[發明專利]交通工具用座椅

有效

• 申請號: 201410256277.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104228618B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 久野曉
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/12
• 分類號: B60N2/12;B60N2/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

技術領域

本發明涉及能夠在交通工具室內移動的交通工具用座椅。

背景技術

作為這種交通工具用座椅，公知有具備座椅座墊、從座椅座墊立起的座椅靠背、連結機構(座椅軌道、滑動軌道)的車輛用座椅(參照專利文獻1)。

在公知技術中，將座椅軌道設置在儀表板后方側的地板面上，并沿著交通工具室內的前后方向延長。在該狀態下將座椅座墊下部的滑動軌道組裝于座椅軌道，由此使車輛用座椅面對儀表板且設置成能夠在地板面上滑動移動。并且，在身材大的乘員的情況下，使車輛用座椅向后側滑動移動，遠離儀表板。而且，在身材小的乘員的情況下，使車輛用座椅向前側滑動移動，接近儀表板。

然而，在這種座椅結構中，考慮到座椅的就座性等，優選使座椅座墊的座面角度與乘員腿部的彎曲形狀一致。

例如就座時的乘員腿部彎曲成大致倒V字狀，大腿部朝向上方且在膝部一邊向下方彎曲一邊向儀表板下部(踏板)延伸。

因此，使座椅座墊的座面例如對應于身材大的乘員，形成為隨著從座椅后方朝向座椅前方而逐漸向上方傾斜的狀態。由此在身材大的乘員的情況下，能夠以使乘員腿部自然彎曲的狀態就座。

在此，在公知技術的結構中，在座面角度不變的狀態下，交通工具用座椅前后地滑動移動。因此，在對應于身材小的乘員而使交通工具用座椅向前側滑動移動時，就座性可能會惡化。

即，身材小的乘員與身材大的乘員相比，若不使大腿部的傾斜角度平緩，則腳夠不到踏板。因此，在使座椅座墊的座面角度對應于身材大的乘員的情況下，身材小的乘員將其大腿部強烈地壓靠于座面(以與座面的干涉大的狀態)并就座。

雖然本來也能夠使座面角度對應于身材小的乘員而形成為平緩，但是這樣的話，身材大的乘員的就座性發生惡化(例如在大腿部與座面之間產生間隙)。此時，使座椅進一步向后方移動也可以使身材大的乘員腿部的彎曲程度對應于身材小的乘員的腿部的彎曲程度，但是由于室內空間的關系而向后方的移動量存在極限。

【在先技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2012-158201號公報

并且，在公知技術(座面角度不變的結構)中，為了糾正上述的不良情況，典型的是將座椅座墊的座面角度對應于平均性的乘員的體格進行設定。然而這樣的話，沒有成為最適合身材大的乘員和身材小的乘員這雙方的座面角度，無論是哪個乘員，都容易成為就座性變差的結構。

發明內容

本發明鑒于上述的點而做出，本發明要解決的課題在于對應于交通工具用座椅的狀態位移而高性能地變更座椅座墊的座面角度。

【用于解決課題的方案】

作為用于解決上述課題的方案，第一發明的交通工具用座椅具備座椅座墊和以能夠立起的方式與座椅座墊連結的座椅靠背。并且，座椅座墊經由連結機構而與交通工具的室內結構體連結，能夠在第一狀態和比第一狀態更靠交通工具前部側配置的第二狀態之間位移。

在這種座椅結構中，優選對應于交通工具用座椅的狀態位移而高性能地變更座椅座墊的座面角度。

因此，在本發明中，使第一狀態下的座椅座墊的座面成為隨著從座椅后方朝向座椅前方而逐漸向上方傾斜的狀態。并且，連結機構使座椅座墊向第二狀態位移并使座椅座墊的前部側比第一狀態時更向下方移動，使第二狀態下的座椅座墊的座面比第一狀態時更接近水平的狀態。

在本發明中，利用連結機構將第一狀態時的座面形成為隨著從座椅后方朝向座椅前方而逐漸向上方傾斜的狀態，由此能夠使該狀態下的座面角度對應于身材比較大的乘員。而且，利用連結機構使第二狀態時的座面比第一狀態時更接近水平的狀態，由此能夠使該狀態的座面角度對應于身材比較小的乘員。

本發明的第二發明以上述第一發明為基礎，其特征在于，在所述座椅座墊與所述連結機構之間設置具有上下調節功能的升降機構。

根據第二發明，除了連結機構之外還設置具有上下調節功能的升降機構，因此通過連結機構與升降機構的相互調整，能夠更高精度地對應于交通工具用座椅的狀態位移而高性能地變更座椅座墊的座面角度。

本發明的第三發明以上述第二發明為基礎，其特征在于，所述升降機構作為由所述座椅座墊、所述連結機構、第一升降連桿構件、第二升降連桿構件構成的4節連桿而構成，所述第一升降連桿構件以能夠轉動的方式與所述座椅座墊前部和所述連結機構前部分別連結，所述第二升降連桿構件以能夠轉動的方式與所述座椅座墊后部和所述連結機構后部分別連結。