[發(fā)明專利]一種空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝快速維修方法

在審

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• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN105274944A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 周偲;史彩琴;周如明;鐘崢;張文俊;張雙藝;沈海英;張穎罡;王永鑫
• 申請（專利權）人: 上海申繼交通科技有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/12
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

技術領域

本發(fā)明涉及土木工程領域，特別的涉及到道路橋梁鉸縫及路面損壞后的維修之方法。

背景技術

空心板梁橋因其具有結構簡單、施工方便、工程造價低、耐久性好、適應性強等優(yōu)點被廣泛應用于中小跨徑混凝橋。但是，近年來，對已建成的預制空心板梁橋梁進行檢查時發(fā)現(xiàn)，板梁相接處的鉸縫損壞現(xiàn)象嚴重，由此引發(fā)的鋪裝縱向裂縫頻現(xiàn)，甚至引發(fā)單板受力引起梁體斷裂塌橋事故的發(fā)生。板梁支座脫空，更加速了鉸縫結構破壞，同時產(chǎn)生的跳車現(xiàn)象，嚴重損害了行車舒適性。這些損壞大大降低了橋梁結構耐久性。

同時，橋梁作為交通運輸中道路連接的重要環(huán)節(jié)，一旦進行維修工程，必定會對交通造成很大阻礙。采用普通水泥混凝土對混凝土橋面面進行維修時，需要較長的養(yǎng)生時間：普通混凝土的養(yǎng)生時間，應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14~21天，早期強度低，一般需要7天才能開放交通。橋面損壞大部分是由于鉸縫或連續(xù)縫損壞引起的，如果不去維修，有可能會產(chǎn)生公共安全問題，如果用傳統(tǒng)方法維修的話，由于施工周期長，對交通影響大，會引起大范圍的交通擁堵。現(xiàn)在像上海地區(qū)外環(huán)線只允許在晚上十點以后施工，到早上六點必須開放交通，這樣就只能在8個小時內完成維修任務。亟需通過技術創(chuàng)新，引進新技術、新材料、新工藝來對損壞的鉸縫及橋面鋪裝層損壞進行快速維修。

發(fā)明內容

為解決以上問題，本發(fā)明提出的空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝快速維修方法，具體如下：

一種空心板鋪裝快速維修方法，包括以下步驟：

（1）封閉路面交通鑿除梁橋橋面上損壞的瀝青層鋪裝、水泥層鋪裝及鉸縫內混凝土；

（2）清理鉸縫，用泡沫條封閉鉸縫底部縫隙；

（3）在鉸縫內部安置預制的折疊式鋼筋籠；

（4）布置橋面鋼筋，并與原來的鋪裝層鋼筋焊接牢固；

（5）梁板面涂刷高性能粘結材料；

（6）鉸縫內部及橋面鋪裝澆筑快速混凝土；

（7）對快速混凝土進行養(yǎng)護；

（8）待快速混凝土達到規(guī)定抗壓強度后開放交通。

進一步的，在所述的鉸縫內折疊式鋼筋籠，以增強鉸的抗剪抗拉能力；

進一步的，所述的高性能粘結材料為環(huán)氧樹脂膠粘劑。通過環(huán)氧的粘結力，使得鋪裝層與梁粘接在一起，共同受力，改變了原來通過植筋方式使之共同受力的結構方式。

進一步的，所述的折疊式鋼筋籠在鉸縫內部分側面為菱形。這樣的結構，能夠在鉸縫內形成一個鋼筋混凝土的柱子，使得這種結構的抗剪抗拉能力更強。

進一步的，所述規(guī)定的抗壓強度為砼強度達到C30以上。

本發(fā)明空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝快速維修方法，就是通過整合好的施工理念，應用新材料、新工藝、新裝備建立一個新的技術體系，確保8小時以內把橋面鉸縫及鋪裝層的局部損壞維修好。應用工廠化加工，把折疊式鋼筋籠預先制作好、到現(xiàn)場裝配，和平行施工理念，幾個工序同時作業(yè)，以縮短總的施工時間；采用快速混凝土縮短混凝土的凝固時間，在3h內達到30MPa確保可以通車，和粘結材料，把植筋變成粘結，減短施工時間；用大型裝備攪拌快速混凝土，快速施工，能夠快速修補道橋病害，實現(xiàn)不斷交或短時斷交施工，達到快速修復的目的。在維修100m²以內的范圍，這種維修方法所需的時間為8~10個小時，能夠滿足城市快速路、高速公路的特殊的維修要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝快速維修方法的流程示意圖。

圖2為本發(fā)明的空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝后的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的折疊式鋼筋籠的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過實施例對本發(fā)明的方法做進一步說明。

圖1為本發(fā)明空心板梁橋鉸縫及橋面鋪裝快速維修方法的流程示意圖。如圖1所示為空心板鋪裝快速維修方法的操作步驟；

（1）布置交通圍護設施：根據(jù)交通安全要求，施工范圍人車行道采用全封閉圍護，所有工程車輛、設備、材料等，都有序地停放在施工范圍內。

（2）劃線、切割并鑿除廢舊鋪裝層及鉸縫混凝土：根據(jù)現(xiàn)場和圖紙尺寸，在橋與路交接處、橋中心位置縱向用通長鋁合金直尺劃線，然后用砂輪切割機切至規(guī)定深度。根據(jù)設計要求，橋面原鋪裝層混凝土全部鑿除、清理至板梁面。施工時采用鎬頭機打鑿、人工清理。板梁之間，原鉸縫處混凝土用空壓泵人工打鑿，全部打鑿、清理至板梁兩側面，然后清理干凈。

（3）清理鉸縫并封閉鉸縫底部縫：隙待原橋面鋪裝層鑿除清理干凈后，板梁間縫隙用通長泡沫條填實填滿。