[發明專利]一種彈簧式襟翼密封機構

在審

• 申請號: 201410279901.9
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104044728A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 孫中超;喻天翔;宋筆鋒;崔衛民
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: B64C9/22
• 分類號: B64C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及飛機結構設計領域，尤其涉及一種彈簧式襟翼密封機構。

背景技術

飛機機翼前緣的機動襟翼一般由旋轉作動器進行驅動，旋轉作動器分別通過耳片與機翼和襟翼連接。在襟翼向下偏轉時，前襟與主翼面之間會產生很大的縫隙，此間隙對飛機隱身性能和氣動性能皆有不利影響。

目前部分飛機采用一塊固定到襟翼上的密封板對機翼和襟翼之間的縫隙進行密封，該密封板為一柔性的金屬板材，通過預變形等方法使其末端與機翼外表面貼合。在襟翼下偏時機翼翼面會強迫下密封板發生變形。目前存在的問題是：由于作動器耳片較大，耳片附近的上翼面密封板在襟翼下偏時會上翹導致密封板密封不嚴。另外，襟翼下偏時下翼面密封板變形較大，且飛機飛行過程中其機動襟翼位置隨飛行狀態實時變化，使密封板在較短的飛行時間內即承受較多次數的反復彎折，由此，密封板很快會產生裂紋和破壞，壽命較短。

美國第3974978號專利在下翼面采用機構式密封裝置對上述縫隙進行密封。在此方案中，密封板通過鉸鏈與機翼連接，其末端貼合在襟翼外表面，如此來密封機翼與襟翼之間的縫隙。在密封板和機翼之間安裝一個彈簧使密封板末端與襟翼保持貼合；密封板上有一個彈簧支臂，機翼下翼面內側裝有一個彈簧掛鉤；彈簧末端分別連接在機翼下翼面內側的彈簧掛鉤和密封板的彈簧支臂上。

中國第ZL201210031514.4號專利提出了一套滑軌機構式密封裝置，其包括上、下兩套密封機構。在此方案中，機翼內側安裝滑軌，密封板通過隱形鉸鏈安裝在襟翼上并搭接在機翼外表面，密封板內側裝有滾輪支臂，利用滑輪-滑軌機構使密封板末端始終與機翼外表面貼合。

對于美國第3974978號專利，由于工程實際中機翼與襟翼之間空間較為緊張，使得在此處安裝較大的彈簧比較困難。當襟翼偏轉角度較大時，彈簧需要拉伸的長度較大，這就需要較長的彈簧自由長度，這也給彈簧的應用帶來了困難。另外，此方案中密封板與機翼之間的鉸鏈形式簡單，導致密封板與機翼之間仍有較大的縫隙，這對飛機的隱身新能也有較大不利影響。

中國第ZL201210031514.4號專利存在如下缺點：結構和功能原理復雜，構件較多；為保證密封板末端能與機翼緊密貼合，需要較高的滑軌機構加工精度；由于飛機機翼厚度由翼根向翼尖方向遞減，且機翼一般存在扭轉，使得密封板運動規律為復雜的空間運動，給滑軌機構的設計和加工造成了困難；由于封嚴板為空間運動，封嚴板運動過程中需產生少量扭轉，為保證密封效果，翼展方向上需要布置多個滑軌機構，導致整套機構重量較大。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本創作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種彈簧式襟翼密封機構，用以克服上述技術缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種彈簧式襟翼密封機構，其包括上、下兩套密封機構，上、下密封機構分別通過鉚接等方式與機翼和襟翼裝配到一起；

其中，上密封機構包括上側后密封板、上側中密封板、上側前密封板、上側鉸鏈后接頭、上側鉸鏈前接頭、彈簧、下側彈簧掛鉤；

下密封機包括下側后密封板、下側中密封板、下側前密封板、下側鉸鏈后接頭、下側鉸鏈前接頭、上側彈簧掛鉤。

進一步，所述機翼在上、下翼面均有臺階狀凹陷，并在凹陷處安裝上側后密封板和下側后密封板；

所述襟翼在上、下翼面均有臺階狀凹陷，并在凹陷處安裝上側前密封板和下側前密封板；

所述旋轉作動器通過耳片分別與機翼和襟翼連接。

進一步，所述彈簧交叉布置，所述上密封機構的彈簧兩端分別掛在上側鉸鏈后接頭和下側彈簧掛鉤上，所述下密封機構的彈簧兩端分別掛在下側鉸鏈后接頭和上側彈簧掛鉤上。

進一步，所述上側后密封板在其上表面有臺階狀凹陷，臺階上面部分的外表面輪廓與翼型輪廓一致，臺階下面的部分向下彎曲，其彎曲的弧度要保證襟翼放下過程中，上側中密封板不會與上側后密封板干涉，其長度要保證襟翼完全放下后上側中密封板仍能搭接在上側后密封板上，而不至于兩者脫離。

進一步，所述下側后密封板在下側中密封板末端后面一段距離處向內側彎曲，彎曲形狀保證下側中密封板末端搭接在下側后密封板外表面時，下側中密封板外表面輪廓與翼型輪廓曲線相一致。

進一步，所述上側中密封板和下側中密封板為變厚度板，在襟翼收上狀態，其外表面輪廓與翼型輪廓曲線相一致。

進一步，上側鉸鏈后接頭和下側鉸鏈后接頭分別固接到上側中密封板和下側中密封板內側，在上側鉸鏈后接頭和下側鉸鏈后接頭的銷子孔的后面分別有彈簧掛孔。