[發明專利]攪拌設備及其供氣系統有效
| 申請號: | 201410298741.2 | 申請日: | 2014-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN104197194B | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 鄧志剛;李存進;蘇康 | 申請(專利權)人: | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | F17D1/04 | 分類號: | F17D1/04;F17D3/01 |
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| 地址: | 410100 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 攪拌 設備 及其 供氣 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種攪拌設備領域,特別涉及一種攪拌設備及其供氣系統。
背景技術
在混凝土攪拌站中大部分機構都是利用氣壓驅動,氣壓驅動具有低成本、無污染的特點。現有供氣系統基本原理圖如圖1所示,具體包括電磁閥1、過濾減壓閥2、助流氣墊3、氣動蝶閥4、氣動球型震動器5、空壓機6、氣源三聯件7、儲氣罐8、氣缸9及氣管10等。自空壓機6出來的高壓氣體(即壓縮氣體),經氣源三聯件7處理,進入電磁閥1,當電磁閥1接到控制信號后,接通相應回路,壓縮空氣進入氣動元件(即氣缸9、氣動球型震動器5及助流氣墊3),完成相應動作(料門開關、震動起停、破拱起停)。一般情況在各氣動元件分別或同時工作時,工作壓力應大于0.4MPa。
上述供氣系統中只要有一個氣動元件,如一個氣缸9、一個氣動球型震動器5或一個助流氣墊3工作,空壓機6則會開啟,導致空壓機6頻繁啟動,空壓機6故障較多;同時,在各氣動元件工作時,空壓機6持續供氣,工作時間較長,能耗高。
發明內容
有鑒于此,本發明提出一種攪拌設備的供氣系統,實現根據氣動元件的實際需求進行供氣控制,以減少對空壓機的損耗。
一方面,本發明提供了一種攪拌設備的供氣系統,包括:供氣主路及與之連接的供氣支路,所述供氣主路上設置有空壓機,所述供氣主路上設置有儲氣罐,所述供氣系統還包括:設置于所述供氣主路的壓力傳感器;或/和,設置于所述供氣支路的壓力傳感器,以及設置在所述供氣支路的進氣口的開關閥;控制器,用于接收所述供氣主路的壓力傳感器的感測結果,并對所述空壓機進行啟停控制;或/和,用于接收所述供氣支路的壓力傳感器的感測結果,并對所述開關閥進行開閉控制。
進一步地,所述供氣支路上設置有節流閥。
進一步地,所述供氣支路上設置有儲氣罐、氣源三聯件、或/和電磁閥。
進一步地,所述開關閥、所述節流閥、所述儲氣罐、所述氣源三聯件及所述電磁閥依次設置在所述供氣支路上。
進一步地,所述供氣支路的出氣口用于連接粉罐、粉料車、主樓計量層及主樓攪拌層中的至少一個。
進一步地,所述粉罐上還設置有壓力感測裝置,所述壓力感測裝置與所述控制器信號連接;所述控制器用于在所述壓力感測裝置的感測結果大于第一預設閾值時發送報警觸發信息,或/和,用于在所述壓力感測裝置的感測結果大于第二預設閾值時控制與所述粉料車連接的所述供氣支路上的開關閥斷開。
進一步地,所訴供氣主路上設置有冷凍式干燥機。
進一步地,所述供氣主路包括一個總管路及與之連接的至少兩個分管路,每一分管路上設置有一個空壓機及冷凍式干燥機;所述壓力傳感器設置在所述總管路上,所述總管路與所述供氣支路連接。
進一步地,所述總管路上還設置有與所述空壓機數量相同的儲氣罐。
另一方面,本發明提供了一種攪拌設備,設置有所述的攪拌設備的供氣系統。
本發明攪拌設備的供氣系統及系統通過在供氣主路上設置有壓力傳感器以感測供氣主路上的氣壓,由控制器獲知供氣主路上的氣壓及用氣量需求,在感測到的供氣主路上的氣壓值小于預設值時,控制器控制所述空壓機關閉,可以由儲氣罐供氣,在感測到的供氣主路上的氣壓值大于預設值時,控制器控制所述空壓機開啟供氣;或/和,通過設置于所述供氣支路的壓力傳感器,以感測供氣支路上的氣壓,由控制器獲知供氣支路上的氣壓及用氣量需求,進而控制開關閥斷開或閉合,由此實現控制器根據壓力傳感器感測到的氣動元件的實際需求進行供氣控制,避免空壓機頻繁啟動或長時間工作,進而減少對空壓機的損耗。
由于攪拌設備具有上述供氣系統,也具有相應的技術效果。
附圖說明
構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解,本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明,并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1為現有攪拌設備的供氣系統的結構原理圖;
圖2為本發明實施例提供的攪拌設備的供氣系統的結構原理圖;
圖3為本發明實施例提供的攪拌設備的結構原理圖;
圖4為本發明實施例提供的攪拌設備的結構示意圖。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
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