[發(fā)明專利]具輔助電源的燃燒及緊急起動操控裝置及系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410266429.5
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104234902A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊泰和
• 申請（專利權(quán)）人: 楊泰和
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02P9/00;F02D41/30;F02D43/00;H02J9/04;H02J9/06;H02J7/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭利華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種此項具輔助電源的燃燒及緊急起動操控裝置及系統(tǒng)，為通過設(shè)置專供驅(qū)動點火裝置及/或噴油裝置的直流升壓電路裝置600，以通過直流升壓電路裝置600將直流電源的電壓作升壓使點火裝置及/或噴油裝置通過運作電壓的提升以優(yōu)化其起動功能，并于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)中，維持直流升壓電路裝置600為呈提升電壓狀態(tài)以利于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)引擎點火或噴油裝置系統(tǒng)通常與引擎啟動馬達(dá)共用電瓶電源，因此在引擎啟動時，由于馬達(dá)啟動電流較大，使電瓶電壓降低(通常降低25～40%)而造成點火不良或噴油裝置開關(guān)速率變慢，使引擎啟動困難，而于啟動電瓶電力不足時需通過外加電源救濟，時效堪慮且不方便，且運轉(zhuǎn)時若電瓶供給電壓偏低引擎運轉(zhuǎn)性能亦呈劣化。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種具輔助電源的燃燒及緊急起動操控裝置及系統(tǒng)，在啟動電瓶電力不足時，通過緊急啟動開關(guān)裝置操作，由蓄電裝置電池的電能驅(qū)動啟動馬達(dá)以啟動引擎，及在啟動引擎時，通過直流升壓電路裝置的升壓以使點火裝置及/或噴油裝置可作升壓以增強其起動功能。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種具輔助電源的燃燒及緊急起動操控裝置及系統(tǒng)，為設(shè)置專供驅(qū)動點火裝置及/或噴油裝置的直流升壓電路裝置600，以借直流升壓電路裝置600將直流電源的電壓作升壓使點火裝置及/或噴油裝置借由運作電壓的提升以優(yōu)化其起動功能，并于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)中，維持直流升壓電路裝置600為呈提升電壓狀態(tài)以利于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)，以及進一步設(shè)置緊急啟動所需電能的輔助蓄電裝置，及通過設(shè)置充電隔離二極管111以隔離啟動電瓶，避免引擎啟動時因啟動馬達(dá)所需電流較大導(dǎo)致電瓶電壓大幅下降，而使輸往直流升壓電路裝置600的工作電壓大幅降低而使引擎啟動性能劣化；系統(tǒng)并可進一步加設(shè)緊急啟動開關(guān)裝置500，以在啟動電瓶電力不足時，通過緊急啟動開關(guān)裝置500的操作，由輔助蓄電裝置的電能驅(qū)動啟動馬達(dá)啟動引擎，在啟動馬達(dá)啟動引擎時，直流升壓電路裝置600將直流電源的電壓作升壓，以使點火裝置及/或噴油裝置通過運作電壓的提升以優(yōu)化其起動功能，并于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)中，維持直流升壓電路裝置600為呈提升電壓狀態(tài)以利于引擎后續(xù)運轉(zhuǎn)。?

進一步，包括由啟動電瓶104的電源對直流升壓電路裝置600供電，其主要構(gòu)成含：

引擎組100：為由使用柴油、生質(zhì)柴油或汽油或瓦斯、甲醇燃料的內(nèi)燃引擎所構(gòu)成；

引擎轉(zhuǎn)軸300：為供輸出引擎回轉(zhuǎn)動能以驅(qū)動負(fù)載，及供經(jīng)傳動裝置301耦合于啟動馬達(dá)101，直接或經(jīng)傳動裝置302耦合于發(fā)電機組200；

啟動馬達(dá)101：為由有刷或無刷的直流或交流馬達(dá)，或具馬達(dá)功能的發(fā)電機所構(gòu)成，當(dāng)啟動開關(guān)103接受人工操作或來自控制裝置ECU100的信號，操控馬達(dá)啟動繼電器102作導(dǎo)電閉合，以傳輸啟動電瓶104的電能驅(qū)動啟動馬達(dá)101，而由啟動馬達(dá)101直接或經(jīng)傳動裝置301驅(qū)動引擎組100；??

啟動開關(guān)103：為由機電開關(guān)元件或固態(tài)電子開關(guān)元件所構(gòu)成，為供通過人工的操作或接受控制裝置ECU100的操控，作導(dǎo)電閉合或切斷；

啟動電瓶104：為由各種可充放電二次電池或超電容所構(gòu)成，以提供啟動馬達(dá)101的電能，以及接受發(fā)電機200輸出的電能，而直接對啟動電瓶104充電或經(jīng)調(diào)節(jié)裝置201對啟動電瓶104充電，或通過外部電能對啟動電瓶104充電；?

發(fā)電機200：為由交流或直流發(fā)電機所構(gòu)成，以由引擎直接或經(jīng)傳動裝置302所牽動，發(fā)電機200，供產(chǎn)生交流電能或經(jīng)整流的直流電能輸出，或直接產(chǎn)生直流電能的輸出；

調(diào)節(jié)裝置201：為由機電式及/或固態(tài)電子式電路所構(gòu)成；??

于發(fā)電機200為直流發(fā)電機時，發(fā)電機所輸出的電能直接輸出或經(jīng)調(diào)節(jié)裝置201作調(diào)節(jié)再輸出，以對啟動電瓶104充電及對其他負(fù)載供電；

于發(fā)電機200為交流發(fā)電機時，則先將發(fā)電機的交流電能整流為直流電能再經(jīng)調(diào)節(jié)裝置201作調(diào)節(jié)再輸出，供對啟動電瓶104充電及輸往直流升壓電路裝置600；

引擎點火裝置109：為由電機電路元件及/或固態(tài)電子電路元件所構(gòu)成，或兩者混合構(gòu)成的點火裝置所構(gòu)成，以供接受控制裝置ECU100的操控，適時對內(nèi)燃引擎缸內(nèi)的燃料點火以運轉(zhuǎn)引擎；

噴油裝置110：含可供操控噴油時間、噴注油量、噴注壓力等功能的噴油機構(gòu)裝置及驅(qū)動控制電路裝置所構(gòu)成，以供接受控制裝置ECU100的操控，適時適量對內(nèi)燃引擎缸內(nèi)噴入燃料；