在車內(nèi)較為安全的位置，減少了車輛碰撞時受損的危險，而且即使受損也不會出現(xiàn)大量泄漏的危險；

由于設(shè)置了儲氣罐，在氣瓶壓力不足時可以自動補給，使氣瓶可以正常供氣，也可直接通過水浴式氣化器的出口處的三通對汽車發(fā)動機進行供氣，使得汽車發(fā)動所需時間大大縮短。

由于連接儲氣罐與氣瓶氣相口的管路上設(shè)有止回閥，可以在出現(xiàn)管路損壞的情況下防止氣瓶中的液化天然氣外逸。

由于儲氣罐中設(shè)有由控制箱控制的加熱器，可使儲氣罐中的氣體受熱更加快速的充填到氣瓶中，使氣瓶快速達到供氣壓力。

由于水浴式氣化器與汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通，可由冷卻水系統(tǒng)中的水對進入水浴式氣化器的液化天然氣進行加熱，提高了能源利用率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中：1、氣瓶，2、水浴式氣化器，3、增壓罐，4、控制箱,5、止回閥,6、壓力傳感器，7、溫度傳感器，8、加熱器，9、保護閥，10、增壓閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，詳細描述本發(fā)明的具體實施方案。

如圖1所示，一種LNG車載瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶1，所述氣瓶1的出液口通過設(shè)有電控出液閥的管路與水浴式氣化器2相連接，水浴式氣化器2與汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通。水浴式氣化器2的出口處設(shè)有三通，三通上的一個出口通過管路與汽車發(fā)動機相連接，三通上的另一個出口通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通過管路連接到所述氣瓶1的氣相口且該段管路上設(shè)有壓力傳感器6及止回閥5，水浴式氣化器2的出口處的管路上設(shè)有溫度傳感器7，儲氣罐上設(shè)有與壓力傳感器6、溫度傳感器7、電控出液閥相連接的控制箱4，儲氣罐與所述氣瓶1的氣相口相連通的一端設(shè)有由控制箱4控制通斷的增壓閥10，儲氣罐上與水浴式氣化器2相連通的一端設(shè)有由控制箱4控制通斷的保護閥9，儲氣罐中設(shè)有由控制箱4控制的加熱器8。