[發(fā)明專利]一種汽車后視鏡

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410304288.1
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN105270264A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐慶
• 申請（專利權(quán)）人: 徐慶
• 主分類號(hào): B60R1/02
• 分類號(hào): B60R1/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到汽車后視鏡，特別是后視鏡的組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

后視鏡為駕駛員提供良好的視野范圍，雖然現(xiàn)在很多高端的車型配備有攝像頭輔助駕駛員，但是終歸不如后視鏡這么方便可靠。目前后視鏡存在的主要問題是視野盲區(qū)較多，視野范圍小，可調(diào)整幅度小，受限于體積其尺寸不可太大。另外，有些駕駛員會(huì)使用兩種曲率的鏡子或者在引擎蓋上增加一個(gè)鏡子，這類方法都不能很好的解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車后視鏡，能夠多方向，大范圍的觀察車身周圍的情況，視野良好，結(jié)構(gòu)簡單。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車后視鏡，包括主鏡，主鏡兩側(cè)分別為左鏡和右鏡，主鏡上方還設(shè)置有上鏡。四面鏡子分工明確，各自負(fù)責(zé)一塊區(qū)域，平時(shí)駕駛時(shí)以主鏡為準(zhǔn)，其余鏡子作為參考，于是左鏡帶來了靠近車身一側(cè)的視野范圍，右鏡解決了車身斜側(cè)方的視野盲區(qū)，上鏡用于觀察車身底部特比是車輪的狀況。

左鏡、右鏡和上鏡均與主鏡通過平行于主鏡邊緣的轉(zhuǎn)軸連接。為了調(diào)整鏡子以適應(yīng)不同環(huán)境和路況，每個(gè)鏡子都可以繞主鏡旋轉(zhuǎn)。

主鏡、左鏡、右鏡和上鏡的曲率半徑不同。為了進(jìn)一步擴(kuò)大視野，獲得需要的視角范圍，四塊鏡子選用不同曲率半徑。

本發(fā)明將四塊鏡子集成在一起，各自分工，提供了更廣的視野范圍和調(diào)整方式，且整體結(jié)構(gòu)簡單，不會(huì)影響車身的造型。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種汽車后視鏡，包括主鏡1，主鏡1兩側(cè)分別為左鏡2和右鏡3，主鏡1上方還設(shè)置有上鏡4。左鏡2、右鏡3和上鏡4均與主鏡1通過平行于主鏡1邊緣的轉(zhuǎn)軸連接。主鏡1、左鏡2、右鏡3和上鏡4的曲率半徑不同。四面鏡子分工明確，各自負(fù)責(zé)一塊區(qū)域，平時(shí)駕駛時(shí)以主鏡1為準(zhǔn)，其余鏡子作為參考，于是左鏡2帶來了靠近車身一側(cè)的視野范圍，右鏡3解決了車身斜側(cè)方的視野盲區(qū)，上鏡4用于觀察車身底部特比是車輪的狀況。