[發(fā)明專利]顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410257720.6
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104020018A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊文;白志鵬;張文杰;王歆華;韓斌;趙雪艷;王燕麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中國環(huán)境科學(xué)研究院
• 主分類號: G01N1/22
• 分類號: G01N1/22;G01N1/38
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了一種采樣系統(tǒng)，特別是一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，大氣質(zhì)量越來越差，PM2.5和PM10不斷地被人們所關(guān)注，但PM2.5和PM10的來源眾說紛紜，有的觀點認為：PM2.5和PM10主要來源于汽車的尾氣排放；有的觀點認為：只有4％的PM2.5和PM10來源于汽車的尾氣排放，而上述觀點均沒有以有代表性的科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)。

雖然，所有的車輛都要經(jīng)過年檢，但是車輛在經(jīng)過年檢時，是在其怠速狀態(tài)下進行檢測的，其檢測數(shù)據(jù)不能作為車輛在行駛中的尾氣排放數(shù)據(jù)。而目前國內(nèi)還沒有檢測行駛車輛尾氣排放的系統(tǒng)。因此，對大氣中的PM2.5和PM10的來源只能進行猜測，其治理也不具有針對性，只能在可能產(chǎn)生PM2.5和PM10的范圍內(nèi)進行，其效果也就可想而知了。

隨著人們對公共環(huán)境的日益關(guān)注，人們不但會關(guān)注汽車尾氣中的PM2.5和PM10，還會關(guān)注影響空氣質(zhì)量的汽車尾氣的其他成分，如：TSP等。因此，迫切地需要一種可以隨車攜帶的顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的發(fā)明目的在于解決目前不能檢測行駛車輛尾氣的問題，而提供一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)。

為了完成本申請的發(fā)明目的，本申請采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)，它包括：壓縮零空氣裝置、單級射流稀釋器、停留倉和蓄電池，其中：壓縮零空氣裝置、單級射流稀釋器和停留倉通過輸氣管依次相連，蓄電池與壓縮零空氣裝置電連接，單級射流稀釋器進氣管的一端插入車輛尾氣排氣管中，在停留倉上安裝第一采樣口、第二采樣口、第三采樣口和第四采樣口，第一采樣口、第二采樣口、第三采樣口和第四采樣口分別裝有采集PM2.5、PM10、TSP和氣體的采樣器；

本發(fā)明的一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)，其中：在所述壓縮零空氣裝置、單級射流稀釋器的輸氣管上裝有流量計和穩(wěn)壓閥；

本發(fā)明的一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)，其中：所述壓縮零空氣裝置為8-40升的壓縮零空氣裝置。

本發(fā)明的顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)解決了現(xiàn)有的行駛車輛尾氣的PM2.5、PM10、TSP不能隨車檢測的問題，為PM2.5和PM10的來源提供了有代表性的科學(xué)數(shù)據(jù)，同時為了治理大氣污染，特別是對PM2.5和PM10提供了有針對性解決方案，并且還可以檢測出汽車尾氣的其他成分。

本發(fā)明的顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)可以放置在汽車的后備箱中，在車輛行駛的同時，只要將進氣管插入到汽車尾氣排氣管中，即可檢測出該車輛在行駛過程中，所排放出的PM2.5、PM10、TSP和氣體。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)的示意圖。

在圖1中，標(biāo)號1為壓縮零空氣裝置；標(biāo)號2為流量計；標(biāo)號3為穩(wěn)壓閥；標(biāo)號4為進氣管；標(biāo)號5為單級射流稀釋器；標(biāo)號6為蓄電池；標(biāo)號7為停留倉；標(biāo)號8為第一采樣口；標(biāo)號9為第二采樣口；標(biāo)號10為第三采樣口；標(biāo)號11為第四采樣口。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的顆粒物隨車稀釋采樣系統(tǒng)包括：壓縮零空氣裝置1、單級射流稀釋器5、停留倉7和蓄電池6，壓縮零空氣裝置1、單級射流稀釋器5和停留倉7通過輸氣管依次相連，在壓縮零空氣裝置1和單級射流稀釋器5之間的輸氣管上裝有流量計2和/或穩(wěn)壓閥3，蓄電池6與壓縮零空氣裝置1電連接，壓縮零空氣裝置1為8-40升的壓縮零空氣裝置。蓄電池6為壓縮零空氣裝置1提供電力。單級射流稀釋器5進氣管4的一端插入車輛的尾氣管中，在停留倉7上安裝第一采樣口8、第二采樣口9、第三采樣口10和第四采樣口11，第一采樣口8、第二采樣口9、第三采樣口10和第四采樣口11分別接入用于采集PM2.5、PM10、TSP和氣體的采樣器，接入采樣器的類型可以根據(jù)需要而定。

以上描述是對本發(fā)明的解釋，而不是對發(fā)明的限定。本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。