[發(fā)明專(zhuān)利]具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410255723.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104050992A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣琳嬌;劉淼;俞強(qiáng);周明明;陳子林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江中科領(lǐng)航汽車(chē)電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G11B31/00
• 分類(lèi)號(hào): G11B31/00
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所 31219
• 代理人: 余明偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及嵌入式應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著車(chē)輛的普及和計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)等的快速發(fā)展，汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高。電控系統(tǒng)的增加，提高了汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。但與此同時(shí)，電路布線也逐漸龐大且復(fù)雜。汽車(chē)儀表需要顯示的信息量不斷增大，功能不斷增加，傳統(tǒng)的機(jī)械或步進(jìn)電機(jī)儀表逐漸難以勝任。車(chē)載信息娛樂(lè)終端也由簡(jiǎn)單的DVD、收音機(jī)變成了集導(dǎo)航、攝像顯示、音視頻播放、藍(lán)牙、電話等功能于一體的信息娛樂(lè)設(shè)備。

申請(qǐng)?zhí)枮?01210336069.2、發(fā)明名稱(chēng)為《一種智能汽車(chē)虛擬儀表系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法》的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)智能虛擬儀表系統(tǒng)，其包括用于獲取車(chē)輛行駛信息的傳感器、車(chē)載總線、還包括從機(jī)模塊、主機(jī)模塊、虛擬儀表顯示屏和用于人機(jī)交互的人機(jī)交互模塊；所述從機(jī)模塊與車(chē)載總線、傳感器、人機(jī)交互模塊和主機(jī)模塊電連接，所述主機(jī)模塊與虛擬儀表顯示屏電連接并且還電連接有音頻接口和視頻接口。該發(fā)明將各種車(chē)輛行駛信息和視頻信息經(jīng)從機(jī)模塊和主機(jī)模塊處理后，集中于虛擬顯示屏上顯示，有效的節(jié)省了汽車(chē)儀表空間；還實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互功能，其設(shè)計(jì)非常的人性化；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了各種信息的自動(dòng)化顯示，使其設(shè)計(jì)更加的智能化。然而，該發(fā)明并未涉及與信息娛樂(lè)終端的結(jié)合。

申請(qǐng)?zhí)枮?01110056383.0、發(fā)明名稱(chēng)為《一種多屏獨(dú)立操控的新型架構(gòu)車(chē)載信息系統(tǒng)》的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)一種通過(guò)創(chuàng)新的嵌入式軟硬件架構(gòu)在車(chē)載系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)的車(chē)載多媒體互動(dòng)終端。該架構(gòu)在硬件上擴(kuò)充人機(jī)接口能力，使其支持多個(gè)顯示、聲音、觸控和按鍵接口，在軟件上通過(guò)虛擬機(jī)技術(shù)或多窗口應(yīng)用框架技術(shù)重構(gòu)現(xiàn)有的嵌入式操作系統(tǒng)，使其支持多用戶多窗口的獨(dú)立任務(wù)響應(yīng)。通過(guò)應(yīng)用這一新型的嵌入式架構(gòu)，在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)多個(gè)觸控、按鍵獨(dú)立操控和多個(gè)聲音輸入，以及與之一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)屏幕獨(dú)立顯示、多個(gè)音響?yīng)毩⑤敵觯詽M足駕駛員和多個(gè)乘客不同的車(chē)內(nèi)需求。統(tǒng)一的處理核心和共享的系統(tǒng)資源，一方面減少了多客戶端之間的通信需求，方便了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，另一方面節(jié)省了系統(tǒng)成本，提高了系統(tǒng)。然而在帶有虛擬儀表的車(chē)載智能系統(tǒng)中，對(duì)虛擬儀表的操作系統(tǒng)要求更高，要求啟動(dòng)速度更快、運(yùn)行更可靠。然而，該發(fā)明并未涉及與虛擬儀表的結(jié)合。

目前，汽車(chē)虛擬儀表已經(jīng)在寶馬7系、捷豹XJ等一些車(chē)型中應(yīng)用，信息娛樂(lè)終端的功能和體積也不斷增加。將虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端高度整合的需求將隨著汽車(chē)電子的發(fā)展變得越來(lái)越迫切。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，用于滿足車(chē)內(nèi)駕駛者和乘客的不同需求，針對(duì)不同的要求保證虛擬儀表能夠安全有效地快速啟動(dòng)和獨(dú)立運(yùn)行，同時(shí)各個(gè)信息娛樂(lè)終端彼此獨(dú)立，互不干擾。

實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，包括一個(gè)單處理器平臺(tái)、一個(gè)虛擬儀表和多個(gè)信息娛樂(lè)終端，所述虛擬儀表與所述多個(gè)信息娛樂(lè)終端共用所述單處理器平臺(tái)；所述虛擬儀表和所述信息娛樂(lè)終端均運(yùn)行于所述單處理器平臺(tái)上的Xen虛擬化系統(tǒng)中，所述Xen虛擬化系統(tǒng)能夠?qū)λ鰡翁幚砥髌脚_(tái)進(jìn)行劃分，使所述單處理器平臺(tái)能夠支持多個(gè)操作系統(tǒng)的并發(fā)運(yùn)行，并且多個(gè)操作系統(tǒng)間是相互獨(dú)立隔離的；所述單處理器平臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)對(duì)應(yīng)不同操作系統(tǒng)的設(shè)備：所述多個(gè)對(duì)應(yīng)不同操作系統(tǒng)的設(shè)備通過(guò)映射到不同地址分配給不同的操作系統(tǒng)調(diào)度使用；所述虛擬儀表運(yùn)行于Linux操作系統(tǒng)中，所述信息娛樂(lè)終端運(yùn)行于Android操作系統(tǒng)中；所述虛擬儀表與所述信息娛樂(lè)終端間通過(guò)共享內(nèi)存的方式進(jìn)行通信。

根據(jù)上述的具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，其中：所述單處理器平臺(tái)采用以ARM處理器為核心的嵌入式硬件平臺(tái)。

根據(jù)上述的具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，其中：所述單處理器平臺(tái)包括處理器、存儲(chǔ)器、通信模塊、藍(lán)牙和GPS模塊。

根據(jù)上述的具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，其中：所述虛擬儀表包括觸控顯示屏、鍵盤(pán)、攝像頭和音頻輸出模塊。

根據(jù)上述的具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，其中：所述信息娛樂(lè)終端包括觸控顯示屏、鍵盤(pán)、音頻輸入與輸出模塊、WIFI、藍(lán)牙、通信模塊、GPS模塊和收音機(jī)。

根據(jù)上述的具有虛擬儀表和信息娛樂(lè)終端的車(chē)載智能系統(tǒng)，其中：所述多個(gè)對(duì)應(yīng)不同操作系統(tǒng)的設(shè)備包括觸控顯示屏、鍵盤(pán)、GPS模塊、藍(lán)牙、通信模塊。