[發明專利]雙金屬復合管成型機

無效

• 申請號: 201410285922.1
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104084444A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 肖文斌
• 申請（專利權）人: 肖文斌
• 主分類號: B21C37/06
• 分類號: B21C37/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種管加工設備，具體涉及一種雙金屬復合管成型機，該雙金屬復合管成型機用于將兩種不同材質的金屬管復合成一根管。

背景技術

雙金屬復合管是一種常用的管材，比如市面上可以見到的一種內襯不銹鋼的復合管，其外管為鍍鋅管，內管則為不銹鋼管。因其雙金屬復合形態的構造，需要專門的設備進行生產，故有業界研發了一種成型機以因應之。該現有復合管成型機雖然解決了生產雙金屬復合管的問題，但在長期使用中，卻發現存在以下的不足：一、一體式的機身體積龐大，因此只能現場制作、安裝和調試，同樣也給修護和檢修帶來不便；二、進給電機前進時易打滑，打管過程干澀，而導致進給不同步，影響成品率；三、震動大、噪音大，不僅對成品率造成不良影響，更對操作人員的健康帶來不利。

綜上，如何解決現有技術存在的諸多不足便成為本發明所要研究的課題。

發明內容

本發明目的是提供一種雙金屬復合管成型機，其目的在于解決現有技術存在的諸多不足。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種雙金屬復合管成型機，所述復合管包括雙層，內層為內管和外層為外管；該成型機為分段式結構，包括進給打管段和管體定位段，且所述進給打管段和管體定位段沿水平方向同直線前后設置；其中：

所述管體定位段包括多個沿水平方向同直線設置的夾管器，以夾持定位待成型的所述復合管；

所述進給打管段包括一進給主軸，該進給主軸與所述管體定位段上的復合管同軸心設置，且該進給主軸的端部對應所述復合管設有一脹管器，該脹管器的頭部具有一圓錐壓合面，以作用于所述復合管中內管的內壁；所述進給打管段還包括一主軸進給車和多個主軸支撐小車，且所述主軸進給車與各所述主軸支撐小車沿水平方向同直線設置；所述主軸進給車夾持定位所述進給主軸，該進給主軸通過所述主軸進給車上的一主軸電機驅動相對該主軸進給車做旋轉運動；各所述主軸支撐小車設于所述主軸進給車的后方，以承載所述進給主軸而發揮軸承作用；所述主軸進給車的底部設有齒輪，所述進給打管段的機架底部設有與所述齒輪對應的齒條，以構成所述主軸進給車與所述進給打管段的機架嚙合滑動連接；所述主軸進給車還包括一進給電機，該進給電機驅動所述齒輪轉動，以驅使所述主軸進給車朝后向所述管體定位段進給；各所述主軸支撐小車與所述主軸進給車聯動設置，各所述主軸支撐小車上設有滑輪，所述進給打管段的機架上設有導軌，以構成所述主軸支撐小車與所述進給打管段的機架滑動連接；

其中，所述主軸進給車和主軸支撐小車上在垂直方向上均設有減震彈簧；

其中，還包括一潤滑液循環裝置，該潤滑液循環裝置對應所述脹管器設置。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1、上述方案中，所述“主軸進給車與所述進給打管段的機架嚙合滑動連接”，使主軸進給車在進給時穩定同步，確保成型出來的復合管內壁均勻，結合程度高。

2、上述方案中，所述“主軸進給車和主軸支撐小車上在垂直方向上均設有減震彈簧”，以提高主軸進給車進給時的穩定性，并降低震動減少噪音。

3、上述方案中，所述“脹管器的頭部具有一圓錐壓合面，以作用于所述復合管的內管的內壁”，以當內管和外管壓合時將該內管的內徑撐大，使得內管朝向所述外管貼合，以達到較高的套接緊密度。

4、上述方案中，所述“潤滑液循環裝置對應所述脹管器設置”，以潤滑所述脹管器的頭部及所述內管的內壁，提高內、外管套接的穩定性和同步率。

5、上述方案中，所述夾管器包括夾爪、拉桿及氣缸，所述拉桿的兩端分別連接所述夾爪和氣缸，以通過所述氣缸帶動拉桿上下運動，而驅使所述夾爪打開、閉合，而實現對復合管的放松和夾緊。

6、上述方案中，所述進給打管段和管體定位段之間通過連接板定位連接，通過該連接板的設置，一方面實現了進給打管段和管體定位段之間的固定，另一方當設備需要運輸或倉儲時可將設備分段，而降低運輸難度提高空間利用率。

7、上述方案中，包括兩組進給打管段和管體定位段，且兩組之間并聯設置，借此設計以實現同時打兩根管目的的同時，還能節省占地空間。

本發明的工作原理及優點如下：