[發明專利]一種輸出軸雙環定位夾具在審
| 申請號: | 201410282227.X | 申請日: | 2014-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN104084811A | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發明(設計)人: | 楊勇 | 申請(專利權)人: | 十堰合駿實業有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務所 42110 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442003 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輸出 軸雙環 定位 夾具 | ||
技術領域
?本發明涉及在加工中心上加工輸出軸的定位夾具,尤其是一種輸出軸雙環定位夾具。
背景技術
輸出軸是汽車的關鍵零部件,輸出軸的長度達到500毫米以上,位置精度要求高,目前在加工中心上加工輸出軸上的孔腔,通常采用普通夾具把輸出軸垂直放置定位,即采用V形塊外圓定位、結合軸向限位的方式定位,采用氣動夾緊,由于輸出軸的長度長,其外圓是階梯軸頸,只能在其中一個軸頸處定位,重復定位精度不高,輸出軸的軸線在垂直方向偏差大,加工精度不穩定,不能保證位置精度要求。
發明內容
為了提高輸出軸的加工精度,保證輸出軸的可靠定位,提高工作效率,本發明提出一種輸出軸雙環定位夾具。
為此,本發明的技術方案為:一種輸出軸雙環定位夾具,包括夾具本體,夾具本體具有下安裝板、上安裝板,上安裝板、下安裝板之間是空腔,上安裝板的中心是空開腔,其特征在于:在下安裝板的上面通過螺釘固定連接有下壓緊環總成,下壓緊環總成的結構為:下連接套上面有內翻臺階限位,下連接套內從上到下依次安裝有第一彈性壓緊環、第一調整環、下活塞,下活塞的外伸臺階位于下連接套的液壓腔中,通過第一蓋板封堵;
在上安裝板的上面通過螺釘固定連接有上壓緊環總成,上壓緊環總成的結構為:上連接套上面有內翻臺階限位,上連接套內從上到下依次安裝有第二彈性壓緊環、第二調整環、上活塞,上活塞的外伸臺階位于上連接套的液壓腔中,通過第二蓋板封堵;
在所述上連接套的上面通過螺釘安裝有多個支撐塊,多個支撐塊圓周均布;
位于上連接套的外圍位置,在上安裝板上沿圓周均布設有三個液壓壓板機構,所述液壓壓板機構的結構:夾具本體上設有容納槽,容納槽上面固定有安裝板,夾緊油缸位于容納槽內,夾緊油缸向上安裝在安裝板上,夾緊油缸的活塞桿從安裝板的上面伸出,壓板的中部位置鉸接有一個擺臂,擺臂的下端通過支座又鉸接在安裝板上,壓板的頭部位置是夾緊點,壓板的尾部位置與夾緊油缸的活塞桿鉸接;
在上安裝板上安裝有周向限位銷機構,對輸出軸周向定位。
對上述技術方案的進一步限定:所述周向限位銷機構的結構:在上安裝板上固定有導向座,一個限位銷與導向座滑動配合,導向座的后端固定有蓋板,一個螺桿與蓋板的中心孔螺紋連接,螺桿的頭部與限位銷連接,螺桿的尾部設有手柄,限位銷與蓋板之間設有復位彈簧。
對上述技術方案的更進一步限定:第一調整環及第二彈性壓緊環是采用牌號為65Mn的彈簧鋼支撐的。
對上述技術方案的進一步改進:在下安裝板的底部向上安裝有卸料油缸,一個卸料頂塊與卸料油缸的活塞桿固定連接。
對上述技術方案的更進一步改進:在上安裝板上設有兩個夾具預調整機構,兩個夾具預調整機構沿圓周呈90o布置,這樣在裝配及調整夾具時,便于調整中心位置;夾具預調整機構的結構:在上安裝板上固定有螺紋支座,螺紋支座上螺紋連接有調整桿。
有益效果:本發明創新的采用上、下壓緊環夾緊輸出軸,實現輸出軸自定心定位,保證輸出軸的垂直度,再通過支撐塊軸向限位、周向限位銷機構周向定位可靠保證輸出軸的精確定位;采用液壓壓板機構,壓緊力可靠、壓緊力基本恒定不變;采用卸料油缸快速卸料,省力省時。
附圖說明
圖1是本發明的主視圖(全剖視圖)。
圖2是本發明的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示,進一步描述本發明如下:一種輸出軸雙環定位夾具,包括夾具本體1,夾具本體1具有下安裝板1a、上安裝板1b,上安裝板1b、下安裝板1a之間是空腔,上安裝板1b的中心是空開腔,在下安裝板的上面通過螺釘固定連接有下壓緊環總成,下壓緊環總成的結構為:下連接套19上面有內翻臺階限位,下連接套內從上到下依次安裝有第一彈性壓緊環18、第一調整環24、下活塞20,下活塞20的外伸臺階位于下連接套19的液壓腔中,通過第一蓋板21封堵;
在上安裝板的上面通過螺釘固定連接有上壓緊環總成,上壓緊環總成的結構為:上連接套11上面有內翻臺階限位,上連接套內從上到下依次安裝有第二彈性壓緊環12、第二調整環13、上活塞14,上活塞14的外伸臺階位于上連接套11的液壓腔中,通過第二蓋板15封堵;
在所述上連接套的上面通過螺釘安裝有多個支撐塊10,多個支撐塊10圓周均布;
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