[發明專利]一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路

有效

• 申請號: 201410285648.8
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN105223458B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 季益龍;孫飛;楊明;張劍平
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 張勁風

本發明涉及一種軌道短路檢測電路，特別涉及一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路。主要解決現在磨電軌短路后很難查找故障點的技術問題。技術方案為：一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路，測試棒A和測試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯后接三極管VT1和VT2的發射極，三極管VT1和VT2的基極接運算放大器A1的輸出端，運算放大器A1的反向輸入接電容C1后接地，運算放大器A1的正向輸入接電阻R3后接運算放大器A2的輸出端，運算放大器A2的正向輸入接測試棒A，運算放大器A2的反向輸入接串聯的R8和C2后接測試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯揚聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚聲器BL輸入端分路接電阻R1后接運算放大器A1的反向輸入，電阻R1和R3間接電阻R2。

技術領域

本發明涉及一種軌道短路檢測電路，特別涉及一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路。

背景技術

焦爐區域的機車都是采用通過接電器和磨電軌相接觸，把電源引入機車，供工業控件工作，磨電軌一般都是安裝在墻體上，作為送電裝置，而機車接電器裝置作為受電器裝置，這樣的結構在存在致命的缺陷，當一些焦炭卡在磨電軌與固定墻體間或者卡在鋼結構支撐架上的時候，就會出現對地短路的情況，一旦發生這樣短路，沒有可靠診斷的辦法，只能一點一點的尋找，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路，主要解決現在磨電軌短路后很難查找故障點的技術問題。

本發明研究思路：從磨電軌的特性來分析，焦爐機車磨電軌作為電源的傳導途徑，為了保證強度，一般磨電軌采用輕軌或者重軌，因為粗大，其本身的電阻值變化不是特別大，而且隨著軌道的銹蝕，電阻值本身也在變化，當某一點對地短路后，很難用電纜對地短路后，折算短路點到兩端之間的距離推算出相對故障點，而且焦炭導致磨電軌短路后，其對地電阻值也是不一定的，不像常規的電纜對地短路，其對地電阻值為零，所以常規方法很難檢測出來。如果能檢測出距離接地點電阻值的變化，就會方便的框定短路故障點，見圖1，當裝置在磨電軌上滑動時，相當于在磨電軌電阻1上滑動，改變相對于磨電軌和焦炭短路磨電軌和大地的接觸電阻2之間的電阻值，所以如果在短路后，能檢測到電阻變化值，就可以檢測出短路故障點，例如從左到右滑動，那么在電阻交集的地方電阻最小，用什么方法能放大電阻的變化值呢，本發明采用的是一種高頻多諧振蕩器，通過接觸電阻的變化值而改變高頻振蕩器的振蕩頻率，而通過振蕩器的頻率變化可以反應電阻變化，當把變化的頻率通過聲響報警器反應出來，那么音頻信號的變化就可以判斷電阻變化，最終框定故障點。

本發明的技術方案為：一種焦爐機車磨電軌短路檢測電路，測試棒A和測試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯后接三極管VT1和VT2的發射極，三極管VT1和VT2的基極接運算放大器A1的輸出端，運算放大器A1的反向輸入接電容C1后接地，運算放大器A1的正向輸入接電阻R3后接運算放大器A2的輸出端，運算放大器A2的正向輸入接測試棒A，運算放大器A2的反向輸入接串聯的R8和C2后接測試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯揚聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚聲器BL輸入端分路接電阻R1后接運算放大器A1的反向輸入，電阻R1和R3間接電阻R2。

本發明的有益效果是：本發明能檢測電路接地電阻的變化，定性的尋找到故障區域，并能通過聲響報警等方式進行提醒。

附圖說明

圖1 為磨電軌短路模擬示意圖。

圖中：1-磨電軌電阻，2-磨電軌和焦炭短路磨電軌和大地的接觸電阻。

圖2 為本發明電路圖。

具體實施方式