[發(fā)明專利]一種重型卸料車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410255624.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104003164A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁傳標;趙一保;丁傳虎
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽神力運輸機械有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明在于提供一種卸料車，更具體的是涉及一種用于冶金、礦山、碼頭、露天煤礦皮帶機的重型卸料車，屬于連續(xù)運輸機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市場上的卸料車通過前、后的兩組行走輪驅(qū)動，前后的落差比較大，極易向前傾翻，造成安全事故；此外膠帶容易與卸料行走輪發(fā)生摩擦，減少使用壽命；運輸物料時，膠帶張緊后，物料容易散落；且減速機多為老產(chǎn)品，耗能大、效率且低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種卸料安全可靠、效率高、成本低的重型卸料車。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種重型卸料車，與帶式輸送機配合使用，帶式輸送機上的膠帶連接到重型卸料車上，重型卸料車在帶式輸送機的兩個導(dǎo)軌上運行，重型卸料車包括車架、驅(qū)動裝置和都設(shè)置在車架上的數(shù)個托輥組、兩個改向滾筒、壓輥、漏斗、壓帶輪；驅(qū)動裝置設(shè)置在車架的長度方向的前、中、后三個位置，車架通過驅(qū)動裝置設(shè)置在帶式輸送機的兩個導(dǎo)軌上；驅(qū)動裝置包括兩對行走輪組和一對從動輪組；每對行走輪組包括減速電機、鏈條、一對行走輪一、鏈輪、行走輪軸一、一對軸承一；兩對行走輪組的兩臺減速電機分別設(shè)置在車架下側(cè)的中、后兩個位置處，行走輪軸一的一端設(shè)有一個行走輪一，并在這個行走輪一的外側(cè)設(shè)有鏈輪，行走輪軸一的另一端設(shè)有另一個行走輪一，在行走輪軸一的兩個行走輪一之間設(shè)有一對軸承一，并通過軸承一固定設(shè)置在車架的底部，減速電機的輸出端通過鏈條與鏈輪連接，一對從動輪組包括一對行走輪二、行走輪軸二、一對軸承二，一對從動輪組設(shè)置在車架下側(cè)的前端位置處，行走輪軸二的兩端各設(shè)有一個行走輪二，在行走輪軸二的兩個行走輪二之間設(shè)有一對軸承二，并通過軸承二固定設(shè)置在車架的底部，兩對行走輪組的兩對行走輪一和一對從動輪組的行走輪二的外圓均分別設(shè)置在兩個導(dǎo)軌的表面上；壓輥固定設(shè)置在車架的底部，其位置在從動輪組和其相鄰的行走輪組之間；漏斗固定設(shè)置在車架的前端；一個改向滾筒設(shè)置在車架的頂面，其位置靠近漏斗，另一個改向滾筒設(shè)置在車架的中部，其位置設(shè)置在兩對行走輪組之間；托輥組設(shè)置在車架的頂面，其位置均設(shè)置在車架的后端；膠帶從車架的后端進入，繞過數(shù)個托輥組的表面，再分別繞到兩個改向滾筒，再繞到壓輥的表面，從車架的前端穿出；在膠帶的穿入位置設(shè)有一個壓帶輪，壓帶輪的表面壓在膠帶的表面上。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的一種重型卸料車，還包括設(shè)有一個操作小橋，操作小橋固定設(shè)置在車架的前端，操作小橋為梯子結(jié)構(gòu)部件。

本發(fā)明通過在車架的前、中、后端分別設(shè)置行走輪組和從動輪組，減少了前后的落差，可有效控制車架在導(dǎo)軌上移動，避免了車架向前傾翻；本發(fā)明用擺線減速機和制動電機替代淘汰減速機，有效的控制耗能且效率高；通過增加一對改向滾筒，使膠帶與行走輪組不發(fā)生摩擦，增加膠帶使用壽命；增加壓帶輪，當膠帶張緊后物料不易散落，進一步提高卸料效率；本發(fā)明在運送物料過程中起到多點卸料作用，并且可以兩邊卸料，代替堆取料機，造價低，使用方便。?????

本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的B-B剖視圖；

圖3是本發(fā)明的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。