[發明專利]接力型,八一角度式,機械動力裝置在審
| 申請號: | 201410272542.4 | 申請日: | 2014-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN105276111A | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發明(設計)人: | 翁南翔 | 申請(專利權)人: | 翁南翔 |
| 主分類號: | F16H21/00 | 分類號: | F16H21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201103 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接力 八一 角度 機械 動力裝置 | ||
接力型,八一角度式,機械動力裝置(屬機械動力類)
該發明通過多個固于杠桿動力臂和底座之上的八一角度板的相互作用,創造性的提高了組合杠桿的終極作功距離,創造了機械能內循環的機械運動新模式。
該發明的基本結構是:
第一杠桿系統
①底座之上固定②軸承底盤,②上固有③立桿,④第一杠桿前端固于③的頂部。④的尾端固有⑤立體電動柜架,⑤下固有⑥軸承,⑥軸承置于⑦斜面側滑作功臺之上。
④杠桿動力臂前部固有⑧側推桿,⑧前裝有⑨軸承(見附圖1)。
第二杠桿系統
⑩軸承底盤位于②軸承底盤的縱向側后,并固于①底座之上。立桿固于⑩之上,第二杠桿前端固于立桿之上,的中部偏后位置上固有立桿,下部固有軸承,置于①之上(使第二杠桿保持平衡)。
動力臂尾端固有八一角度板,第一杠桿的⑧側推桿上的⑨軸承緊貼于八一角度板的外側(見附圖1)。AL型作功桿固于頂部,A前端固有B軸承。
第三杠桿系統
軸承固于杠桿前部,雙L型第三杠桿的A,B段結合部固于之上,軸承固于A段端點,八一角度板固于B段尾端。貼于八一角度板之后。位于之后。
第四杠桿系統
立柱位于前方,并固于①底座之上。軸承固于頂部。第四杠桿中部之后,固于之上。側推桿固于前端面向B段一側,軸承固于前端,并貼于之后。八一角度板固于前端面向A一側,B軸承貼于之后。平衡塊固于尾端。
第五杠桿系統
立柱位于一側,并固于①之上。軸承固于頂部,第五杠桿中部一側固于之上。一端固有平衡塊,另一端,面向軸承的一面固有八一角度板。動力臂中部靠前,面向的一側,固有側推桿,前固有軸承。
第六杠桿系統
立桿位于立桿前一側,并固于①底座之上。軸承固于立桿上部,V字型第六桿桿固于軸承上。A段上部固有橫固后翻式八一角度板,軸承貼于八一角度板上部(見附圖1)。B段端點連于擺桿,連于發電機之上。由此,形成一有機的動力系統。
以上是該發明的核心結構,若增加裝配八一角度板的杠桿,力矩可有效放大。
該發明的基本原理是:
實驗結果證明,第一杠桿的側推桿推動第二杠桿作功至終點時,⑧側推桿端點軸承在第二杠桿動力臂尾端八字角度板上的位置(A點),至第二杠桿尾端內側(B點)的直線距離,就是第一杠桿的阻力臂的增加的作功距離。
在機械能的外循環中,組合杠桿作功時,阻力臂的作功距離,均因力矩倍增而同步倍減;而此實驗證明,增加了八一角度板的組合杠桿的阻力臂的作功距離并未隨力矩倍增同步倍減,這既證明機械能的內循環實驗已獲得成功。
說明書附圖1是該發明的主體俯視全圖。
說明書附圖2是該發明的局部剖面圖。
說明書附圖3、4、5均為八一角度板增距的基本原理圖。
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