[發明專利]一種汽車蓄電池總成以及汽車

有效

• 申請號: 201410309853.3
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104044465A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 王宜海;楊東風;石志勇;倪麗;李娟
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明涉及一種汽車配件總成，具體涉及一種汽車蓄電池總成。本發明還涉及具有上述汽車蓄電池總成的汽車。

背景技術

汽車電路是汽車整體構造中不可缺少的一個重要組成部分，其中包括電源電路、起動電路以及儀表裝置電路等，對于較高檔次的車型，一些輔助電器的配置更加完善，使得汽車整車電路的結構更加復雜化。然而，日趨復雜化的汽車電路也增加了故障發生的幾率。

汽車電路一般通過蓄電池電源供電，當汽車電路出現短路故障而無法及時切斷蓄電池電源時，蓄電池就會持續向短路點供電，造成短路點起火，引發汽車自燃甚至燒毀整車，引起重大危險事故的發生。

因此，汽車電路的安全性成為本領域技術人員的重要課題。

發明內容

本發明提供了一種汽車蓄電池總成，可有效切斷故障電路，確保汽車電路的安全性。本發明還提供了具有上述汽車蓄電池總成的汽車。

為了實現上述目的，本發明提出了如下技術方案：

一種汽車蓄電池總成，其包括所述汽車蓄電池的電源輸出線，與所述汽車蓄電池電連接的連接樁頭，還包括電連接于所述電源輸出線和所述連接樁頭之間的導電件，所述導電件與所述連接樁頭之間設有爆炸物，所述爆炸物與點火裝置連接，當所述點火裝置引燃所述爆炸物，所述爆炸物爆炸使所述導電件與所述連接樁頭斷路。

優選地，所述導電件與所述連接樁頭的電連接面為錐形面。

優選地，所述導電件與所述電源輸出線為壓接。

優選地，所述導電件具有減重孔。

優選地，還設有定位部，所述連接樁頭與所述導電件通過所述定位部配合定位。

優選地，還包括限位護套，所述限位護套通過第一限位部與所述連接樁頭配合限位，所述限位護套通過第二限位部與所述導電件配合限位。

優選地，還設有密封塞，所述密封塞將所述爆炸物密封于所述連接樁頭內。

優選地，所述點火裝置包括干電池、應急開關、點火器以及串接上述三者的點火引線。

一種汽車，包括汽車蓄電池總成，所述蓄電池總成為上述任一項所述的汽車蓄電池總成。

本發明取得的有益效果在于：

本發明提供了一種汽車蓄電池總成，其包括汽車蓄電池的電源輸出線，與汽車蓄電池電連接的連接樁頭，為了保證汽車電路的安全性，本發明增設了電連接于電源輸出線和連接樁頭之間的導電件，并在導電件與連接樁頭之間設有爆炸物，爆炸物與點火裝置連接，當點火裝置引燃爆炸物，爆炸物爆炸將導電件與連接樁頭斷開。采用此技術方案，當汽車電路發生短路時，爆炸物被快速引燃，將故障電路切斷，確保了汽車電路的安全性，避免了重大事故的發生。

本發明提供的汽車包括汽車蓄電池總成，該汽車蓄電池總成為上述任一項所述的汽車蓄電池總成，由于該汽車蓄電池總成具有上述的技術效果，包含該汽車蓄電池總成的汽車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

圖1為本發明的汽車蓄電池總成的一個實施例的裝配示意圖；

圖2為本發明的電源輸出線與導電件的一個實施例的連接示意圖；

圖3為本發明的連接樁頭和點火裝置的一個實施例的連接示意圖

圖4為本發明的限位護套的一個實施例的剖面圖；

圖5為本發明的汽車蓄電池總成的一個實施例的裝配順序圖；

圖6為本發明的汽車蓄電池總成的一個實施例發生故障后斷開的示意圖；

圖7為本發明的點火裝置的一個實施例的電路原理圖。

附圖標記說明：

100-汽車蓄電池總成；110-電源輸出線；111-導電件；112-減重孔；113-第一凹槽；114-凸緣；120-連接樁頭；121-第二凹槽；122-拉簧；123-鋼球；124-環形凹槽；130-點火裝置；131-點火引線；132-應急開關；133-點火器；134-干電池；140-爆炸物；150-限位護套；151-通孔；152-限位板；160-密封塞。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步地詳細介紹。