[發明專利]一種三輪車架的折疊方法

在審

• 申請號: 201410259626.4
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN105270535A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 邵再禹
• 申請（專利權）人: 邵再禹
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

屬于折疊式交通工具技術領域中非人力驅動三輪車架的折疊方法。

背景技術：

折疊式車架的目的就是為了讓車子在不使用時減少空間尺寸和攜帶方便，但現有的折疊式車架基本就是以下2點：

1.讓把手把伸縮或壓彎式折疊；

2.是讓大梁中間橫向壓彎式折疊或伸縮，使前輪與后輪靠在一起，車子的空間尺寸是減少了，但攜帶時必須用手提走，雖然車架都是輕量化設計，但還是有些不便。

發明目的：

本發明提出一種新的車架折疊方式，特別是三輪結構的車架折疊方式，讓三輪車折疊后既減少空間尺寸，又方便攜帶。

發明內容：

三輪車架的折疊方法，讓車架大梁分為前、中、后三段短大梁，前段短大梁與中段短由鉸鏈連接，后段短大梁與中段短由鉸鏈連接，其中，后段大梁上有減震器座，后段短大梁的另一端與后橫軸連接可以是焊接，或機械鎖緊連接，或讓后橫軸繞后段短大梁軸線旋轉活動連接，在前段短大梁的另一端與前叉轉向器通過鉸鏈連接，前叉連桿組件連接把手安裝在前叉轉向器上，前輪安裝在前叉連桿組件上，二個后輪安裝在后橫軸的二端，前輪安裝在前叉上，中段短大梁上安裝可鎖定的座墊支撐外管，座墊支撐外管的上端有鉸鏈連著減震器，減震器的另一端與后段大梁上的減震器座活動連接，座墊管套在座墊支撐外管里面，座墊支撐外管帶有鎖定座墊管的裝置，座墊管另一端安裝有座墊，當后段短大梁與前段短大梁通過鉸鏈使中段短大梁隆起對折進行折疊，并使把手通過鉸鏈旋轉靠向中段短大梁，座墊管解除鎖定縮入座墊支撐外管里，座墊支撐外管的上端有鉸鏈連著減震器與后段大梁上的減震器座的活動連接脫開，并使座墊支撐外管解除鎖定后向下壓，使座墊向中段短大梁靠攏，前輪靠攏進入二后輪之間，從而讓整個三輪車架達到折疊的目的，上述操作反向運作，就可以讓折疊的三輪車架展開，折疊后的三輪車由于三只輪子著地，可以推著或拉著移動，比那些提著移動的折疊車要方便。

附圖說明：

圖1：1把手、2前叉連桿組件、3前叉轉向器、4前輪、5前段短大梁、6鉸鏈、7中段短大梁、8鉸鏈、9后段短大梁、10左后輪、11后橫軸、12右后輪、13減震器座、14減震器、15鉸鏈、16座墊管、17座墊、18座墊支撐外管、19鉸鏈；

圖1到圖5展示了折疊式三輪車從展開狀態到折疊狀態是如何折疊的基本過程，圖2、圖3、圖4、圖5中箭頭指示部件折疊方向。

具體實施方式：

以上述三輪車架的折疊方法而制造的折疊式三輪車，由把手1、前叉連桿組件2、前叉轉向器3、前輪4、前段短大梁5、鉸鏈6、中段短大梁7、鉸鏈8、后段短大梁9、左后輪10、后橫軸11、右后輪12、減震器座13、減震器14、鉸鏈15、座墊管16、座墊17、座墊支撐外管18、鉸鏈19等主要部件組成，前輪4安裝在前叉連桿組件2上，左后輪10安裝在后橫軸11左端，右后輪12安裝在后橫軸11右端，把手1和前叉連桿組件2以伸縮鎖緊方式連接或其他形式連接，前叉連桿組件2上安裝有前叉轉向器3，通過鉸鏈19與前段短大梁5連接，前段短大梁5通過鉸鏈6與中段短大梁7連接，后段短大梁9與中段短大梁7由鉸鏈8連接，后段短大梁9與后橫軸11可以是焊接，或機械鎖緊連接，或讓后橫軸11繞后段短大梁9軸線旋轉活動連接，中段短大梁7上安裝可鎖定的座墊支撐外管18，座墊支撐外管18的上端有鉸鏈15連著減震器14，減震器14的另一端與后段大梁9上的減震器座13活動連接，座墊管15套在座墊支撐外管18里面，座墊支撐外管18帶有鎖定座墊管16的裝置，座墊管16另一端安裝有座墊17，當后段短大梁9與前段短大梁5通過鉸鏈6和鉸鏈8使中段短大梁7隆起對折進行折疊，并使把手1通過鉸鏈19旋轉靠向中段短大梁7，座墊管16解除鎖定縮入座墊支撐外管18里，座墊支撐外管18的上端有鉸鏈15連著減震器14與后段大梁9上的減震器座13的活動連接脫開，并使座墊支撐外管18解除鎖定后向下壓，使座墊17向中段短大梁7靠攏，前輪4靠攏進入左后輪10與右后輪12之間，讓整個三輪車架達到折疊的目的，上述操作反向運作，就可以讓折疊的三輪車架展開，折疊后的三輪車由于三只輪子著地，可以推著或拉著移動，比那些提著移動的折疊車要方便。

圖1到圖5展示了折疊式三輪車從展開狀態到折疊狀態是如何折疊的基本過程，圖中箭頭指示部件折疊方向。