[發(fā)明專利]一種基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警裝置及方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410265060.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN104021700A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新;蘇淼;馬殿光;程樹軍;李華國(guó);張相波;張波;何余海;李華強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所;天津水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院;天津七一二通信廣播有限公司
• 主分類號(hào): G08G3/02
• 分類號(hào): G08G3/02;G08B25/12;H04L29/08;H04W84/08
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

1.一種基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警裝置，其特征在于，包括手持終端，所述手持終端包括微處理器、TETRA收發(fā)信機(jī)、GPS模塊、語(yǔ)音處理器、按鍵、顯示屏、揚(yáng)聲器、聽筒和話筒，所述TETRA收發(fā)信機(jī)、所述GPS模塊、所述語(yǔ)音處理器、所述按鍵、所述顯示屏、所述揚(yáng)聲器均與所述微處理器連接，所述語(yǔ)音處理器分別與所述聽筒和所述話筒連接，其中:

所述TETRA收發(fā)信機(jī)與基站及其他TETRA終端之間相互通信；

所述GPS模塊接收來自衛(wèi)星的定位信息并發(fā)送至所述微處理器；

所述微處理器，接收來自所述TETRA收發(fā)信機(jī)、所述GPS模塊以及所述按鍵的輸入信息并進(jìn)行分析處理，輸出信息至所述顯示屏、所述揚(yáng)聲器以及所述TETRA收發(fā)信機(jī)，通過所述TETRA收發(fā)信機(jī)向外發(fā)送信息；

所述語(yǔ)音處理器，接收來自所述話筒的語(yǔ)音信息并輸出數(shù)字信息至所述微處理器；接收來自所述微處理器的數(shù)字信息并輸出語(yǔ)音信息至所述聽筒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警裝置，其特征在于：還包括外置接口，所述外置接口分別與船上的海圖導(dǎo)航設(shè)備和所述微處理器相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警裝置，其特征在于：所述按鍵包括報(bào)警按鍵，每個(gè)所述報(bào)警按鍵對(duì)應(yīng)一種危險(xiǎn)報(bào)警類型。

4.一種基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警方法，采用手持終端，所述手持終端包括微處理器、TETRA收發(fā)信機(jī)、GPS模塊、語(yǔ)音處理器、按鍵、顯示屏、揚(yáng)聲器、聽筒和話筒，所述TETRA收發(fā)信機(jī)、所述GPS模塊、所述語(yǔ)音處理器、所述按鍵、所述顯示屏、所述揚(yáng)聲器均與所述微處理器連接，所述語(yǔ)音處理器分別與所述聽筒和所述話筒連接；所述微處理器，通過所述GPS模塊獲取本船所處位置信息，通過所述TETRA收發(fā)信機(jī)自動(dòng)向外發(fā)送一條防撞船預(yù)警信息，所述防撞船預(yù)警信息包括本船所處經(jīng)緯度坐標(biāo)、航向以及航速；所述微處理器，通過所述TETRA收發(fā)信機(jī)，接收來自其他船舶的經(jīng)緯度坐標(biāo)、航向以及航速的信息，將其他船舶的經(jīng)緯度坐標(biāo)與本船的經(jīng)緯度坐標(biāo)比較，計(jì)算出本船和其他船舶之間的距離，再比較本船和其他船舶的航向以及航速信息，分析本船和其他船舶發(fā)生撞船的危險(xiǎn)級(jí)別，通過所述揚(yáng)聲器發(fā)出撞船告警信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警方法，其特征在于：所述危險(xiǎn)級(jí)別設(shè)為三個(gè)級(jí)別，分別為一級(jí)會(huì)遇、二級(jí)追尾和三級(jí)同向，其中：會(huì)遇指兩條船舶航向交叉，在未來某一時(shí)刻會(huì)相遇，有潛在的撞船危險(xiǎn)；追尾指兩條船在一條航線，一條船在前一條船在后，航向相同，在未來某一時(shí)刻也有撞船危險(xiǎn)；同向指兩條船舶的航向相同，并行航行，只有在未來某一時(shí)刻兩條船的航向發(fā)生變化，才會(huì)有撞船危險(xiǎn)；根據(jù)危險(xiǎn)級(jí)別的不同，所述微處理器設(shè)置不同的告警音量及告警語(yǔ)音內(nèi)容。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警方法，其特征在于：所述微處理器在通過所述TETRA收發(fā)信機(jī)發(fā)送信息之前，首先監(jiān)測(cè)當(dāng)前TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)隙是否正在被占用中，如果被占用，則選擇其它時(shí)隙發(fā)送，如果時(shí)隙都被占用，則選擇等待，直到監(jiān)測(cè)到時(shí)隙空閑后再發(fā)送信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警方法，其特征在于：所述微處理器根據(jù)船舶航行速度，調(diào)整所述TETRA收發(fā)信機(jī)發(fā)送防撞船預(yù)警信息的頻率。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的船舶安全報(bào)警方法，其特征在于：根據(jù)船舶遇險(xiǎn)性質(zhì)的不同，危險(xiǎn)報(bào)警類型分為呼救、下沉、火災(zāi)、進(jìn)水、擱淺以及觸礁；所述按鍵包括報(bào)警按鍵，每個(gè)所述報(bào)警按鍵對(duì)應(yīng)一種危險(xiǎn)報(bào)警類型，長(zhǎng)按對(duì)應(yīng)的按鍵發(fā)出遇險(xiǎn)求救信息。