[發明專利]具有閂鎖機構的十速變速器

有效

• 申請號: 201410271823.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104235284B
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: C.M.博肯斯特特;C.E.梅林;P.G.奧塔內斯;C.S.羅斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 董均華,譚祐祥

技術領域

本發明總體上涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的多速變速器，且更具體地涉及具有十速、四個行星齒輪組和一個或多個扭矩傳遞裝置的變速器，所述扭矩傳遞裝置帶有閂鎖機構以啟用自動發動機起動/停止。

背景技術

該部分的內容僅提供與本公開有關的背景信息，且可能會或可能不會構成現有技術。

典型的自動變速器包括液壓控制系統，除了其它功能之外，所述液壓控制系統用于致動多個扭矩傳遞裝置且給變速器的部件提供潤滑和冷卻。常規液壓控制系統通常包括主泵，所述主泵將加壓流體（例如，自動變速器油）提供給閥主體內的多個閥和螺線管。主泵由機動車輛的發動機驅動。閥和螺線管能操作將加壓液壓流體通過液壓流體回路引導到變速器的部件。例如，提供給扭矩傳遞裝置的加壓液壓流體用于接合或脫離所述裝置，以獲得不同傳動比。

為了增加機動車輛的燃料經濟性，期望在某些情況期間（例如，在紅燈處停車或怠速時）停止發動機。然而，在該自動停止期間，泵不再由發動機驅動。因而，液壓控制系統內的液壓流體壓力下降。這導致變速器內的離合器和/或制動器完全脫離。當發動機再次起動時，這些離合器和/或制動器可能需要時間完全再次接合，從而在加速踏板的接合或制動器的釋放與機動車輛移動之間產生滑移和延遲。因而，本領域需要自動變速器針對發動機停止-起動事件啟用，使得自動起動/停止事件不會影響變速器的操作性能。

發明內容

提供一種變速器，所述變速器具有輸入構件、輸出構件、四個行星齒輪組、多個聯接構件和多個扭矩傳遞裝置。所述行星齒輪組中的每個包括第一、第二和第三構件。所述扭矩傳遞裝置是例如離合器和制動器。變速器包括發動機自動起動/停止啟用器。

在本發明的一個示例中，所述變速器包括：輸入構件；輸出構件；各具有第一、第二和第三構件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組；以及六個扭矩傳遞機構，所述扭矩傳遞機構能選擇性地接合，以將第一、第二和第三構件中的一個與第一構件、第二構件、第三構件和固定構件中的至少另一個互連。所述扭矩傳遞機構能以至少四個的組合形式選擇性地接合，以在輸入構件和輸出構件之間建立至少十個前進檔速度比和至少一個倒檔速度比。第一閂鎖機構連接到所述六個扭矩傳遞機構中的第三個，其中，所述第一閂鎖機構將第三扭矩傳遞機構閂鎖在備用狀態。備用狀態指的是離合器的多個狀態或狀況，可包括油供應給致動離合器的回路的填充狀態、離合器已經移動到接近完全接合的分級狀態（staged state）、以及離合器完全接合且準備好傳輸扭矩的接合狀態、或者之間的任何其它狀態。第二閂鎖機構連接到所述六個扭矩傳遞機構中的第五個，其中，所述第二閂鎖機構將第五扭矩傳遞機構閂鎖在備用狀態。第三閂鎖機構連接到所述六個扭矩傳遞機構中的第六個，其中，所述第三閂鎖機構將第六扭矩傳遞機構閂鎖在備用狀態。在第一前進檔期間，第三、第五和第六扭矩傳遞機構中的一個、兩個或全部處于備用狀態。

在本發明的另一個示例中，在倒檔期間，第三、第五和第六扭矩傳遞機構處于備用狀態。

在本發明的又一個示例中，在自動發動機停止事件之后在機動車輛起動期間或者在準備機動車輛停止時，所述第一閂鎖機構閂鎖第三扭矩傳遞裝置，在自動發動機停止事件之后在機動車輛自動起動期間或者在準備機動車輛停止時，所述第二閂鎖機構閂鎖第五扭矩傳遞裝置，在自動發動機停止事件之后在機動車輛起動期間或者在準備機動車輛停止時，所述第三閂鎖機構閂鎖第六扭矩傳遞裝置。

在本發明的又一個示例中，所述第一、第二和第三閂鎖機構是液壓閂鎖機構。

在本發明的另一個示例中，所述第一、第二和第三閂鎖機構是機械閂鎖機構，各機械地聯接到第三、第五和第六扭矩傳遞機構中的一個。

在本發明的又一個示例中，變速器包括：第一互連構件，將第一行星齒輪組的第一構件與第二行星齒輪組的第一構件連續地互連；第二互連構件，將第一行星齒輪組的第二構件與第四行星齒輪組的第三構件連續地互連；第三互連構件，將第三行星齒輪組的第一構件與第二行星齒輪組的第三構件連續地互連；以及第四互連構件，將第三行星齒輪組的第三構件與第四行星齒輪組的第一構件連續地互連。

在本發明的又一個示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第一個可選擇性地接合以將所述輸入構件和所述第二行星齒輪組的第二構件與所述第四行星齒輪組的第一構件和所述第三行星齒輪組的第三構件互連。

在本發明的又一個示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第二個可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構件和所述第三行星齒輪組的第一構件與能自由旋轉構件互連。