[發明專利]一種箱式便攜折疊電動車

在審

• 申請號: 201410276005.7
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104071281A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 魏飛
• 申請（專利權）人: 魏飛
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動車，尤其是一種箱式便攜折疊電動車。

背景技術

目前，公知的電動車，體積過大，重量都不夠輕，不方便攜帶，無法攜帶至房屋內停放及充電，因此需要特定場所停放及充電，給用戶帶來不便；即使是折疊電動車，折疊和展開操作復雜，同時折疊后形狀也不盡如人意，部件折疊后仍然暴露在外，導致攜帶不夠方便；并且現有的電動車附加功能少，產生了很大的資源浪費。

發明內容

針對上述問題，本發明旨在提供一種箱式便攜折疊電動車。為實現該技術目的，本發明的方案是：一種箱式便攜折疊電動車，包括：A模塊、B模塊、主模塊、C模塊、折疊車把、車速表、豎桿、模塊釋放夾AB、車前燈、車輪前叉、前車輪、橫桿、主釋放夾、電池、折疊腳踏板、控制器、鞍座、逆轉器、扶手、充電輸入口、車后燈、電源輸出口、車輪后叉、電動后車輪和帶小輪的支架；所述折疊車把和車速表固定于A模塊中所述折疊車把與豎桿的上部連接；所述豎桿、前車燈以及橫桿的前部安裝于B模塊中，所述AB模塊釋放夾安裝于豎桿上；所述豎桿下部安裝有車輪前叉；所述車輪前叉固定安裝在C模塊中；所述車輪前叉上安裝有前車輪；所述橫桿的后部、電池、控制器、逆轉器、車輪后叉、安裝在主模塊內；所述車輪后叉上設置有電動后車輪；所述折疊腳踏板、鞍座、扶手、充電輸入口、車后燈、電源輸出口和帶小輪的支架安裝在主模塊的外部箱體上；所述橫桿上安裝有主釋放夾；所述逆轉器用電線與電池連接；所述電源輸出口用電線與逆轉器相連接。

進一步，所述AB模塊釋放夾為豎桿的高度調節結構，橫桿的高度和A模塊與B模塊之間距離為同時改變結構。

進一步，所述主釋放夾為橫桿長度的調節結構，并且橫桿長度和B模塊與主模塊之間距離為同時改變結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該箱式便攜折疊電動車，折疊與展開方法簡便、快速，只要調整AB模塊釋放夾與主釋放夾即可；折疊后體積與占地面積變小，可以拖拉隨行便于攜帶，比較適合出入地鐵、公交車、超市等；由于部件都安裝在模塊內，外觀無論折疊還是展開狀態都比較美觀；此外，裝有逆轉器及電源輸出口可作為不間斷電源使用；整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明展開時的側面圖；

圖2為本發明折疊時的側面圖；

圖3為本發明折疊時的正面圖；

圖4為本發明展開時的正面圖；

圖5為本發明折疊時側面效果示意圖；

圖6為本發明折疊時正面效果示意圖；

圖7為本發明展開時側面效果示意圖；

圖8為本發明展開時正面效果示意圖；

其中：1A模塊、2B模塊、3主模塊、4C模塊、5折疊車把、6車速表、7豎桿、8AB模塊釋放夾、9車前燈、10車輪前叉、11前車輪、12橫桿、13主釋放夾、14電池、15折疊腳踏板、16控制器、17鞍座、18逆轉器、19扶手、20充電輸入口、21車后燈、22電源輸出口、23車輪后叉、24電動后車輪、25帶小輪的支架。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。