[發明專利]高爾夫球車的剎車裝置及其剎車方法

有效

• 申請號: 201410253274.1
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104027959A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 龔家雄;龔曉駿
• 申請（專利權）人: 常州泰德高爾夫用品有限公司
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及高爾夫球車領域，特別是涉及一種高爾夫球車的剎車裝置及其剎車方法。

背景技術

現有技術的單電機高爾夫球車為實現拐彎，二個后輪內部有單向結構（一個方向空轉，另一個方向固定，功能與自行車相類似）。這樣設計帶來的問題是，球車在下坡時，因為重力作用會加速前進，此時二個后輪處于空轉狀態（電機無法實施剎車），球車速度不受控制，需要用戶拉住球車，以防球車沖下坡。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種能夠實現勻速慢速下坡的高爾夫球車的剎車裝置及其剎車方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種高爾夫球車的剎車裝置，包括：輸出軸、裝配于所述輸出軸上的車輪以及與車輪匹配的離合器基座，所述車輪上固定有摩剎盤，所述摩剎盤與離合器基座之間設有止動組件，所述止動組件通過連桿組件與一剎車組件連接；止動組件包括設于摩剎盤內的止動塊安裝座和裝配于所述止動塊安裝座上的止動塊，所述止動塊與摩剎盤之間為脫離或鎖定連接；所述連桿組件還與一脹塊組件連接，所述脹塊組件上設有與所述止動塊一端接觸連接的頂出面；所述剎車組件包括剎車軸和剎車板，剎車軸一端與剎車板連接，另一端與所述連桿組件連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述止動塊安裝座上設有至少4個止動塊。

在本發明一個較佳實施例中，所述止動塊與所述止動塊安裝座之間設有徑向運動的止動塊彈簧，通過止動塊彈簧實現止動塊與摩剎盤之間的脫離或鎖定連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述頂出面為斜鍥形頂出面。

在本發明一個較佳實施例中，所述脹塊組件與止動塊安裝座同軸設置。

在本發明一個較佳實施例中，一個剎車板同時控制兩側的剎車軸，一側剎車軸為長剎車軸，另一側剎車軸為短剎車軸。

在本發明一個較佳實施例中，剎車板為勻速腳踏板，固定安裝于腳踏安裝座上。

在本發明一個較佳實施例中，所述剎車軸上裝配有剎車彈簧，所述剎車彈簧與所述離合器基座連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述連桿組件、脹塊組件以及剎車軸均與離合基座連接。

本發明還涉及一種高爾夫球車的剎車裝置的剎車方法，踩下剎車板，通過剎車軸軸向推動連桿組件，在剎車軸和連桿組件的作用下推動脹塊組件沿輸出軸向外側移動，利用脹塊組件的頂出面推動止動塊沿徑向運動，直至止動塊與摩剎盤摩擦鎖定，即實現剎車。

本發明的有益效果是：本發明高爾夫球車的剎車裝置及其剎車方法將以往雙電機引擎的高爾夫球車才能實現的勻速下坡功能，在單電機引擎的高爾夫球車上完美實現，加強了球車的安全性能，使球車更便于操控，能適應于更復雜的路面；結構緊湊、可靠，操作簡便、快捷，可廣泛應用于各類球車。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明高爾夫球車的剎車裝置一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示高爾夫球車的剎車裝置中止動塊與摩剎盤摩擦鎖定時結構示意圖；

圖3是圖1所示高爾夫球車的剎車裝置中止動塊與摩剎盤脫離時的結構示意圖；

圖4是圖1所示高爾夫球車的剎車裝置的局部結構剖視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、輸出軸，2、離合器基座，3、摩剎盤，4、連桿組件，5、止動塊安裝座，6、止動塊，7、止動塊彈簧，8、脹塊組件，9、剎車軸，10、剎車板，11、剎車彈簧，12、車輪。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-圖4，本發明實施例包括：

一種高爾夫球車的剎車裝置，包括：輸出軸1、裝配于所述輸出軸1上的車輪12以及與車輪12匹配的離合器基座2，所述車輪12上固定有摩剎盤3，所述摩剎盤3與離合器基座2之間設有止動組件，所述止動組件通過連桿組件4與一剎車組件連接。