[發明專利]液壓支架雙伸縮立柱

無效

• 申請號: 201410253705.4
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104047622A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 鄧喜禮;唐秀巖
• 申請（專利權）人: 大連宏遠氣動液壓船舶輔機有限公司
• 主分類號: E21D15/44
• 分類號: E21D15/44;E21D15/51
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本發明屬于液壓支架領域，具體的說是涉及液壓支架雙伸縮立柱結構的裝置。

技術背景

目前國內生產礦用液壓支架油缸產品生產廠家較多，其傳統的礦用液壓支架油缸產品結構形式單一、簡單。

國內液壓產品生產廠家的液壓支架油缸產品，沒有其閥和缸體一個控制系統的產品結構。

國內液壓產品生產廠家的液壓支架油缸產品，沒有油缸立柱長度可達到8米，油缸的空載行程速度不大于200mm/min特性產品。

國內液壓產品生產廠家的液壓支架油缸產品，沒有最低啟動壓力為0.35MPa，油缸產品的最大強度永久變形不大于0.5mm的類似產品。

發明內容

為了彌補上述技術的缺陷，本發明提供了液壓支架雙伸縮立柱，是由一級伸縮立柱、二級伸縮立柱組成，一級伸縮立柱包括第一缸體、第二缸體、內置底閥、導向環、精密封、油口a、油口b，內置底閥在第一缸體底端的內壁與第二缸體底端的外壁的一側，另一側裝有導向環，靜密封裝在第一缸體前端的內壁與第二缸體前端的外壁之間，在第一缸體的外壁的中間位置設有油口a，油口b在第一缸體的外壁的前端位置；二級伸縮立柱包括第二缸體、活塞柱、活塞密封、桿密封、油口c，活塞密封裝在活塞柱底端的外壁與第二缸體底端的內壁之間，桿密封裝在第二缸體內壁的前端與活塞柱外壁的前端之間，在活塞柱的前端開有油口c。

本發明的有益效果：利用了一級伸縮立柱與二級伸縮立柱，通過閥和缸體一個系統控制的整體組合，減小了與傳統壓放油缸相比較的產品體積，降低了產品的應用運行和成本，達到了節約能源目的，實現了節能減排的經濟效益；液壓支架雙伸縮立柱的創新產品，通過傳感信號，提高了創新產品的工作效率，實現了產品智能的功能控制。

附圖說明

本發明的液壓支架雙伸縮立柱的結構示意圖

附圖所示：1、第一缸體；2、第二缸體；3、導向環；4、活塞密封；5、內置底閥；6、活塞柱；7、桿密封；8、靜密封；9、油口a；10、油口b；11、油口c

具體實施方式

本發明結合附圖做進一步說明。液壓支架雙伸縮立柱，是由一級伸縮立柱、二級伸縮立柱組成，一級伸縮立柱包括第一缸體1、第二缸體2、內置底閥5、導向環3、精密封8、油口a9、油口b10，內置底閥5在第一缸體1底端的內壁與第二缸體2底端的外壁的一側，另一側裝有導向環3，靜密封8裝在第一缸體1前端的內壁與第二缸體2前端的外壁之間，在第一缸體1的外壁的中間位置設有油口a9，油口b10在第一缸體的外壁的前端位置；二級伸縮立柱包括第二缸體2、活塞柱6、活塞密封4、桿密封7、油口c11，活塞密封4裝在活塞柱6底端的外壁與第二缸體2底端的內壁之間，桿密封裝在7第二缸體2內壁的前端與活塞柱6外壁的前端之間，在活塞柱6的前端開有油口c11。

外壓力源系統提供的壓力油，經油口a9由缸體1內腔供油通道，進入二級缸體2左側，壓力油推動二級缸體2整體向右方向伸出，進入二級缸體2伸出的末端鎖定狀態；隨著壓力油的壓力增加，達到內置底閥5的開通壓力工作狀態，通過內置底閥5開通的壓力，又推動活塞柱6伸出，待伸出承擔了負載的支承工作壓力狀態后，并鎖定。

產品完成鎖定工作后，油口b10施加外壓力源系統提供的壓力油供油，二級缸體2退回至末端鎖定狀態。油口c11施加外壓力源系統提供的壓力油供油，活塞柱6退回至末端鎖定狀態。由于二級缸體2、活塞柱6分別設計配置的退油口通道，施加外壓力源系統提供的壓力油供油，使二級缸體2、活塞柱6分別退縮到初始工作狀態。