[發明專利]可排放區段穩定器套筒

在審

• 申請號: 201410303148.2
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104249766A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: R.N.薩杰;J.C.約翰遜
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;嚴志軍

技術領域

本公開大體涉及的領域包括車輛主體結構。

背景技術

車輛主體結構可以包括一個或更多個增強件。

發明內容

一種變型可以包括一種產品，其包括用于車輛主體結構的可排放區段穩定器套筒。

本發明還可包括下列方案。

1.?一種產品，包括：

穩定器套筒；

其中所述穩定器套筒包括主體；

其中所述主體包括上部和下部；

其中所述上部是中空的；

其中所述下部包括閉合特征；以及

其中所述主體的所述上部包括至少一個孔。

2.?根據方案1所述的產品，其中所述閉合特征是螺紋孔，其被構造且設置成與機械緊固件配合。

3.?根據方案1所述的產品，其中所述至少一個孔定位成鄰近所述閉合特征。

4.?根據方案1所述的產品，其中所述主體的所述下部包括唇緣。

5.?根據方案1所述的產品，其中所述穩定器套筒是筒形的。

6.?根據方案1所述的產品，其中所述穩定器套筒包括鋁。

7.?根據方案1所述的產品，其中所述穩定器套筒包括鋁合金。

8.?根據方案1所述的產品，其中所述穩定器套筒是擠制的。

9.?根據方案1所述的產品，其中所述穩定器套筒被構造且設置成被插入到車輛主體結構的區段的腔內。

10.?根據方案9所述的產品，其中所述穩定器套筒被附接到所述車輛主體結構。

11.?根據方案10所述的產品，其中所述車輛主體結構包括上表面和下表面；

其中所述穩定器套筒的所述主體的所述上部被焊接到所述車輛主體結構的所述上表面；以及

其中所述穩定器套筒的所述下部被焊接到所述車輛主體結構的所述下表面。

12.?根據方案9所述的產品，其中所述車輛主體結構的所述區段是前軌。

13.?根據方案9所述的產品，其中所述車輛主體結構的所述區段是六桿。

14.?根據方案9所述的產品，其中所述車輛主體結構的所述區段是搖桿。

15.?根據方案10所述的產品，其中所述車輛主體結構和所述穩定器套筒被附接到車輛部件。

16.?根據方案15所述的產品，其中所述車輛部件是支架。

17.?根據方案15所述的產品，其中所述車輛部件是底盤支撐附件。

從下文提供的具體描述將顯而易見到在本發明范圍內的其他示意性變型。應該理解的是，詳細描述和特定示例雖然公開了本發明的變型，但是其僅試圖用于示意目的并且不試圖限制本發明的范圍。

附圖說明

從詳細描述和附圖將更加全面地理解本發明范圍內的變型的被選示例，附圖中：

圖1示出根據大量變型的車輛結構。

圖2示出根據大量變型的可排放區段穩定器套筒。

具體實施方式

變型的下述描述實質上僅是說明性的并且不以任何方式試圖限制本發明的范圍、其應用或使用。

一種變型可以包括一種產品，其包括用于車輛主體結構的可排放穩定器套筒。

參考圖1，車輛可以包括車輛主體結構50。主體結構50的各區域或區段60、62、88可暴露于各種應力，這會導致區段60、62、88的薄弱或變形。例如，前軌52附接到前支架54所在的區段60、六桿56附接到后支架58所在的區段62以及底盤支撐附件86可以附接到搖桿84所在的區段88可以暴露于會增加區段60、62、88的薄弱或變形風險的應力或負載。

參考圖2，可排放區段穩定器套筒64可以被用于給區段60、62、88增加附加的局部剛性，這可以防止或者減少暴露于增加的應力或負載的區段60、62、88的變形或薄弱。可排放區段穩定器套筒64也可以向區段60、62、88添加增加的穩定性。