[發明專利]一種安全電梯轎廂

有效

• 申請號: 201410286675.7
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN104030134A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王麗娟;齊鵬飛;王娟;樊柯;王秀敏
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 羅民健

技術領域

本發明涉及電梯領域，具體涉及一種具有安全防護作用的電梯轎廂。

背景技術

隨著生活水平的提高，大量高層建筑拔地而起，隨之電梯也成為大家每天要面對的事物，電梯的安全性也越來越被人們所關注。科技的發展使電梯的安全性日益提高，但是由于電梯轎廂在電梯井中高速運行，轎廂和電梯井之間普遍存在一個較寬的縫隙。尤其是電梯轎廂門與電梯井門之間的縫隙，這個縫隙雖然不大，但是也足以使小孩的腳和高跟鞋的鞋跟卡入其中，而且經常會使鑰匙、銀行卡片、果核等掉入其中，這個縫隙的存在會導致人身的傷害和異物掉入引起電梯故障。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服由于現有的電梯轎廂門與電梯井門之間存在較大的縫隙而引起的上述安全隱患問題。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：一種安全電梯轎廂，包括轎廂體，轎廂體上設有兩扇滑動式開合的轎廂門，在轎廂體底板的底部設置有可水平運動的防護板，防護板與轎廂體底板兩側設置的滑軌滑動配合，防護板上對稱設有兩個自防護板的兩側向其中部延伸的滑槽，且兩個滑槽均自防護板的兩側朝向轎廂門方向傾斜，兩個滑槽內各設有一個驅動塊，兩個驅動塊分別通過連接桿與兩扇轎廂門固定連接，并在轎廂門的開合作用下沿轎廂門的運動方向在滑槽內往復運動，進而帶動防護板從轎廂體底部伸出或收回。

有益效果：本發明在轎廂體底板的底部設置了防護板，并能夠在電梯轎廂門的開合過程中，依靠轎廂門的開合作用完成前進或后退的動作，進而實現本發明的目的，其結構簡單，運行方便且效果顯著。

附圖說明

圖1為本發明的轎廂門和電梯井門處于關閉狀態的俯視結構示意圖。

圖2為本發明的轎廂門和電梯井門處于打開狀態的俯視結構示意圖。

圖3為本發明的轎廂門和電梯井門處于打開狀態的仰視結構示意圖。

附圖標記為：1、轎廂體，2、轎廂門，3、防護板，4、轎廂體底板，5、滑軌，6、滑槽，7、驅動塊，8、電梯井，9、電梯井門。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種安全電梯轎廂，包括轎廂體1，轎廂體1上設有兩扇滑動式開合的轎廂門2，在轎廂體底板4的底部設置有可水平運動的防護板3，防護板3與轎廂體底板4兩側設置的滑軌5滑動配合，防護板3上對稱設有兩個自防護板3的兩側向其中部延伸的滑槽6，且兩個滑槽6均自防護板3的兩側朝向轎廂門2方向傾斜，兩個滑槽6內各設有一個驅動塊7，兩個驅動塊7分別通過連接桿與兩扇轎廂門2固定連接，并在轎廂門2的開合作用下沿轎廂門2的運動方向在滑槽6內往復運動，進而帶動防護板3從轎廂體1底部伸出或收回。

所述滑槽6的形狀為U形，滑槽6與防護板3側邊之間的銳角夾角不應太小，45°~60°為宜，以便于在驅動塊7的滑動下帶動防護板3緩慢運動。

其中，所述滑軌5的設置方向與轎廂門2的運動方向垂直，防護板3在驅動塊7的帶動下沿滑軌5向前或向后運動。

所述防護板3和滑軌5采用不銹鋼制作，美觀牢固，滑軌5可由類似結構的軸承結構代替，使防護板3與滑軌5之間滾動配合。

當轎廂門2開始打開時，隨著兩扇轎廂門2分別向兩邊移動，與轎廂門2連接在一起的兩個驅動塊7跟著轎廂門2一起向防護板3的兩側位置移動，在此過程中兩個驅動塊7通過滑槽6的作用帶動防護板3向轎廂門2所在的轎廂體底板4一端運動，直到將轎廂門2與電梯井門9之間的縫隙完全擋住，此時轎廂門2正好完全打開，從而實現安全防護作用，此時狀態如圖2所示。

當轎廂門2開始關閉時，隨著兩扇轎廂門2分別向中間移動，與轎廂門2連接在一起的兩個驅動塊7跟著轎廂門2一起向防護板3的中間位置移動，在此過程中兩個驅動塊7通過滑槽6的作用帶動防護板3后退向轎廂體底板4的底部收縮，直到轎廂門2完全關閉時，防護板3完全后退至轎廂體底板4的底部，此時狀態如圖1所示，從而不會影響到轎廂體1的高速運行。