[發明專利]一種車載座椅調控方法及系統

有效

• 申請號: 201410256542.5
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104002702A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 林濤
• 申請（專利權）人: 福州瑞芯微電子有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06;B60N2/22;B60N2/16;G08C17/02
• 代理公司: 福州市倉山區景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;呂元輝

技術領域

本發明涉及移動通訊領域，更具體地涉及一種利用無線通訊技術進行車載座椅調控的方法及系統。

背景技術

隨著汽車工業的發展、用戶對舒適度、便捷度需求的日益增長，電子智能技術在汽車車內裝置上逐漸得到了廣泛的應用。車載座椅的電子調控功能就是其中一種先進而方便實用的功能。然而，即使是帶電子調節高級功能的轎車，也沒有座椅電子記憶能力，或者對記憶的容量有限制，如果超出了可記憶人數就無法實現記憶功能。

發明內容

為此，需要提供一種不需額外硬件基礎便能方便快捷地進行座椅調控的方法及系統。

為實現上述目的，發明人提供了一種車載座椅調控方法，包括步驟：

移動終端接收用戶對座椅進行的調節信息；

將調節后的座椅狀態信息存儲于移動終端。

進一步地，所述的車載座椅調控方法中，步驟“移動終端接收用戶對座椅進行的調節信息”之前還包括步驟：

移動終端與座椅控制端通過無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態。

進一步地，所述的車載座椅調控方法中，用戶利用移動終端對座椅進行調節，或用戶利用座椅控制端對座椅進行調節。

進一步地，所述的車載座椅調控方法中，所述調節信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。

進一步地，所述的車載座椅調控方法還包括步驟：

移動終端接收用戶對座椅狀態信息的選擇；

調控座椅狀態為用戶所選擇的座椅狀態。

進一步地，所述的車載座椅調控方法中，所述座椅狀態信息還包括用戶ID信息、車輛型號信息或座椅ID信息。

發明人還提供了一種車載座椅調控系統，包括移動終端和座椅控制端；

所述移動終端包括第一處理單元、第一通訊單元和存儲單元；

所述座椅控制端包括第二處理單元、第二通訊單元和調節單元；

所述第一處理單元用于調用第一通訊單元進行與第二通訊單元之間的信息收發操作；

第二處理單元用于根據用戶對座椅進行的調節，調用調節單元對座椅進行調節；

第一處理單元還用于將調節后的座椅狀態信息保存于存儲單元。

進一步地，所述車載座椅調控系統中，移動終端還包括顯示單元和輸入單元；

顯示單元用于在移動終端屏幕上顯示座椅狀態或座椅調節功能；

輸入單元用于接收用戶對座椅進行的調節信息；

第二處理單元還用于接收用戶對座椅進行的調節信息；

第一處理單元還用于調用第一通訊單元通過無線通訊方式或有線通訊方式與第二通訊單元建立同步狀態。

進一步地，所述的車載座椅調控系統中，所述第一處理單元還用于從存儲單元中調取可選座椅狀態信息，并調用顯示單元在移動終端屏幕上顯示可選座椅狀態信息；

輸入單元還用于接收用戶對座椅狀態信息的選擇；

第二處理單元根據用戶對座椅狀態信息的選擇，調用調節單元調控座椅狀態為用戶所選擇的座椅狀態；

所述座椅狀態信息還包括用戶ID信息或車輛型號信息。

進一步地，所述的車載座椅調控系統中，所述調節信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。

區別于現有技術，上述技術方案能大大簡化多次乘坐某一車輛的乘客每次進行座椅調節的流程；并且存儲容量大、精準性高，只需要一臺移動設備即可同時支持多位乘客、多種車型、多個位置的需求，同時也不需要額外的硬件設備支持，具有快捷便利智能化的優點。

附圖說明

圖1為本發明一種實施方式所述的車載座椅調控方法的流程圖；

圖2為本發明另一實施方式所述的車載座椅調控系統的功能模塊示意圖。

附圖標記說明：

1-移動終端

2-座椅控制端

11-第一處理單元

12-第一通訊單元

13-存儲單元

14-顯示單元

15-輸入單元

21-第二處理單元

22-第二通訊單元

23-調節單元

具體實施方式

為詳細說明技術方案的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合具體實施例并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1，為本發明一種實施方式所述的車載座椅調控方法的流程圖；所述方法包括下列步驟：

S1、移動終端接收用戶對座椅進行的調節信息；

S2、將調節后的座椅狀態信息存儲于移動終端；