[發(fā)明專利]120噸鋼包制作工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410303783.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104057261A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮偉中;馬興江;李祥勝;簡軍;鄺維德;陽鵬程;蔣衛(wèi);王孝偉;李浩;王錫平
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東韶鋼工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于冶金鋼包制作技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種120噸鋼包制作工藝。

背景技術(shù)

目前，在冶金工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)（鋼包）的一般制作情況如下：

1、參見圖5，現(xiàn)一般廠家殼體對接及與包底對接一般采用有鈍邊的全埋弧焊或全手工焊；

2、一般制作耳軸的組裝也往往是兩側(cè)分別定位組裝的，一般采用吊垂線及水準(zhǔn)儀定位，精度一般，且易受工況、組裝和焊接等因素影響。（參見150T冶煉鋼水包制作技術(shù)[A];'2009全國鋼結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009）；

3、許多企業(yè)廠房天車小于30噸，往往就不能進(jìn)行30噸以上鋼包制作。

一般鋼包制作工藝遇到的難題是如何保證鋼包設(shè)計具有足夠的安全系數(shù)及制作過程中兩邊耳軸的同心要求、焊接質(zhì)量的保證等，且常受到技術(shù)、設(shè)備、廠房等條件的制約，無法進(jìn)行中大型鋼包的制作。而我們的制作工藝以較好的解決這些問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述的技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種120噸鋼包制作工藝，能夠在確保滿足鋼包使用要求的前提下，從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選取、下料工藝、組裝工藝、焊接工藝、局限條件吊裝等方面都能適用于一般企業(yè)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是：一種120噸鋼包制作工藝，其工藝步驟是：

第一步：將筒體分為兩段下料卷制,下段采用2900mmX3200四塊16MnR探傷板，上段采用2900mmX2000四塊16MnR探傷板拼焊在一起下料，焊縫探傷合格即可，注意每段下料高度，上下加工處各留15mm單邊加工余量，下料時要求保證鋼板軋制方向與筒體母線一致，對接處按下圖開兩側(cè)雙邊坡口，要求機(jī)加工坡口，每段整圓制作卷制,在卷之前各段殼體都應(yīng)打樣沖標(biāo)記四分線并鉆透氣孔φ10間距400X400，避開焊縫，卷制時應(yīng)控制每次的壓下量按照先大后小的方式分多次壓下，對接焊好保證焊透焊縫不得凸起后需再上卷板機(jī)校圓，再放地樣保證圓度再支撐固定，交機(jī)加工坡口和耳軸孔避開焊縫，上下筒體的坡口開設(shè)首先考慮下段與包底相接部位的坡口尺寸開設(shè)，應(yīng)以包底坡口實(shí)測尺寸為基準(zhǔn)進(jìn)行下料、加工，保證下段坡口與包底坡口相吻合，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行上段坡口開設(shè)，殼體對接及與包底對接采用小鈍邊或無鈍邊坡口，采用手弧焊打底再埋弧焊的焊接工藝，各段殼體及包底對接部分采用用埋弧焊機(jī)帶可調(diào)錐度的滾輪架進(jìn)行焊接，在焊接時應(yīng)注意應(yīng)按模擬軸安裝要求墊高使鋼包低點(diǎn)距平臺底部距離大于耳軸露出鋼包的長度100mm以上；

第二步：耳軸先采用模擬軸聯(lián)接耳軸坯，再整體加工耳軸，再利用模擬軸在墊高的滾輪架上整體組裝兩耳軸，組裝時，先將模擬軸一端近水平伸入鋼包，然后再在滾輪架上旋轉(zhuǎn)鋼包，然后再使模擬軸成近垂直方式從另一端伸出，再定位固定焊接；

第三步：首先進(jìn)行焊前準(zhǔn)備，用角向磨光機(jī)將焊接區(qū)域打磨出金屬光澤，且因16Mn對冷裂紋敏感且有一側(cè)厚度>40mm，剛度大，焊前（含定位焊）應(yīng)預(yù)熱150℃，包殼與包底所有環(huán)縫開手工電弧焊坡口X型先用E5016 Φ3.2焊條先內(nèi)側(cè)打底，然后用埋弧焊H08MnA焊絲Φ4.0配燒結(jié)焊劑施焊，外側(cè)清根后用埋弧焊H08MnA 焊絲Φ4.0配燒結(jié)焊劑施焊。;

第四步：對上述鋼包進(jìn)行熱處理，因鋼包尺寸太大，使用專用的加熱帶設(shè)備進(jìn)行局部熱處理注意局部熱處理旁邊也應(yīng)保溫棉覆蓋，一般熱處理時應(yīng)加熱均勻加熱速度冷卻速度都不要太快；

第五步：為了能夠在單臺天車起吊能力不足的情況下，吊運(yùn)鋼包，我們設(shè)計了上述雙天車吊梁，以便能雙天車一起調(diào)運(yùn)鋼包也可以吊運(yùn)其他重大型的鋼結(jié)構(gòu)件。

本發(fā)明的有益效果是：殼體材料采用16MnR探傷板耳軸采用鍛件比采用一般采用16Mn鋼板和鑄件耳軸更能保證鋼包質(zhì)量；殼體對接及與包底對接采用小鈍邊或無鈍邊坡口，采用手弧焊打底再埋弧焊的焊接工藝，不易出現(xiàn)一般全埋弧焊工藝易燒穿或未焊透的缺陷；耳軸孔機(jī)加工及采用假軸進(jìn)行整體耳軸加工組裝，能較好地保證兩耳軸的同軸度；通過預(yù)墊高滾輪架可在廠房高度不足的情況下進(jìn)行鋼包的整體假軸組裝；通過專門的數(shù)控?zé)崽幚碓O(shè)備進(jìn)行焊后熱處理，充分去除制作焊接過程產(chǎn)生的殘余應(yīng)力了；通過設(shè)計一專門的雙天車吊梁，可在單臺天車起吊能力不足的情況下進(jìn)行較大型鋼包的吊運(yùn)（不超過50噸），本發(fā)明鋼包制作工藝的特點(diǎn)是既能保證生產(chǎn)質(zhì)量又可在一般生產(chǎn)條件下制作，且實(shí)用可靠、安全和提高效率等優(yōu)點(diǎn)，同時可提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低成本，有較高的實(shí)用和推廣價值。

附圖說明

圖1 是120T鋼包示意圖；

圖2是本發(fā)明所利用模擬軸示意圖；

圖3是本發(fā)明產(chǎn)所用雙天車吊梁示意圖；