[發明專利]一種列車長進路防護解除方法及系統

有效

• 申請號: 201410293632.1
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN105329260B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 張大濤;豆雯雯
• 申請（專利權）人: 湖南中車時代通信信號有限公司
• 主分類號: B61L19/06
• 分類號: B61L19/06;B61L23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種列車長進路防護解除方法，其特征在于，包括：

接收進路防護解除命令；

確定所述進路防護解除命令所指示的進路防護解除范圍；

在所述進路防護解除范圍內的進路滿足列車進路防護解除條件時，對列車進路防護解除范圍內的進路進行防護解除；

其中，所述列車進路防護解除條件包括：所述進路防護解除范圍內的進路所對應的信號機為關閉狀態；所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為取消防護；所述進路防護解除范圍內的進路的道岔正確；所述防護解除范圍內的進路所有區段空閑；所述進路防護解除范圍內的進路完整；

其中，所述確定所述進路防護解除命令所指示的進路防護解除范圍，具體包括：

獲取所述防護解除命令中包含的始端單元進路在所述長進路中的位置序列號；

獲取所述防護解除命令中包含的除始端單元進路外的后續單元進路的個數；

在所述長進路中，由所述始端單元進路至所述獲取到的后續單元進路個數的后續單元進路末端為所述進路防護解除范圍。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據進路防護解除命令對列車進路防護解除范圍內的防護進行解除之后，還包括：

刪除防護進路表中已解除防護的列車進路信息。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述防護解除命令中包含的始端單元進路在所述長進路中的位置序列號之前，還包括：

獲取所述防護解除命令中包含的始端單元進路在所述防護進路表中的地址。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述進路防護解除范圍內的進路所對應的信號機是否為關閉狀態，具體為：

判斷所述進路防護解除范圍內的進路是否在防護進路表中；

若在，則將所述進路防護解除范圍內的進路所對應的信號機置為關閉狀態。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，判斷所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志是否置為取消防護，具體為：

判斷所述進路防護解除范圍內的進路是否有接近區段；

若有，則判斷所述接近區段是否空閑；

若空閑，則將所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為取消防護。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述接近區段不空閑，被占用，則將所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為防護延時解除。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

若判斷所述進路防護解除范圍內的進路沒有接近區段，則將所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為防護延時解除。

8.根據權利要求6或7任意一項所述的方法，其特征在于，還包括：

判斷所述防護延時解除時間是否結束；

若結束，則將所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為取消防護。

9.一種列車長進路防護解除系統，其特征在于，包括：

接收單元，與所述接收單元相連的確定單元，與所述確定單元相連的防護解除單元，

所述接收單元接收進路防護解除命令，所述確定單元根據所述接收單元接收的進路防護解除命令，確定所述進路防護解除命令所指示的進路防護解除范圍，所述防護解除單元在所述進路防護解除范圍內的進路滿足列車進路解除條件時，對列車進路防護解除范圍內的進路進行防護解除；

其中，所述列車進路防護解除條件包括：所述進路防護解除范圍內的進路所對應的信號機為關閉狀態；所述進路防護解除范圍內的進路的防護解除標志置為取消防護；所述進路防護解除范圍內的進路的道岔正確；所述進路防護解除范圍內的進路所有區段空閑；所述進路防護解除范圍內的進路完整；

其中，所述確定單元具體用于，獲取所述防護解除命令中包含的始端單元進路在所述長進路中的位置序列號；

獲取所述防護解除命令中包含的除始端單元進路外的后續單元進路的個數；

在所述長進路中，由所述始端單元進路至所述獲取到的后續單元進路個數的后續單元進路末端為所述進路防護解除范圍。